斥资数千亿投资车企，充满石油的中东热爱新能源吗？

七浦资讯网10月25日电 说起中东国家，第一印象就是极其富有。

在一个石油比水便宜的地区，最近掀起了一股“新能源汽车热潮”。

作为土地贫乏、基础产业相对落后、石油经济依赖较强的地区，中东国家更加关注能源变革。

在汽车新能源转型的大趋势下，中东国家开启了“鸡蛋放在不同篮子里”的新模式。

燃油车与新能源车的结合，成为中东富人的新选择。

10月23日，沙特主权财富基金（Public Investment Fund，PIF）宣布将与现代汽车达成合资协议。

双方将于2020年在沙特阿拉伯共同启动高度自动化的汽车制造工厂建设。

除了与现代的合作外，沙特阿拉伯及周边中东市场近年来也活跃在全球汽车市场。

巨大的市场潜力吸引了众多汽车品牌投资沙特市场，其中包括不少中国品牌。

一场激烈的战斗。

日前，现代汽车出售了中国一家工厂，但在沙特阿拉伯建了一家工厂。

现代汽车出售中国重庆工厂的消息一度引起热议。

当时，现代汽车经历了3次上市，价格一度下调75%，以至于无法建造。

总投资的五分之一被用来寻找买家，但没有人注意到。

现代汽车在出售中国工厂的同时，也在积极在沙特阿拉伯建设工厂。

为什么是这样？第一个选择是，在汽车新能源转型的大环境下，中国汽车市场陷入了前所未有的“内卷化”。

众多自主品牌在新能源赛道上实现“弯道超车”，导致现代汽车在中国市场失利。

销量和份额大幅下降。

公开信息显示，重庆工厂是现代汽车在中国的第五家整车制造工厂。

它建成时，正值现代汽车销量的顶峰时期。

从数据来看，逐年来看，现代汽车在华年销量分别为1万辆、1万辆、1万辆和1万辆。

2009年，现代汽车在华销量急转直下，全年销量跌至82万辆，此后连续六年下滑。

2018年，现代汽车集团在中国市场销售汽车34.3万辆，仅占集团全球销量的5%。

此时，现代汽车在中国出现了严重的产能过剩，直接导致其重庆工厂停产、销售打折。

而沙特及中东地区的新能源汽车市场仍处于相对初级阶段，市场潜力巨大。

这也是吸引现代汽车在沙特建厂的主要原因。

现代汽车希望早点落户沙特，抢占中东汽车市场份额。

据悉，在现代汽车与沙特阿拉伯主权财富基金的此次合作中，双方将投资超过5亿美元建设一座汽车装配厂，从而加入电动汽车制造商Lucid Motors Inc.的行列。

朴智宇（Park Jiwoo）负责人现代汽车对外集团表示，该公司计划在吉达附近的阿卜杜拉国王经济城建设一座年产5万辆汽车的工厂，其中沙特持股70%，现代汽车持股30%。

工厂建成后将为当地带来数千个就业岗位。

据悉，新工厂将生产现代汽车的多款燃油和新能源车型。

在中国新能源转型中面临劣势的现代汽车或许会将转型的希望寄托在竞争力较弱的中东市场。

多家车企纷纷进入沙特新能源市场展开激烈竞争。

沙特汽车市场相对开放，潜力巨大。

目前是中国品牌海外出口的第二大市场。

数据显示，2018年中国品牌在沙特共销售汽车82辆。

目前沙特汽车市场基本被亚洲品牌垄断，其中日本品牌占据53.5%的市场份额，韩国品牌占据19.2%。

此前，沙特政府公布了汽车行业的“愿景”，其中提到沙特政府制定了电动汽车目标。

预计今年首都利雅得电动汽车保有量占比至少达到30%，新能源汽车转型迈出大步。

10月23日，初创豪华智能电动汽车品牌BeyonCa在其官方微博宣布，与沙特阿拉伯投资集团Al Faisaliah Group Holding Company（AFG）签署投资及战略合作备忘录。

同日，BeyonCa还与在中东汽车行业拥有丰富经验和资源的Q Auto签署了战略合作协议。

虽然合作协议的具体内容尚未公布，但有消息称，奔利汽车将通过与BeyonCa的合作，在阿拉伯地区建立中国电动汽车产业中心。

在不久的将来，它可能会向沙特阿拉伯和中东其他国家出口其首款车型BeyonCa Opus 1。

除了奔力汽车之外，其实还有很多中国自主品牌已经进入中东市场。

比如濒临破产的威马汽车、濒临破产的天极汽车，都已在中国停产。

不过，有消息称，这两家车企正在沙特寻求资本重生，希望寻求“避风港”。

沙特和中东市场不仅是众多边缘车企的“避风港”，其5%的低汽车关税也吸引了更多自主品牌的海外关注。

其中，不少新势力车企积极奔赴中东市场寻求合作。

其中，高合、极虎、蔚来等企业或在中东各地接受投资或合作建厂，为中东新能源市场带来较大影响力。

活力。

传统车企方面，上汽、长安、比亚迪、奇瑞、吉利等众多品牌也加入了中东汽车市场的竞争。

目前，中国车企在中东市场的市场份额逐年增加。

在沙特汽车市场，中国长安汽车销量已跻身前三。

近年来，随着新能源转型的到来，中国车企凭借更智能、更高性价比、更强的产品能力赢得了众多中东消费者的青睐。

未来，我们或许能够看到越来越多的汽车产品来自中国。