中国汽车新闻网 3月1日，《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》发布会上，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上海汽车集团”）上汽集团）获得国内首张智能网联汽车道路测试牌照。
作为中国智能驾驶领域的“领跑者”，上汽将发挥在智能驾驶核心技术方面的领先优势，计划今年率先推出量产智能驾驶产品，聚焦拥堵等痛点、停车困难、交通安全。
为消费者提供独特的驾驶体验。
智能驾驶是目前各大跨国车企、互联网公司大力研究、竞相进入的重点。
依托强大的研发能力，上汽早在2018年就启动了智能驾驶系统关键技术研究，并积极加强合作、深化布局，取得了显着的创新成果。
（1）上汽集团、中国移动、华为共同推动智慧出行服务和下一代蜂窝车联网产业发展，布局未来智慧城市智慧交通系统的商用服务。
（2）作为联盟白金会员及董事会唯一亚洲汽车企业，加入5GAA联盟（由世界一流整车企业、芯片厂商和通信企业组成的技术联盟，致力于提供终端-智能交通、智能出行、智慧城市的端到端解决方案）。
最终解决方案）。
（3）获得加州自动驾驶测试牌照，成为国内首家获得自动驾驶公共路测牌照的汽车企业。
（4）密歇根大学模拟城市环境搭建的车联网技术封闭测试基地M-CITY，已完成基于DSRC（专用短程通信技术，用于车辆行驶过程中车辆识别）的全部测试。
驾驶）技术。
（5）与武汉广庭信息合作，控股武汉中海庭数据技术有限公司，正式进军智能驾驶核心技术领域高精度地图。
（6）与全球智能驾驶安全解决方案领导者Mobileye制定智能驾驶技术联合开发计划。
上汽自主研发的第一代智能驾驶中央控制器将搭载Mobileye最新视觉芯片。
（7）与同济大学合作建立国内首个智能驾驶评测基地，占地1000亩，可模拟百余种交通场景，对智能驾驶车辆进行多角度评测，提升性能有针对性的方式。
（八）完成两代智能驾驶车辆平台以及融合5G通信技术的车联网平台开发，构建具有完全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。
目前，上汽已在封闭测试场地、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景开展智能驾驶技术研究，累计车辆测试里程超过5万公里。
未来，智能驾驶技术将覆盖上汽三大自主品牌：荣威、名爵、大通。
今年，上汽计划率先推出自主品牌智能驾驶量产车型，将实现“最后一公里”自动泊车等特定场景的智能驾驶功能。
智能驾驶汽车产业的创新发展离不开政策的大力支持。
近年来，国务院及相关部委相继发布《中国制造》、《汽车产业中长期发展规划》等政策文件，从顶层设计、技术标准等方面明确了我国智能驾驶汽车的发展路线、试点示范等，推动智能驾驶汽车推广应用。
上海还将发展智能网联汽车作为上海产业转型升级的战略试点。
继今年1月《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》正式发布后，今天《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》成功颁布，首次发放智能网联汽车道路测试牌照。
上汽集团围绕科技进步大方向、市场演化总体格局、产业变革大趋势，率先提出“电动化、网络化、智能化、智能化”的“新四化”发展战略。
共享”，全力推动创新转型。
未来，上汽汽车将乘势而上，继续加快在智能驾驶技术重点领域的全面布局，深度聚焦用户痛点和使用场景，让智能驾驶汽车率先落地并落地。
实现商业化运营。
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