近日，保监会2月乘用车保额数据出炉，其中豪华品牌整体增长势头明显。
受春节假期提前影响，2月份工作日增加4天，对产销数据产生整体提振作用。
疫情控制和开放后，消费市场出现明显复苏迹象。
加上新年后多轮购车热潮和优惠政策，2月份豪华品牌保险保额明显强于去年。
数据显示，2月份，新豪华品牌保额在乘用车市场占比超过20%，达到20.48%，同比增长近3%。
2月份豪华车市场保额排名前十的品牌依次为奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、红旗、蔚来、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎。
除了奔驰和宝马交换榜首位置外，整体排名进行了比较。
1月份没有重大变化。
图：界面新闻 具体来看，奔驰、宝马、特斯拉同比增长均超过40%，继续领跑榜单。
销量排名前十的豪华品牌中，仅有雷克萨斯和凯迪拉克同比负增长。
德国三大品牌BBA在豪华车市场仍稳居前三。
其中，奔驰和宝马2月销量分别为1辆和0辆，同比增长42.6%和41.62%，但环比均出现下滑。
奥迪以4辆新车投保排名第三，同比仅增长1.8%。
虽然同比增幅不变，但奥迪2月份保额环比增长9.26%，成为前十中唯一环比增长的德国品牌。
随着汽车降价浪潮波及豪华车市场，豪华品牌的价格也开始松动。
以梅赛德斯-奔驰为例。
2月份，部分地区经销商对奔驰C级的优惠达到6万元左右。
折扣力度的加大是BBA销量同比增长的主要驱动因素。
但随着降价潮影响持续扩大，在“买涨不买跌”思维驱动下，消费者观望态度依然明显。
奢侈品市场消费能否在3月份继续扩大仍是未知数。
此外，由于价格战，二线豪华品牌销量明显落后。
除沃尔沃外，雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌保额均出现同比下滑，其中雷克萨斯同比跌幅最大。
雷克萨斯2月份投保车辆数量为3辆，排名第八，同比下降21.48%。
受电动化转型进展缓慢、车型智能化缺乏能跟上主流、性价比下降等多重原因影响，年初以来雷克萨斯销量逐渐萎缩。
由于所有车型都是进口的，最近日本工厂的生产排程问题和发货延误导致销量雪上加霜。
二线豪华品牌中，捷豹路虎2月份销量有所回升。
2月份参保车辆数量同比59.11%。
今年累计参保车辆超过1.5万辆。
3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合宣布进行高层调整。
吴晨将担任联合营销和服务机构的总裁，直接向双方首席执行官和董事会汇报。
外界认为，此举释放出加强品牌本土化的信号。
完成本土化管理团队的组建后，更了解国内消费者的管理层有望带领捷豹路虎销量持续增长。
在降价浪潮之前，促销降价是品牌力、流动性和保值性相对较弱的二线豪华品牌维持销售的主要手段。
但随着降价波及一线豪华品牌，二线豪华品牌销量进一步受到挤压，部分品牌只能通过加大折扣来稳定市场份额。
新能源品牌也是近期影响奢侈品市场保额的重要因素之一。
新能源在乘用车市场的年渗透率高达27.6%，预计今年将突破30%。
在豪华车市场，新能源品牌车型远比传统品牌更加智能。
特斯拉、蔚来等纯电动品牌多次进入榜单前十。
未来，新能源品牌将进一步加剧对奢侈品市场的颠覆。
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