据悉，10月10日，现代汽车举办了第七代伊兰特线上技术发布会，对第七代伊兰特进行了全面解析。
新车此前已公布预售价，预售价区间为10.98万-14.58万元，将于10月25日正式上市，知名新品“伊兰特”回归。
从2018年开始，现代品牌旗下紧凑型轿车伊兰特已经问世30年。
伊兰特在全球近10个国家累计销量突破万辆，在现代品牌中一直扮演着重要的角色。
自2016年引入中国市场以来，伊兰特已经历了伊兰特、悦动、浪动、灵动四代车型，在中国实现了近万元的销量。
在国内市场，第四代至第六代车型均未命名为“伊兰特”。
相反，每一代都有自己独特的名字。
此次推出的第七代终于重新启动——“伊兰特”，一个人们熟悉的名字。
不久前的北京车展上，第七代伊兰特正式亮相。
据悉，第七代伊兰特是基于现代汽车第三代技术平台i-GMP推出的第二款新车。
新平台的主要特点是使车辆空间更大、更轻，并提高各项性能。
新车拥有1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压两种动力，均匹配7速双离合变速箱。
同时，通过第三代智能网联系统，可以实现精准的智能语音控制。
另外，第七代伊兰特的预售价为10.98万-14.58万元，似乎是为了以高性价比占领市场。
重新使用“伊兰特”这个名字，似乎是在宣告其重返A级车巅峰的决心。
消费升级，长期以价换量是否困难？现代伊兰特正式上市30周年，第一代伊兰特荣获澳大利亚拉力锦标赛冠军。
从第二代伊兰特开始，现代汽车已经走出韩国，进军海外市场。
2016年，第三代伊兰特作为北京现代推出的第二款车型进入中国市场。
随后，伊兰特迅速风靡全国。
上市不到6年，国内销量突破70万辆大关。
2017年，受国内外环境影响，韩系车整体销量大不如前，伊兰特当然也不例外。
2018年，国内汽车市场开始出现销量负增长，汽车市场逐渐从增量市场向存量市场转变。
在汽车市场不景气的情况下，北京现代短期内以价换量来提振销量也是可以理解的。
但从长远来看，仍然会对北京现代的品牌形象造成很大的负面影响。
一旦在消费者心中形成低端品牌的印象，北京现代将面临业绩进一步下滑的风险。
虽然低端市场销量巨大，但利润空间却十分有限。
众所周知，消费升级日趋明显，年轻消费群体逐渐成为消费主力军。
这也是行业内外的共识。
年轻群体对品质、实用、价值的共同认知，也潜移默化地为车市制造了一些变数和存量。
今年疫情过后，中国汽车用户对汽车产品的需求呈现出更加多元化的趋势。
对于北京现代来说，不仅要加大产品投放、改善目前不健康的状态，还要提高产品保值率和品牌形象。
在10月10日的技术发布会上，北京现代常务副总经理杜俊宝提出了“新伊兰特、新机遇、新挑战”三个关键词，这是现代汽车“HSMART+”技术品牌战略的关键词。
责任重大。
不难看出，北京现代想要以变革和创新来俘获年轻消费者，也想凭借第七代伊兰特重塑现代汽车的品牌形象。
北京现代副总经理项东平也表示，“北京现代希望通过这些新产品、新技术、新营销、新客户体验，让大家看到北京现代的突破和进步，以及北京现代的技术路线”和技术。
战略转型与发展。
“随着市场进入激烈的竞争阶段，个性化产品不断涌入，以颠覆性的姿态重新进入市场，对于第七代伊兰特来说，挑战与机遇并存。
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