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05-16
过去的一年，奔驰全力发力电动化。
多款新车型将首次推出，其中AMG品牌也将首次“触电”。
5月19日，梅赛德斯-奔驰在法国里维埃拉召开战略升级发布会，对品牌发展给出了更加具体的规划。
梅赛德斯-奔驰将进一步聚焦豪华，优化产品阵容。
据了解，奔驰将把更多资源投入到“高端豪华”车型，即奔驰S级、AMG、迈巴赫，以及“核心豪华”车型，即奔驰C级、AMG、迈巴赫等。
E级车，当然还有电动汽车。
奔驰A级、B级等入门级豪华车型数量将从7款减少至4款。
此外，梅赛德斯-奔驰将把75%以上的投资用于开发最有利可图的细分市场的产品，并计划到今年实现约14%的利润率。
过去一年，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商用车业务板块的销售利润率为12.7%。
在电动化方面，梅赛德斯-奔驰计划在2020年实现全电动，并在2020年在其新车阵容中实现碳中和。
专注于高端豪华，减少入门级车型以应对市场变化。
梅赛德斯-奔驰进一步聚焦豪华，聚焦“高端豪华”、“核心豪华”、“新一代豪华”三大产品矩阵。
首先，奔驰将专注于利润最高的高端豪华细分市场，这也是奔驰实现利润率目标的重要保障。
为此，奔驰将重构高端豪华产品矩阵，包括AMG品牌、迈巴赫品牌、EQ旗下高端车型（EQS、EQS SUV）、S级、G级、GLS及限量版车型。
此外，AMG品牌还首次受到“触电”——Vision AMG概念车全球首发，随后将推出基于专属AMG.EA纯电动架构平台的纯电动车型。
迈巴赫品牌明年还将推出迈巴赫EQS纯电动SUV，这将成为市场上最高端的纯电动车型。
备受期待的G级车型未来还将推出纯电动版本。
“核心豪华”是奔驰销量中占比最大的细分市场，即奔驰C级和E级家族。
将加速电动化进程，推出基于EVA2纯电动平台的EQE、EQE SUV车型。
未来也将依赖新MB。
.EA模型架构平台推出更多新模型。
此外，新一代E级车将于明年上市，将引发BBA新一轮中大型豪华车竞争。
梅赛德斯-奔驰还计划基于EVA2平台打造一款专为中国市场设计的新车型。
“新一代豪华”是指入门级车型。
梅赛德斯-奔驰将减少投资并精简车型。
计划将车型数量从7款减少到4款。
销售业绩不佳的车型预计将被淘汰，如GLA、GLB等，保留的车型将提升产品的技术水平。
未来将基于MMA平台推出新产品，并搭载2020年全新MB.OS奔驰操作系统。
提高销售利润率试水直销优化调整产品，是奔驰努力的方向。
改善结构性盈利能力。
根据计划，梅赛德斯-奔驰计划在2020年实现约14%的利润率目标。
公司致力于在非常困难的市场条件下实现约8%的利润率，在更困难的市场条件下实现约10%的利润率，以及正常市场条件下约为 12%。
过去一年，梅赛德斯-奔驰年营业额1亿欧元（约合人民币1.19万亿元），同比增长9%；税前利润1亿欧元（约合人民币1亿元），同比增长%。
全年调整后销售利润率达到12.7%。
按照这个趋势，奔驰实现14%的目标并不是什么难事，尤其是在海外市场受疫情影响逐渐减轻的情况下。
此外，在销售模式方面，奔驰也在试水，建立新的线上线下营销和销售渠道，其中包括尝试直销模式，目前已经在澳大利亚等部分市场推出。
在中国，梅赛德斯-奔驰仍主要通过授权经销商进行销售。
也许很快，奔驰也会做出改变。
梅赛德斯-奔驰还预计，其在欧洲市场80%以上的销量将来自直销。
总的来说，在本次奔驰蔚蓝海岸战略发布中，整个战略目标还是非常明确的。
所有策略都以14%的利润率为中心，因此产品聚焦于高端豪华和电动化。
作为豪华品牌的领导者之一，奔驰率先做出了战略调整。
也应该看到了豪华车市场未来的走向。
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