这就是最乐观的广州车展

中国汽车新闻网：广州车展沃尔沃贵宾休息室外，车迷们在保安的保护下，形成了一堵通向场馆外的死墙，等待着迎接刚刚给XC40站台的华晨宇，不时收到人群的欢呼声和尖叫声。

作为汽车媒体，还有什么比在参加车展时看到这些更让人满足的事呢？这一幕让我想起五六年前，当时中国的汽车市场每年还在以两位数的速度增长，窦敏君的粉丝疯狂地践踏所有护栏和保安。

我回来了，感觉一切都回来了。

乐观：今年的中国汽车市场确实比年初想象的要乐观得多。

我太乐观了，原本以为今年是我职业生涯中唯一错过广州车展的一年，结果11月份大家准时聚集在广州。

我们非常乐观地认为，很多车企根本不需要降低今年的销量目标，仍然可以实现稳定增长。

乐观的是，中国正在全球市场中复苏得最好。

最幸福的人是梅赛德斯-奔驰、宝马等国际主要制造商的中国首席执行官。

全球各大厂??商Q3销售数据均由中国支撑。

今年，中国市场面临严峻危机。

你可以写一个《出师表》。

第三季度梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量约为61.4万辆，同比增长3.9%。

在61.4万辆汽车中，约22.36万辆来自中国，中国市场销量同比增长23.4%。

今年第三季度，宝马集团实现全球销量67.5万辆，同比增长8.6%。

第三季度中国市场，宝马集团实现销量23万辆，同比增长31.1%。

今年汽车行业的表现非常好，甚至还给娱乐行业带来了帮助。

王一博曾出现在各大奥迪广告中，易烊千玺也曾与宝马签约。

在代言人方面一向低调、不愿冒险的雷克萨斯签下了王俊凯。

沃尔沃走得更远，为一款车型找到了代言人。

长城汽车几乎统治了说唱圈。

虽然汽车行业的直播并不能算是拯救了不太繁荣的娱乐业。

但这至少可以避免那些与车企签约的顶级流量明星，被经纪公司逼着去海外直播卖货。

直播生意带货真的是明星的试金石。

首先，它测试偶像是否有真正的粉丝，其次，它测试这些粉丝是否是真正的粉丝。

对于明星来说，一不小心就会被人民日报点名批评，甚至可能影响演艺事业。

老鼠尾汁说起来容易，娱乐圈却陷入低迷。

现在娱乐圈最大的问题就是如何让这些粉丝停止进食，转而吃蛋白棒。

在疫情的特殊情况下，各行业实际上都在探索新兴的销售渠道，不少车企尝试了直播卖车。

不过车企都明白，传统功夫是很有讲究的，大家也非常注重武德。

直播带货正在卖几款超级特价的车，大概比4S店的进货价还便宜，而且一口气全部卖完了。

流量曝光和后期宣传的意义，比粉丝是否盲目在网上给自己的偶像下单还要重要。

当然，还是有很多消费者愿意去4S店买车。

不知道是不是像疫情这样的惨烈灾难，让大家对生活有了新的认识，所以在疫情期间买车普遍更加开放。

中国汽车工业协会数据显示，10月份我国汽车销量达到3000辆，同比增长12.5%。

截至10月底，国内汽车产销量连续7个月呈现增长，销量增速连续6个月在10%以上。

甚至因为中国消费者太富裕、购买力太强，外资车厂因疫情产能跟不上，导致不少豪华品牌进口车涨价更为严重。

梅赛德斯-奔驰刚刚在广州车展上推出了迈巴赫GLS级。

销售人员表示，这样肯定会涨价。

至于增加多少，那就要看情况了。

毕竟中国人爱迈巴赫。

过去几年，2/3的迈巴赫S级都被中国人买了。

走了。

保时捷此前对Macan提供了10多点的折扣，但现在已经降到了名义上的折扣。

刚刚在广州车展上发布的雷克萨斯LS一如既往的强劲。

还有什么比中国消费者更支持全球汽车行业的复苏呢？即使有疫情，海外汽车工人也无法享受假期。

进攻合资汽车企业也在抓住机会进攻中国。

南北两大企业丰田在广州车展上宣布将推出一款介于A级车和B级车之间的车型。

原来，PREMIO和ALLION这两款车在日本是皇冠和锐志品牌体系下的产品，但在中国都是丰田品牌下的。

这意味着，丰田品牌在中国的汽车市场已经如此狭窄，轴距每相差5厘米，就可以划分出一个新的细分市场。

然而，也有不少大厂商在中国存在误导行为。

例如，广州车展上的国产版奥迪A3确实具有相同的外观和内饰，并且同样采用MQB Evo平台，但动力系统并未与海外车型同步更新。

国外已经使用1.5T和轻度混合动力系统，但国内仍然坚持EA。

对于新一代高尔夫来说也是如此。

这是对中国消费者普遍偏好1.4T的深入调查吗？是因为EA的模具多用几年才能摊销低成本吗？还是高层股权谈判的筹码？这个故事至少可以拍几期《走近科学》。

庆幸的是，这并不影响奥迪在中国的整体布局。

上汽奥迪即将投产，一汽奥迪新能源合资公司也已启动。

奥迪在中国的整体前景将是光明的。

在外资猛烈进攻的同时，本土车企则更加奋力防守。

今年，汽车行业在资本市场起飞。

这与本土车企的改革不无关系。

长城现在正在转型为一家互联网公司。

从目前的成绩来看，坦克、大狗等几款车型确实带来了强劲的营销节奏，吸引了不少粉丝。

上汽名爵和名爵也以快速追赶消费电子行业的速度推出新产品。

世界上唯一的武术就是快，摩尔定律正在逐渐向汽车行业靠拢。

红旗是中国豪华品牌的骄傲，销量同比增长数倍。

这说明，年轻化并不是当代市场的必需品。

在很多选秀节目中，一个团队里的年轻才俊加起来，年龄都不及《乐队的夏天》中的主唱大，但《乐队的夏天》不也很成功吗？中国运通甚至聘请了多家劳斯莱斯供应商来打造具有最高限价水平的高端汽车。

无人畏惧造车新势力的凶猛。

据说自主品牌的份额已经被挤压到10年来的最低水平，但那些消失的自主品牌大多是在中国汽车市场繁荣时浮出水面的。

如今，如果你看看硬朗的坦克、霸气的红旗H9、科幻的长安UNI-T，大家都会觉得自主品牌变化这么快，看起来这么好看，成长这么快。

没有人会突然觉得，市场上为什么缺少一个自主品牌？除了PUA高手，没有人会错过众泰SR9。