总结了关于小米汽车的100个问题后，我想对雷军说：价格是最敏感的，所以你应该听听建议

汽车信息网1月12日消息 小米汽车召开首届汽车技术大会后，其品牌人气一直不高。

不利的是，不少关注小米汽车的米粉和用户对小米汽车的未来发展抱有强烈的担忧。

随着有关小米汽车的传闻不断传开，小米汽车也趁热打铁，出来正面回应，用“回答网友提问”的方式，再次将小米汽车的热度推上风口浪尖。

此次，小米汽车将“网友提问解答”分为上、中、下三个部分。

三天之内公布的目的，就是让小米汽车的人气持续保持高位。

看似这个问题包含的内容很多，但实际上很多问题都涉及行业发展，对于普通用户来说意义不大。

为了让用户更直接地了解小米汽车的产品，小编特意挑选了用户最关心的TOP 10问答，让用户可以更直接、方便地了解小米汽车的产品以及与用户最相关的内容。

TOP1：小米汽车SU7大概售价是多少？什么时候公布？答：我们还没有最终定价。

我在小米汽车技术大会上也介绍过。

确实有点贵，但是会“贵得合理”。

不会是 99,000，不会是 149,000，不会是 199,000。

最终定价将在小米SU7正式发布会时公布。

说实话，看完这个回复，小米自己都说有点贵了。

大胆猜测，小米SU7很可能主打25万-35万元的价格区间，甚至更高。

作为第一次造车的小米，这样的定价恐怕会让很多米粉失望。

毕竟，小米一直是性价比的代名词，汽车也应该像手机一样。

TOP2：网上关于小米汽车价格的消息很多。

这是真的吗？答：网上报道的小米汽车价格信息不实，我们尚未确定最终价格。

最终价格将在小米汽车正式发布时公布。

针对这个问题以及近期推出的多款新车的定价，比如极氪、星纪元ES、Galaxy E8等，小米自家的SU7可能还没有最终售价。

毕竟市场在变化，小米在定价时肯定会考虑竞品。

变化发生了。

TOP3：小米会推出“乞丐中的乞丐”版本，以降低起售价吗？答：请放心，小米汽车有完全一致的产品立项准则，“体验第一”永远是重中之重。

小米SU7为标准版。

对于通过打造“乞丐中的乞丐”低端机型来降低价格，小米似乎并没有选择这种做法。

这也进一步表明，小米汽车的售价很可能会高于米粉的预期。

TOP4：小米SU7会全球发布吗？ A：目前我们正在重点关注在中国的正式发布和上市。

但我们的最终目标是让小米汽车跑遍世界每一条街道。

目前，小米SU7作为其首款机型，主要面向国内市场。

或许小米后续车型会向全球汽车看齐，走出国门，面向世界。

TOP5：红米汽车未来还会推出吗？答：没有这样的计划。

目前我们还是以小米汽车为主，更具体地说，就是完成我们第一款汽车小米SU7的整个生产和销售链条。

看来那些希望小米汽车推出低价车的粉丝们要失望了。

小米汽车似乎走的是高端路线。

TOP6：雷总以后会专注造车吗？你还有精力打造一款好手机吗？答：手机仍然是小米的核心业务，也是小米“人、车、家全生态”战略的核心基础。

我还是很关心手机业务的技术研发。

现阶段我的时间和精力分配大致是这样的：至少1/4的时间还是花在手机研发业务上，1/4专注于集团运营和管理，1/2的时间花费在汽车业务上。

从雷军的时间规划来看，他一半的时间都花在了造车上，可见雷军对小米汽车的重视程度。

不过，从答案中也可以看出，小米的基石是手机业务，而手机业务也是小米最赚钱的业务之一。

也许小米的造车是靠手机业务赚来的钱支撑的。

TOP7：发布会谈了很多配置。

小米汽车会只是一个有很多选择的简陋房子吗？答：首先，这绝对不是毛坯房。

SU7是小米的第一款汽车。

我们遵循“一步到位”的标准，将用户体验放在第一位。

同时，可选的配置也绝对能让米粉们满意。

简单概括就是“标准装备大方齐全，选装装备大方节俭”。

可见，小米SU7全系车型在智能舒适配置方面可能会有大面积标配，而不同车型之间的差异可能体现在电池容量、电机布局、整车性能等方面。

另外，我大胆推测，可能还有一些越级配置可供选择，比如品牌音响、空气悬架等，至少从答案来看，小米SU7的配置水平值得期待。

TOP8：小米汽车将开设多少个城市NOA？ A：小米智能驾驶的目标是年底进入智能驾驶行业第一阵营。

NOA是目前各品牌在智能驾驶方面重点发力的核心方向之一。

从城市NOA数量来看，小米已成为行业第一梯队。

目前，一线智能辅助驾驶车企普遍会在2020年在超一线、一线及部分二线城市开放城市NOA功能。

例如小鹏汽车计划2020年在全国开放XNGP功能、知己等NOA将开放城市，蔚来计划开放更多城市。

如果小米想要赶上2019年一线城市NOA开盘成绩，可想而知任务有多么繁重。

TOP9：小米汽车是否会与第三方车企合作推出类似的“智选”汽车？答：我们没有这样的计划。

从一开始，小米就决定自己进行全栈设计、研发、制造等，小米将完全拥有汽车并承担自己的风险。

这不仅是小米全力造车的决心，更重要的是，我们相信只有全资造车、全栈把控，才能把控汽车各个环节的品质和用户体验。

看来小米是铁了心要造自己的汽车了。

由于小米已经宣布完全拥有汽车并控制全栈，因此不会参与华为或其他车企的造车合作计划。

TOP10：小米汽车未来会推出SU5吗？小米未来是否真的会有增程版车型？ A：我们目前专注于Modena平台的第一款车：小米SU7。

我们决心十倍投入，认真打造一辆好车，并将其打磨到极致。

目前还没有SU5。

未来几年也不会推出增程车型。

从这个问题可以看出，小米的后续机型研发计划可能还处于起步阶段。

目前，SU7是小米汽车最重要的成果。

至于未来，小米汽车可能会选择深耕纯电动市场，不会选择增程混合动力车型。

事实上，当小米宣布造车时，很多米粉或者意向用户都认为小米汽车具备打破汽车性价比传统定义的硬实力。

毕竟，小米手机凭借高配置、低价格吸引了第一批用户。

小米手机如今的高地位和销量，与其高性价比密切相关。

不过，从本次“小米解答用户疑问”以及此前的小米汽车技术发布会来看，小米汽车的首款产品SU7可能并没有用户想象中那么便宜，甚至超过30万元也不是没有可能。

要知道，普通用户的购车预算在20万元左右。

看来小米汽车SU7这次想和大家交朋友的诚意并不太坚定。

这也是大多数用户和米粉最关心的问题。

既然网上所有的用户都希望小米汽车能够拿出诚意，不要卖得太贵，所以君哥的建议还是得听听。

毕竟，听听人家的建议，就可以吃饱了。

小米汽车要想发展成为世界前五的车企，失去民众的支持将是一个严重的挫折。