8万元的电动车，你应该选择宾果PLUS还是海鸥？
05-18
中国汽车新闻网4月13日，国内禁售政策全面实施后，疫情蔓延得到有效阻断。
目前疫情已基本得到控制。
武汉，这座英雄城市近日也正式“解封”。
久居家里的我们期待着远离城市和喧嚣，走进大自然，呼吸新鲜空气，放松一下紧张的神经。
不过，在一线城市要实现这么简单的愿望确实不容易，因为买车需要一定的指标，抽奖、竞价、排队等多少年才能“中奖”。
想要获得一块新的能量并不容易。
车牌，买了电动车，很多地方的充电站都因为疫情关闭了。
想要随时随地出行，就必须要求车辆本身的续航能力“诚实”。
续航时间长，电费低，只需去郊外走走就可以了。
以前，在北京开着纯电动车郊游是一件很愉快的事。
景区、餐厅、酒店均配备国家电网、专线通话、星级收费等配套设施。
吃饭或者玩的间隙给电池充电是非常容易的，但是现在打开大众点评后，我发现怀柔大部分热门的餐厅和酒店都暂时关门了，所以充电就成了问题。
不过，我还是给EU5充满了电，并在旅途中进行了一次“不插电”的郊区自助野餐，因为我对它的续航充满信心。
以我的BEIJING-EU5 R为例。
其电池容量为60.2kWh。
如果使用家庭慢充，按照北京每度电0.5元的电??价计算，充满电需要30.1元。
使用国家电网充电桩时，含服务费的平均电价基本在2元左右，充满电仅需1元。
无论油价多么便宜，都无法与电动汽车竞争。
充满电后，剩余电量会以公里为单位显示，所以一周通勤毫无压力，而且这还是在不考虑任何驾驶习惯、空调负荷、娱乐设置等的情况下，我最满意的一点平日里就是这款车稳定的巡航表现。
剩余续航里程也会根据车辆自身的驾驶模式、空调等情况实时预估并改变，去怀柔雁栖湖一趟是绰绰有余的。
驾驶杆，续航不错，最近购买还有折扣。
你想去哪里，就说：“小E，小E，带我去雁栖湖。
”同时，导航信息不仅可以在全尺寸液晶仪表板上共享，还可以实时显示附近的充电网络并实现一键导航。
甚至连严重的续航强迫症患者也会被它彻底治愈。
北京至怀柔雁栖湖总里程仅约1公里。
但纯电动汽车进入高速路段和连续上坡路段时，平均耗电量会迅速增加。
这也是近期郊区很难看到纯电动汽车的原因。
主要原因。
在高速公路上行驶EU5时，基本平均速度保持在km/h左右。
此时无论是平均耗电量还是显示的剩余续航里程都与日常通勤时基本保持一致。
进入山路后，驾驶EU5显然更加轻松愉快。
你怎么说？之前开着一辆和EU5同价位的日本家用车去山区。
由于其配备的CVT变速箱，传动效率较低。
连续上山行驶时，车辆的动力反馈总是不足。
驾驶EU5是一种不同的体验。
EU5搭载EMD 3.0 Pro智能电控系统，不仅传动效率更高，而且配备最大功率Kw、最大扭矩N·m的永磁同步驱动电机。
动力储备也明显优于同型号。
水平燃油模型。
在连续上山的过程中，动力输出明显更加直接、清脆。
尤其是低扭矩爆发迅速，在连续上坡时能够始终提供充足的动力储备，动力输出没有任何滞后。
不可否认，连续上坡时EU5的平均功耗会明显增加，但你也不必太担心。
EU5将在下山途中充分利用动能回收。
恢复强度可在三个级别中调节。
从山顶返回高速公路后，剩余电量不但不会减少反而会增加。
这绝对会让你本来就轻松的心情变得更加愉悦。
经过一天的行程，EU5经历了城市拥堵、城市速度、高速行驶、蜿蜒山路。
车内空调始终处于23度AUTO模式。
整车平均电耗基本在14kWh/km左右。
在这样的负载下，依然可以跑百公里以上的综合续航表现。
BEIJING-EU5的表现可以说是非常出色。
正是因为续航里程长，EU5成为了很多车主的选择。
还取得了全国国产纯电动汽车销量第一、全网新能源车型投诉销售率最低的荣誉。
而这款冠军车最近也迎来了购买的最佳时机。
北京汽车响应国家号召，推出“国三3分钟换新”置换政策：除北京市政府补贴外，还提供最高0元置换补贴。
只需3分钟即可完成国Ⅲ更换。
与此同时，北汽还在北京启动了“10亿全国复工红包”活动。
经典EU5 R智能版可享受21000元补贴，仅需127900元即可开回家，还有24期免息期。
有了金融政策，还有元蔚兰充电站电源卡和精美礼品等福利，可以说是一个购买的好时机。
总结：本来BEIJING-EU5凭借其全面的性能以及日常出行贴心的智能辅助，基本上可以彻底治愈续航恐惧症。
如今通过一次不需要充电的周末出行，BEIJING-EU5再次证明了它的王者风范。
续航不仅长，而且“实”。
这是它成为销量冠军的最重要原因。
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