氢燃料电池产业相关投资和规划资金已超亿元。
5月24日，在浦江创新论坛成果发布会上，中国汽车工程学会副秘书长王菊指出，越来越多的地方政府和中国企业加入燃料电池行业，并将未来继续以多种方式引导社会资本参与氢制储全产业链投资 据悉，截至目前，我国已有41家整车企业涉足氢燃料电池汽车生产制造。
中国市场上有56款燃料电池汽车和25款燃料电池汽车作为电池系统集成商，已有20多个省市出台了相关政策和规则，运营中的加氢站有25个。
仅氢燃料电池产业相关投资和规划资金就已超过1亿元，随着今年政府工作报告首次提及“推进加氢等设施建设”，氢燃料电池汽车相关产业。
又进一步迎来了爆发。
王炬表示，长三角作为我国氢能产业领先示范区，产业环境潜力巨大。
示范推广正如火如荼地进行，氢能基础资源丰富，加氢基础设施配套等良好的发展基础和优势在长三角领先城市中尚待有效实现，如站协同、互联互通、共赢等。
“双赢”，王炬建议，建设连接长三角城市的氢能走廊，可以有效打破当前困境。
以加氢基础设施联网为主体，打通燃料电池汽车互联互通路径，将有利于形成区域协同和示范效应，推动能源转型和生态文明建设，此前预计，到2020年，我国氢燃料电池汽车保有量达到1万辆；到2018年，氢燃料电池汽车保有量达到1万辆。
将达到1万辆，约占全国汽车总产量的5%。
氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元。
但中国汽车工业协会数据显示，燃料电池汽车年产销量已达一辆，距离达到万辆目标还有很长的路要走。
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