半年净利润腰斩，广汽集团真的被合资拖累了吗？

汽车信息网8月28日电 今年开始的价格战，让各车企日子不好过。

不少车企纷纷疯狂降价抢占市场。

能不能赚钱先不管，先看量。

。

尤其是自主品牌之间的价格战尤为激烈，也抢走了很多合资品牌的市场。

这可以从广汽集团半年财报中看出。

近日，广汽集团披露半年报。

合并计算，实现营业总收入约3200万元，同比下降约3.81%；合并后营业总收入约1.1亿元，同比增长27.16%；归属于上市公司股东的净利润约为29.66亿元，同比下降约48.42%。

拟向全体股东每10股派发现金股利0.5元（含税），派息总额约5.24亿元。

合资品牌营收大幅下滑。

广汽集团并未给出净利润下降的具体原因，但不难分析，拖累广汽集团整体业绩的主要是合资品牌。

广汽集团在财报中表示，“报告期内，集团投资收益约54.48亿元，较上年同期减少约30.50亿元，主要是受投资收益减少等综合因素影响。

”日本合资企业的利润。

”具体来说，除广汽集团合资企业外，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲亚特克莱斯勒”）因无力偿债，已根据现行法律法规相关规定向法院申请破产。

去年年底一度濒临破产的合资企业广汽三菱，经过半年的经营，净资产进一步亏损，已经资不抵债。

截至今年6月底，广汽三菱总资产43.25亿元，总负债57.4亿元，净资产-14.15亿元。

截至去年底，广汽三菱总资产59.61亿元，总负债59.54亿元，净资产仅1万元左右。

此前作为广汽集团销量支柱的日本良田，也因电动化和自主品牌的冲击，销量出现了不同程度的下滑。

具体来看，广汽本田7月销量4.2万辆，同比下降44.31%，环比下降30.71%。

1-7月累计销量33.19万辆，同比下降23.32%。

广汽丰田也不容乐观，7月销量7万辆，同比下降16.67%，环比下降19.72%。

1-7月累计销量52.28万辆，同比下降10.51%。

自主品牌成为广汽集团的亮点。

数据显示，广汽乘用车产销分别为18.18万辆和18.81万辆，同比分别增长7.27%和8.97%。

广汽传祺实现产量18.2万辆，同比增长7.3%；销量18.8万辆，同比增长9%，市场份额同比增长10%。

广汽Aion实现产销21.67万辆、20.93万辆，同比分别增长0.39%、0.81%。

其中，AION Y系列上半年销量突破9万台，同比增长。

广汽集团在年度财报中设定了“全年汽车销量挑战同比增长10%”的目标，以继续保持高于行业平均水平的增长态势。

据了解，广汽集团全年销量为3800辆，同比增长10%，即1800辆。

上半年，广汽集团销量3000辆，目标完成率为43%。

随着合资品牌的退出，下半年仅靠自主品牌很难实现这一目标。

自主品牌能否领跑？在广汽集团看来，合资品牌疲软的主要原因是电动化布局的速度仍跟不上市场变化。

鉴于此，广汽集团也将发展重点放在了自主品牌上。

目前，广汽集团最大的亮点就是艾安。

艾安7月实现销量4.5万辆，同比增长79.86%，环比增长0.03%； 1-7月累计销量25.44万辆，同比增长0.03%。

如今，广汽集团新能源汽车销量的90%来自艾安。

乘联会数据显示，广汽Aion上半年销量最高的车型是AION S，销量为5辆。

这也是广汽Aion在网约车市场推出的主力车型，其次是AION Y，共推出3台。

同时，根据第三方研究咨询机构捷蓝路7月新能源乘用车市场报告显示，Aion 7月销量3.62万辆，其中41%为个人保有。

也就是说，爱安7月的销量约有60%流向B端市场。

据统计，目前国内网约车市场运营的广汽艾安车型超过30万辆，占据网约车市场近四分之一的份额。

尤其是在广东的网约车市场，艾安几乎占据了半壁江山。

由于艾安专注于网约车市场，其盈利能力也受到限制。

财报显示，广汽传祺自2016年实现盈利以来，今年上半年利润持续扩大。

广汽艾安今年6月、7月已连续两个月盈利。

获得了利润。

可见，Aion作为广汽集团的新能源主力，最近才摆脱亏损的命运，而随着竞争对手跟进价格战，Aion也显露出疲态。

据最新消息，目前Aion S最高现金优惠达5000元，最低价格降至13.98万元。

但它无法为艾安贡献更多的销售额。

以性价比为卖点的艾安显然已经到了瓶颈期，月销4万辆达到顶峰。

“上半年，价格战对我们整个营收领域影响比较大。

“面对大家关心的价格战问题，广汽集团总经理冯兴亚并不回避，他表示，价格战是企业竞争的最后手段，广汽不会主动挑衅。

价格战，却永远避免不了；另一方面，艾安旗下高端品牌豪普GT上市，首月销量就突破2000台，但并没有给艾安带来太大的提升。

可见，艾安已经进入了市场低迷的状态，而艾安主销车型的降价也对好品的高端之路产生了影响，虽然广汽传祺上半年生产了18.2万辆汽车。

，同比增长7.3%；销量18.8万辆，同比增长9%，市场份额同比增长10%；传祺HEV车型继续畅销。

自主品牌HEV市场销量稳居第一；M6、M8系列保持细分市场销量前三； GS3 Shadowspeed自上市以来也一直保持着良好的销量。

不过，广汽传祺GS8作为广汽传祺自主高端SUV的代表，自上市以来就备受用户关注，并取得了非常不错的销量。

然而，随着产品质量问题逐渐增多，广汽集团近期屡传谣言。

传祺GS8车主向“车谈”举报该车的投诉及维权信息。

投诉主要集中在反应慢、黑屏、中控屏瘫痪等方面。

这也导致传祺GS8的用户口碑迅速下滑。

曾经是月销过万台的热销车型，现在月销台已经非常困难了。

由于质量问题，现款GS8 7月销量大幅下滑，销量较6月减少一半，降幅超过56%。

%。

而广汽传祺尚未为用户提供满意的解决方案。

主要原因是缺乏资金。

从广汽集团目前的财报来看，虽然两个自主品牌的销量有所增长，但整体利润却有所下降，这说明合资方面仍然是利润的主要来源，自主品牌仍然有一个尴尬的任务，无法实现品牌与销量的良性循环。

一方面，合资品牌尤其是日系品牌日渐式微，另一方面，广汽乘用车、广汽艾安面对汽车市场的内卷化，增长举步维艰。

因此，广汽集团半年净利润几乎减半也是有道理的。

未来如何平衡合资品牌与自主品牌的关系，实现双增长，也将考验广汽集团领导团队的能力，否则日系品牌也会从中吸取教训。

“大众+小鹏汽车”的合作模式。