豪华车降级争夺销量 大众汽车为何主推高端品牌
05-16
中型SUV市场一下子火了。
各大车企都开始关注中国中型SUV市场。
为什么？不得不说，这个时代变化太快了。
今年上半年，各大车企仍在紧凑型SUV市场上殊死搏斗。
下半年，战火已经蔓延至中型乃至中型SUV领域。
事实证明，在中型SUV方面，概念将停留在奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3上，然后添加Edge和汉兰达车型。
不过一看，各大车企已经开始瞄准中型SUV市场。
从自主品牌到合资车企，人们对SUV市场的态度变化得惊人。
是什么原因让各大车企迅速进攻中型SUV市场？国内品牌依靠错位策略赢得市场。
今年不少车企纷纷发力中型、中大型SUV市场，其中自主品牌反应最快。
记得哈弗H7上市时，很少有人乐观地认为哈弗H7能占领这个市场。
因为当谈到紧凑型SUV及以上车型时，人们的惯性思维大多会将其归类为高端车型。
当时，自主品牌还在努力突破15万辆的天花板。
紧凑型市场已经站稳了脚跟，当时紧凑型市场最火。
一方面缺乏消费者，另一方面缺乏相应的产品能力。
谁会相信自主品牌能在中型、中大型SUV市场分得一杯羹？汤在哪里？但现在，赤裸裸的现实摆在我们面前。
哈弗H7的销量越来越好。
今年1-9月，哈弗H7共销售2辆，其中仅9月份就销售了1辆。
尽管哈弗H7在这一市场领域仍在打价格战和错位策略，但它确实取得了成功，证明了中国消费市场的升级。
这让人不得不佩服哈弗的眼光。
还有前不久刚刚上市的广汽传祺GS8。
它是一款中大型SUV。
发布会上，广汽依然扬言要把GS8打造成年销量10万辆的明星产品。
虽然它并没有受到很多人的欢迎，但它的前景可期，但从目前中型SUV市场的发展趋势来看，这并不只是纸上谈兵。
豪华7座中型SUV。
一般来说，听到这个第一反应就是Edge和汉兰达，但现在GS8满足了很多消费者对于豪华7座的追求，而且是中大型，而且需要更大。
1级进一步加深了错位策略的强度。
即使无法实现年销量10万辆的目标，它也不会死在中型SUV市场。
竞争对手寥寥无几，合资品牌的到来扰乱了这一局面。
事实上，中型SUV领域的车型并不多。
除BBA等豪华车品牌外，中型SUV市场销量主要为锐界、汉兰达、昂科威。
竞争对手确实不多。
与紧凑型SUV市场不同，各大车企尽管努力，也未必能得到什么好处。
而这正是合资品牌的机会所在。
相比中型SUV的合资市场，干扰因素较少。
一般看豪华车的消费者不会考虑这些车型，看自主品牌的消费者也不会考虑合资领域的中型SUV。
因此，这个领域的市场变得非常容易掌控。
日前，本田推出冠道，冲击中型SUV市场。
刚推出的时候就加价了2万买车。
那边的汉兰达不断涨价，让消费者很恼火。
本以为这次可以解决汉兰达涨价的问题了，谁知道这里的涨价还要高。
由此不难看出中型SUV市场的火热程度。
因此，未来一段时间，将会有更多品牌进入中型SUV领域。
目前已知的有大众和DS。
大众汽车将推出一款定位较高的中大型SUV。
DS将推出一款中型SUV，瞄准BBA等豪华汽车品牌。
消费市场的升级带动了中型SUV市场的崛起。
事实上，早在中国二胎政策开放之初，不少媒体就认为中型乃至中型SUV、MPV车型未来将会持续增长。
随着家庭数量的增加，对汽车的需求也不断增加。
听起来很有道理，但二胎政策今年才开放。
一年内出生的婴儿不多吧？中型SUV市场的反响如此激烈。
主要原因是消费市场的升级。
年中，各大车企不断推出更具竞争力的产品，增强高端能力。
各种豪华汽车品牌不断复活，就连像宝沃这样的豪华汽车行业后辈，如今也取得了不错的销量。
目前，许多消费者购买的汽车是他们人生中的第二辆甚至第三辆汽车。
随着经济实力的增长，我买的第一辆是紧凑型SUV，买的第二辆必须升级为中型SUV。
我原来买的是一辆民用车，那么第二辆肯定有点像豪华车。
正是这种消费需求升级，带动了中型SUV市场的快速扩张。
当前的市场趋势仅仅是一个开始。
未来几年，中型或中型市场很可能进一步扩大。
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