日前，有媒体报道称，拜腾已申请注册一家名为“升腾”的新技术公司。
新公司预计将于8月底获得法人营业执照，并计划融资20亿元人民币，加速M-Byte的量产。
目前，一汽集团及其他股东正在积极推动本次融资。
图片来源：拜腾此前，由于融资计划未能如期完成，公司面临较大的经济压力。
自7月1日起，拜腾暂停了在中国大陆的业务运营。
根据内部邮件《关于在华停工停产的通知》，停工期预计为6个月。
停工期间，国内大部分员工都会待命，只有少部分员工留在岗位上。
公司基本正常运转。
就在这一消息发布的前一天，拜腾被央视直接点名——“三年烧掉84亿元，造不出量产车”。
“内忧外患”之下，业内普遍认为拜腾接下来的命运很可能是被收购或者破产重组。
然而，就在宣布停产一个多月后，拜腾就迅速“重启”，一方面加速召回员工，另一方面拜腾研发、采购、制造等相关工作紧锣密鼓地进行。
据中国招标采购信息网公告，拜腾汽车“年产30万辆新能源汽车关键零部件项目弱电自动控制系统项目附加劳务合同”招标项目已最终确定。
南京中石江建设工程有限公司22日中标。
据知情人士透露，拜腾正准备在9月份全速重启。
另据了解，拜腾基本按照一汽集团给出的重组方案推进，未来有上市计划。
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