豪华车降级争夺销量 大众汽车为何主推高端品牌
05-16
中国汽车新闻网：“价值10万元的中型SUV也能享受私人定制服务。
”作为一家从事业务转移的车企，上汽大通一直在努力通过多种形式吸引消费者。
在推出全新中型SUV车型D60的同时，上汽还公布了MAXUS的中文名——上汽大通，听起来立刻就有了档次感。
同样给我这种感觉的还有本次活动的主角：上汽大通D60。
作为上汽大通MAXUS的第二款SUV车型，这款中型SUV更加人性化，颜值也更好。
但现在到了我手里，再好看也得先玩过之后才能评价。
这只是一辆舒适的代步车。
我手中的红色D60搭载的是1.5TDCT动力组合，最大功率kW，最大扭矩N·m。
数据虽然不引人注目，但至少有意义。
这款带动力配置的车型起售价为10.38万元，您可以根据需要添加更多配置。
D60的方向盘尺寸不小，但造型和握感很适合我。
并没有跟风打造运动感。
毕竟它的定位是家庭移动SUV，所以没有换挡拨片之类的东西。
但当你真正驾驶它的时候，你会发现它的能力并不需要那个东西。
厚实的变速杆形状规则。
将 D 齿轮向右推即可到达 S 齿轮。
再结合手动升降档的串联，一定程度上可以让人想起这台1.5T的四缸发动机。
不过佛系的动力输出依然伴随着发动机沙哑的轰鸣声，不会给你带来太大的快感，所以慢慢开稳就好。
在公路上行驶时，D60悬架不会给你带来太多有关路面的信息。
值得肯定的是，它可以帮助你隔离大部分因与地面接触而产生的噪音。
但也有一个问题，就是在不平坦的路面上高速行驶时，悬架回弹不足很容易引起不适。
转向手感比我预想的要好，不算太轻，但还是不够线性。
好在刹车和油门的踏板感觉比较和谐，没有像红旗HS7上那样两个踏板的力度有明显差异。
是一种对新手司机比较友好的脚感。
D60出色的NVH表现远远超出了我的预期。
结合带有自动制动的自适应巡航和交通标志识别等安全功能，在路上行驶确实感觉更加轻松。
坐在车内的乘客还可以放松身心，听音乐或者小睡一下来消磨时间。
虽然上汽大通进入乘用车市场时间不长，但我感觉在驾驶方面，它和哈弗H6等主流车型没有什么区别。
有时我什至想知道哪辆车更好。
D60的NVH和底盘调校也达到了主流标准。
直接告诉我你想做什么。
我发现我的一些驾驶习惯近年来开始改变。
我以前特别喜欢按钮的质感。
现在随着生活节奏的加快，对车载功能的要求就是方便、快捷、易用。
优先事项。
有了“Hello Zebra”这几个字，你就可以向系统发出命令，所以即使齿轮手柄与屏幕的距离有点近，也不会有任何影响。
D60的内饰与主流纯电动车型非常相似。
中控台被一块14英寸的巨大屏幕占据。
只要喊一声“Hello Zebra”，里面的上汽阿里斑马系统就会尽力满足你对空调、音乐、导航、天窗等功能的操作需求。
HUD的出现让我有点意外，毕竟这个级别的车对这个功能的需求并没有那么高。
但极具斯塔克工业风格的全液晶仪表确实让我爱上了它，尤其是驶入隧道后的夜间效果。
我觉得我很快乐（钢铁侠司机和保镖）。
空气净化器、无线充电、手机遥控、全景影像等功能对于上汽集团的主力SUV车型来说都是很常见的功能，但与对手相比却是巨大的配置。
优势。
值得一提的是，D60将电动尾门的打开按钮隐藏在后雨刷下方。
这个细节设计还是蛮让人满意的。
D60拥有非常时尚的外观设计和丰富的定制内容。
在南京，我们还参观了被选为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”的D60专属车间。
其生产水平与当今主流合资品牌不相上下。
所以总体来说，虽然D60是一款非常有诚意的产品，但消费者的理解和接受还需要时间。
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