累计订单超过6000台，北汽新能源力推市场化
05-27
中国汽车新闻网 中国汽车市场下滑，新能源车型销量连续12个月同比下滑。
虽然是未来发展的方向，但新能源汽车的“春天”似乎还没有出现。
对于国内造车新势力来说，生存形势更加严峻！目前，国家和地方政府出台了多项促进新能源汽车销售的政策，但对于提振市场的实际效果有限。
而大部分想要“尝试新事物”的个人消费者，都被特斯拉“抢走了”很多。
如今，即便是造车新势力中的龙头车企，月销量也基本在1000辆到3000辆之间。
与生产和研发上的巨额支出相比，这样的销量距离实现盈利还很遥远。
对于造车新势力来说，坚持下去的关键除了产品本身在市场上站稳脚跟外，资金的需求更是迫在眉睫。
这也成为造车新势力角逐的“新战场”。
近日，小鹏汽车发布新一轮融资消息，利理想、哪吒也宣布上市计划，一场更为残酷的“资本大战”已经打响。
争夺资本“上岸”造车新势力中，蔚来、小鹏、理想等较为被看好。
这三家公司不仅在销售额上走在前列，在资本市场上也走在前列。
2019年9月在美国上市的蔚来，近两年经历了过山车式的表现，但目前市值已突破100亿美元。
今年4月，获得合肥市政府70亿元战略投资。
六家银行累计授信数百亿美元，领先地位越来越明显。
近期因即将赴美之行而备受关注的理想，虽然“账户”上仍有盈余，但在筹集了5.5亿美元D轮融资后，理想依然很快在主板上市。
美国。
据外媒最新报道，理想汽车计划于7月31日在纳斯达克上市。
昨天，小鹏汽车又宣布喜讯，完成近5亿美元的C+轮融资。
小鹏汽车上次融资距今仅半年多前。
当时，小鹏汽车获得何小鹏和小米集团投资的4亿美元C轮融资。
自成立以来，小鹏汽车已完成10轮融资。
此次融资的成功是否意味着小鹏汽车距离上市“仅一步之遥”也引发了诸多关注和猜测。
哪吒汽车今年上半年销量快速增长，逐渐挤入第一集团。
在“钱路”上，也与第一集团保持一致。
哪吒汽车已确认正式启动C轮融资，计划于2020年在科创板上市。
目前，受整体环境影响，新能源行业的融资成本和融资难度远高于预期。
融资更多的钱，不仅意味着坚持更久，更是展示“肌肉”、展现良好的发展态势。
最终目标是通过上市尽快“上岸”。
新车型的推出需要“提速”。
对于大多数造车新势力来说，由于普遍缺乏造车经验，还在从0到1的路上摸索，因此新车型的推出速度相对较慢，一般只有1-2款。
这不仅增加了公司销售波动的风险，也制约了销售的快速增长。
因此，加快新车型上市成为造车新势力突围的又一关键。
蔚来这次率先“有所作为”。
在ES6获得市场认可后，蔚来全新轿跑SUV将公布官方售价，这无疑将在未来带来新一批的销售高潮。
小鹏汽车推出P7后，对旗下首款车型G3的配置和续航进行了调整，并将其命名为G3 i。
新车不仅增加了两种颜色，还对车载智能系统和车辆硬件进行了升级。
新车车机系统的UI界面也与P7保持一致，综合续航里程分别为km和km。
面对年轻消费群体，哪吒汽车也紧跟上市新车的速度，第三款新车即将上市。
目前，《哪吒》官方预告片已发布。
该车型定位小型SUV，计划年内上市。
对于造车新势力来说，加快推出车型的“压力”不仅在于资本市场的争夺，还在于传统车企的快速调整。
国内外多家车企打造的新能源、新平台已投入使用，新车型上市步伐明显较好。
再加上生产和服务网络的优势，这进一步给造车新势力带来压力。
结论：“虽然钱不是万能的，但没有钱什么都是不可能的。
”这正是造车新势力现状的写照。
由于燃油车没有“输血”，造车新势力只能在电动车的“华山路”上前行。
从能否造车，到什么时候交付过万辆，到什么时候盈利，什么时候上市……造车新势力将经历一次又一次的考验，最终能活下来，完全取决于他们的实力。
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