中国汽车新闻网10月12日，中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会公布最新汽车市场综合销量数据。
统计显示，9月份，国内狭长型乘用车市场销量达到1000辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%。
1-9月累计销量达到2000辆，同比下降8.6%。
9月社会消费品零售总额同比增速略好于8月增速和1-9月累计增速。
由于基数因素同比降幅进一步收窄，终端消费逐步恢复，客车市场企稳。
受“金九银十”销售旺季、厂家促销等多种因素影响，9月零售额较8月增长14.0%。
但车市整体走势仍弱于上年。
乘联会公布的数据显示，9月乘用车产量6000辆，较2018年9月下降6.9%，较8月增长11.2%。
制造商库存较8月减少61,000辆。
一方面是受到之前国五转国六的影响，另一方面是受到“金九银十”期间厂家大力促销力度的影响。
9月份销量前十的车企中，有5家车企销量超过10万辆。
其中，一汽大众、上汽大众销量超过17万辆。
细分市场方面：9月SUV市场零售量同比增长0.6%，合资新产品表现良好； 9月份，受新能源汽车等因素影响，轿车零售量同比仍下降11.2%，降幅逊于2019年9.4%的累计降幅。
级别以下的汽车大幅下降。
9月份，新能源乘用车批发销量6.5万辆，同比下降33.4%，环比下降8%。
9月纯电动乘用车批发增速同比增长-31%，环比下降12%； A级电动车同比下降1%；限购城市新能源需求放缓，低线市场新车需求相对低迷。
1-9月，新能源乘用车批发量77.8万辆，同比增长29.4%。
由于6月底补贴退坡导致销售成本大幅上升，加上二手新能源车的扰动，产销各环节都难以快速应对这样的成本变化。
今年9月份终端需求逐渐恢复，企稳走势低于预期，导致出现金酒不坚挺的现象。
今年10月有19个工作日，比去年增加1个工作日，促进了车市的进一步复苏。
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