传祺的产品力明显较弱，在巴黎车展上的重金投入意义不大

巴黎车展是世界五大车展之一。

曾经是各大车企展示实力的重要舞台。

然而，随着互联网时代的到来，传播渠道的多元化和成本的增加，它开始变得萧条，老牌的、更主流的品牌缺席了。

今年巴黎车展的缺席名单上，有大众、福特、英菲尼迪、马自达、三菱、日产、欧宝、斯巴鲁、沃尔沃等知名品牌。

与主流品牌的“退”形成鲜明对比的是中国品牌的“进”。

尽管广汽传祺短时间内很难进入欧洲市场，但它却“任性”远赴法国，亮相巴黎车展。

展位上展示了一份“中文PPT”。

巴黎车展中文PPT 传祺参展展示谁？大众等国际巨头已放弃参加巴黎车展。

除了展示自己的舞台越来越多之外，参加展会的成本也越来越高。

此前，只需花费数百万欧元即可做出令人惊叹的展位布置，但现在随着生产成本和人工成本的增加，参加国际五大车展的一般费用已达到千万欧元以上。

在信息传播渠道变得多元化的互联网时代，花费数千万欧元参加一场车展显然不是一个负担得起的选择。

这也是很多知名品牌对大型国际车展变得冷漠的原因。

许多知名品牌缺席巴黎车展，主要原因是成本过高。

据媒体报道，在巴黎车展上拥有一个展位至少需要1万欧元。

考虑到广汽集团的展览面积达10000平方米，总成本势必超过10000欧元。

如果算上其他费用，总成本将超过1000万元。

虽然花费不菲，但由于传祺短期内没有进入欧洲主流市场的计划，因此参加该展会并没有太大的实际意义。

无非是一次“亏本赚大钱”的旅行和表演。

由于目的不是为了在欧洲卖车，而是为了给中国人做秀，所以传祺展台大屏幕上滚动的PPT主要使用汉字，内容是关于欧洲汽车市场的结果也就不足为奇了。

广汽集团国企改革。

为了丰富展会内容，传祺在巴黎车展上发布了新款GS5，这是一款不会进入欧洲市场的新车。

这也是很多人不理解的地方。

虽然这款全新紧凑型SUV在外观上变得更加时尚潮流，但老化的1.5T发动机却继续服役，这让人质疑它的产品力，因为一线自主品牌都已经进入了缸内直喷时代。

同时，12万元起的预售价也会影响传祺GS5的竞争力。

传祺旗舰SUV销量因全年目标的完成而受到阻碍。

其巨资参加巴黎车展的效果很难量化。

不过，近期的销售表现却能够清晰地反映出传祺品牌的现状。

数据显示，今年1-8月，传祺共销售汽车65辆。

虽然同比增长6.4%，但仅完成全年70万辆销售目标的一半。

今年的销售目标基本无望实现。

由于全年销量达到50.86万辆，小编认为避免全年销量负增长是传祺今年最后几个月的目标。

前八个月总销售额增长6.4%。

传祺的增长得益于新车型的推出，但其主力车型销量的大幅下滑却是其背后隐藏的危机。

数据显示，今年前8个月，传祺GS4销量72辆，同比下降27.32%。

随着哈弗推出官方促销模式，其销量或将进一步下滑。

定位中型SUV市场的传祺GS8前8个月跌幅高达40.17%，月销量连续三个月不足万辆。

与巅峰时期月销量过万相比，已经缩水了一半以上。

除上述两款主力SUV外，同比跌幅超过50%的车型还包括跌幅51.14%的GA6、跌幅54.7%的GA8、跌幅95.74%的GA3S。

新车型方面，除了小型SUV传祺GS3月均销量令人满意外，GM8、GS7、GA4等车型均表现一般。

今年前8个月的总销量仅为6、6、6辆。

主力车型销量下滑，新车型表现平平。

这也是传祺虽然推出了很多新车，但销量却未能实现大幅增长的原因。

至于传祺SUV销量，除了SUV市场增速放缓、哈弗官方降价促销等外部因素外，产品力的明显短板也是重要原因。

发动机与双离合变速箱的匹配问题是传祺GS4最受消费者质疑的方面。

今年以来，有关此事的投诉大规模爆发。

与此同时，时不时发生的断轴、车身骨折等惨烈事故也让人们对传祺的被动安全性产生质疑，进而影响销售走势。

综上所述，高调的巴黎车展虽然为赢得了很多面子，但销量却很难提升。

而且由于时间恰逢国庆假期，其传播效果大打折扣。

很多人甚至不知道它去巴黎发布了新款GS5。

乘着SUV市场红利，传祺2018年销量同比增长37%。

但随着市场增速放缓、竞争压力加大，旗下主力SUV销量大幅下滑，传祺增速下滑2018年表现低迷。

随着竞争对手的出现，由于自有及同级别车型的不断涌入，传祺未来销量极有可能出现下滑。

对于一个需要靠性价比来取悦消费者的自主品牌来说，小编认为，与其花大钱去参加国际车展，传祺应该省钱，给消费者发红包来提升销量，因为在要想取得更大的发展，首先需要生存。

而销售是生存的基础。