上汽集团发布最新产销报告，终于迎来年初以来首次月度销量增长。
然而，其两大合资企业上汽大众和上汽通用的业绩却持续下滑。
由于连续六个月下滑，两家合资公司上半年也录得30%以上的下滑。
数据显示，上汽集团6月总销量47.9万辆，同比增长2.8%；从累计销量来看，上汽集团前六个月总销量为9100辆，同比下降30.24%。
上汽大众自年初以来销量一直下滑。
尽管车市回暖，多数车企销量实现同比增长，但上汽大众依然出现小幅下滑。
上汽大众6月销量75辆，同比下降7%。
上半年，它以累计销量57.74万辆位居上汽所属子公司之首，但同比降幅也最大，达到37.18%。
上汽大众的持续下滑与帕萨特糟糕的碰撞表现影响品牌声誉和企业声誉，以及斯柯达品牌被市场、营销促销和产品策略边缘化有关。
为此，今年4月，上汽斯柯达宣布品牌正式降级，降低市场定位，成为今年第一个正式降价的品牌。
大众品牌也加快了新产品的推出。
继推出全新帕萨特车型后，上汽大众蔚然中大型MPV于5月上市。
上汽通用尚未止跌。
6月销量63辆，同比下降7%；上半年累计销量55.62万辆，同比下降33.31%。
有人指出，上汽通用汽车近年来为其“以价换量”的市场策略付出了代价，导致别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌之间出现内耗问题，导致销量下滑品牌溢价和市场竞争力下降。
目前，上汽通用汽车正在加速产品上市，同时在产品策略上向市场做出妥协。
别克、雪佛兰的多款主力轿车都推出了四缸自然吸气版本，解决了消费者只能选择三缸发动机的困境。
此外，上汽通用汽车在新车方面也下了大力气。
上半年，新GL8系列、雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4上市。
通用汽车已经在寻找阻止中国销量下滑的方法。
到底管用与否，还需要市场的检验。
上汽通用五菱销量连续三个月高于同期。
6月份销量为00辆，同比增长24%。
上半年累计销量53.1万辆，同比下降28.69%。
据悉，随着“地摊经济”的放开，上汽通用五菱的销量有望出现短期快速增长。
在乘用车领域，随着MPV市场降温，五菱、宝骏品牌也在寻求品牌升级转型，同时也聚焦微型电动车市场。
自主品牌方面，上汽乘用车6月销量0辆，同比下降3.48%； 1-6月累计销量24.15万辆，同比下降22.52%。
与一线自主品牌相比，荣威、名爵两大品牌的市场竞争力仍较弱。
上汽汽车销量和业绩的下滑给企业敲响了警钟。
今年5月，《上海证券报》报道称，上汽集团销量、业绩连连下滑，上海高层再也坐不住了。
上汽集团的情况引起了上海高层的重视，并专门下达指示，要求上汽集团研究存在的问题，包括品牌、质量、销量等。
与此同时，上海相关部门将增加上汽九大品牌和多款新车的投放数量。
大力支持。
报告显示，2017年，上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润3亿元，同比下降28.90%，亏损1亿元。
今年一季度财报显示，上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润仅为11.21亿元，同比下滑高达86.42%。
解决业绩持续下滑的问题，上汽集团要从上汽大众、上汽通用这两家“利润牛”合资企业入手，恢复销量正增长。
当前，上汽集团正面临严峻的市场挑战。
30%的跌幅高于整体市场平均水平。
上汽下半年仍将面临较大的业绩压力。
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