汽车信息网12月5日电，近几个交易日的A股市场，整车板块成为反击的主要点。
无论是资本流入还是行业活跃度，汽车都表现出了非常强劲的生命力。
事实上，疫情以来的三年时间里，汽车板块整体估值已经翻了三倍。
本来，资本市场市值排名前十的公司往往都是金融央企所控股。
宁德时代、比亚迪也作为汽车板块股票进入前十。
从短期消息来看，汽车购置税免税政策将延长至2020年的传言已在市场上广泛传播。
这表明国家希望从政策层面对汽车产业进行持久的支持。
因此，受此传闻影响，汽车板块整体持续上涨。
但还有一个消息可能会从根本上改变中国汽车行业的现状：苹果要退出中国。
01购置税延期并非凭空而来。
进入11月，车市销售表现并不如预期。
中国汽车流通协会表示，受疫情管控影响，各地车展及营销活动无法顺利开展，车市较为沉寂。
由于大部分经销商已关店，影响正常经营，消费者购车需求受到抑制，预计11月汽车终端销量在万辆左右。
关于购置税补贴，具体针对购买日期在2020年6月1日至2020年12月31日期间且价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，降低半征收车辆购置税促进汽车消费。
这项政策共减税1亿元。
中国汽车流通协会表示，降低部分乘用车购置税的政策基本达到预期。
截至11月10日，已落实1亿元。
预计今年整体减税金额将达到1亿至1亿元，与此前的预估非常吻合。
准确的。
即使有如此强力的补贴，汽车市场仍然处于相对挣扎的状态。
因此，延长购置税补贴政策是目前短期内刺激车市的最佳政策措施。
市场上的此类传言并非空穴来风。
未来政策层面可能会有更多的刺激措施，这对于提振现阶段的车市和信心非常重要。
02 中国转型为全球电动汽车加工厂。
据外媒报道，苹果确实正在加速将部分生产迁出中国的计划，并希望供应商更加积极地计划将组装工厂转移到印度和越南等国家。
有分析称，由于疫情影响，苹果希望生产渠道多元化，以分担疫情对供应链的影响。
受此消息影响，苹果代工链各家工厂都瑟瑟发抖，正在研究对策。
对于中国手机代工产业链来说，如果没有苹果，市场规模将会缩小一半。
从纺织业一开始是全球牛仔裤加工厂，中国开始逐步创新，转型为全球智能手机加工厂。
即便如此，我们的制造业已经有了技术门槛，但仍然面临着被空心化的危险。
毕竟主动权掌握在苹果手中。
近年来，苹果一直在推动将部分供应链迁出中国大陆。
路透社分析苹果供应链数据发现，截至2020年的五年间，苹果供应商的主要生产基地有44%至47%位于中国大陆，但到2018年这一比例已降至41%，并进一步降至36% 2018年..现在我们正在进入一个新时代，中国将成为全球电动汽车生产工厂。
比如宝马iX3的全球产能、特斯拉的一半产能都放在中国。
因此，我们未来的汽车生产加工将成为新型制造业的支柱产业。
自主品牌的崛起，意味着未来中国将能够把生死存亡的权力掌握在自己手中。
未来，我们将不再被国外品牌的霸主所束缚。
因此，未来中国汽车工业的现状将彻底改变。
它已成为我们与世界竞争、牢牢掌握制造业的绝对核心产业。
尤其是成为不再受他人控制的未来的关键。
那么这样来看，为什么资本市场对汽车行业估值翻三倍的核心底层逻辑可能就在于此。
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