没有新产品或新技术，特斯拉投资者日，马斯克只是想把这块蛋糕甩掉？

汽车信息网3月3日电，2019年，特斯拉创下交付1万辆特斯拉纯电动汽车的记录，全年净利润同比翻倍，达到1亿美元。

同时实现了连续14个季度盈利。

这一切都得益于特斯拉之前的两次长期战略规划，这也让大众越来越关心马斯克在特斯拉首个投资者日会给我们带来什么惊喜。

北京时间3月2日，特斯拉年度投资者日活动在德克萨斯超级工厂举行。

在这场备受瞩目的活动上，特斯拉公布了“宏伟计划”，正式公布了墨西哥超级工厂计划，公布了人形机器人Optimus的最新更新，并宣布今年将发布Cyber??truck卡车，但没有发布新车。

重点是可持续能源。

没有新车上市的“宏伟计划”似乎并没有打动投资者。

特斯拉周三收盘下跌1.4%，盘后跌幅扩大至5.7%。

宏伟计划第三章是什么？活动上，马斯克详细阐述了他的“秘密宏伟计划”的第三章。

他首先描述了可持续能源的未来以及实现目标的具体内容：创造TWh储能电池、可再生电力30TW，建设投资达到10万亿美元。

同时，特斯拉还将发布一份为地球利用可持续能源的白皮书，勾画出一条清晰的道路。

除了为汽车提供电气化外，它还将为飞机和船舶提供可持续能源。

在家庭、企业和工业中使用热泵系统，在工业中使用氢能，并利用可再生能源为现有电网供电。

2019年，特斯拉汽车制造的第一章已经基本完成，自动驾驶和能源补充的第二章还在进行中。

至于新的第三篇章，则是一条更加宏观、更加长远的战略路径，未来似乎很难实现。

短期内看到结果。

不过，马斯克对此非常乐观。

他预计，如果到2020年新能源产能能够按照预计的速度增长，能源可持续性将实现20%。

制造汽车的总成本将降低 50%。

尽管特斯拉尚未发布新产品或新技术，但特斯拉在投资者大会上宣布了一项惊人计划，将下一代车型的装配成本降低 50%。

实现这一目标的途径是将下一代平台使用的碳化硅减少75%，下一代永磁驱动电机将不再依赖稀土材料，同时减少车辆零部件数量以提高性能提高生产效率并降低成本。

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生产模式的改变不是单一要素的改变，而是生产过程中的全面降本增效，例如减少线束数量、采用新型并行装配线等。

其中，Model Y是特斯拉首次尝试采用一体化压铸结构件。

对于下一代汽车，特斯拉表示将继续减少车身零部件数量，将车身分解为多个部件，并采用一体化压铸。

技术。

在装配方面，多个车身零部件将同时装配，使得整车只需装配一次，装配成本可降低50%。

特斯拉财务官 Kirkhorn 表示，自 2019 年以来，特斯拉已将 Model 3 的成本降低了 30%。

Kirkhorn 强调，下一代平台预计将成本降低 50%。

这意味着下一代平台的总拥有成本也将低于该公司当前汽车的总拥有成本。

马斯克还认为，没有一家汽车制造商的成本能够与特斯拉相媲美。

这也为其今后占据市场主动权奠定了基础。

未来，特斯拉新一代平台车型将拥有更好的成本控制和更大的降价空间。

不久的将来，特斯拉将掀起一场更加激烈的价格战。

活动上，特斯拉重申了“今年实现年产1万辆电动汽车”的目标。

不过，特斯拉每年的电动汽车交付量约为1万辆，距离“年产1万辆”还有很远的距离。

为了实现这一目标，特斯拉全球副总裁兼大中华区负责人朱晓彤表示，目前生产速度还在不断提高，超级工厂的生产目标是每45秒生产一辆汽车。

因此，有必要建设新工厂来补充产能。

活动现场，马斯克正式宣布特斯拉将在墨西哥蒙特雷附近建设工厂。

这也是其在美国以外的第三家超级工厂，投资额约为50亿美元。

每年将生产约10,000辆汽车，以补充现有工厂产能，并用于生产下一代新车。

马斯克表示，对于特斯拉来说，墨西哥工厂的建设是一项非常重要的举措，也是对现有产能的补充。

该公司还计划提高现有工厂的产能。

除了人才方面的提升，在产品方面，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen透露，特斯拉Cyber??truck卡车将于今年推出。

值得注意的是，今年8月，马斯克和特斯拉已经制造和生产了超过1万辆电动汽车，其中1万辆来自上海工厂。

当被问及如何提高在中国的市场份额时，“只要能把车的价格做到足够优惠，提高人们的承受能力，其他的就不用担心了。

”朱晓彤表示，对于特斯拉来说，所有举措都集中在降低成本、供应链、提高工厂效率等问题上。

在充电设施方面，特斯拉声称，该公司的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。

特斯拉充电桩适用于所有电动汽车，并将开始向全球所有车辆开放超级充电站。

从招商日的内容来看，缺乏新产品、新技术以及下一阶段的具体目标，让广大消费者感到失望。

不过，从特斯拉目前的经营状况不难看出，特斯拉计划继续通过技术改进压缩成本，在生产、制造、零部件等方面进行全面改革，从而大幅降低生产成本零部件和材料，同时增加市场份额，而特斯拉的高性价比做法可能会加速汽车市场的竞争局面。