汽车信息网2月16日讯 2月15日，彬利智能科技（以下简称“彬利”）近日与与湖北武汉长江资本达成合作，双方拟共同设立湖北新能源汽车产业基金。
该基金总投资预计将超过1亿元。
据介绍，围绕本次投资，双方拟共同设立湖北新能源汽车产业基金（暂名），主要投资于新能源汽车的生产、销售以及汽车生态领域的股权投资项目。
行业。
目前，该基金已储备物流、产业链相关企业，不排除在武汉建设客车产业基地，同时围绕整车生产打造上下游产业供应链生态。
产业链布局已基本完成。
去年，前大众汽车（中国）执行副总裁苏伟明创立的“缤力”智能电动品牌浮出水面，正式加入汽车制造行列。
天眼查信息显示，去年6月11日，北京本利信息技术有限公司（以下简称“本利信息”）成立，苏伟明担任法定代表人、执行董事。
经营范围包括新能源汽车制造、汽车零部件制造等，注册资本2亿美元。
9月30日，彬利信息全资子公司上海彬利信息技术有限公司成立。
法定代表人兼执行董事为苏伟明。
其经营范围包括人工智能应用软件开发等，注册资本1万元。
北京奔力汽车科技发展有限公司于11月29日由奔力信息与北京长城华冠汽车研发有限公司共同出资设立，法定代表人、董事长为苏伟明。
经营范围包括技术开发、软件开发、基础软件服务等。
注册资本1万元。
北京长城华冠汽车研发有限公司此前成立了全资子公司前途汽车（苏州）有限公司，并推出了量产车型前途K50，但并未量产。
在市场上引起很大轰动。
对此，《e车汇》猜测奔力汽车将把长城华冠纳入自己的阵营，不排除利用长城华冠的技术资质支持实现造车；此外，奔力汽车或将收购长城华冠汽车，以获得轿车制造资质。
至此，围绕苏伟明造车计划的软件开发、零部件制造、技术研发、整车制造等新能源汽车产业链的重要载体已经形成。
东风与雷诺再次携手？据财联社此前报道，奔利首款车型将与保时捷Taycan（售价88.8万元至8000元）竞争。
此外，公司还组建了一支由来自汽车行业、互联网行业的10余人组成的管理团队。
同时我们还可以看到，碧昂信息母公司BeyonCa HK Limited的5名自然人股东中，东风汽车集团副总经理尤正、武汉东风保险经纪公司董事长廖宪志等人，就在其中。
资料显示，今年1月，北京彬力智能科技公司新增廖贤智、游正、张毅、郑子斌四位董事，扩大充电桩、电动汽车充电基础设施运营、集中快速充电等业务范围。
充电站。
这也意味着奔利汽车与东风集团的合作和资金已经到位。
据消息人士透露，东风已入股奔力，并计划代工其首款车型。
东风可能以自然人持股的方式参与彬利的早期融资。
虽然东风集团和苏伟明均未对此做出回应，但从奔利汽车的招聘信息可以看出，其已经在武汉蔡甸区布局。
蔡甸区是东风汽车的官方总部，这进一步佐证了东风入股奔利汽车的猜想。
值得注意的是，苏伟明在创立奔利汽车的同时，还担任雷诺中国CEO。
苏伟明此举或许与雷诺在华新战略有关。
与东风雷诺也有较早的合作。
目前尚不清楚雷诺和东风是否会在中国再次联手。
据悉，奔利品牌计划在今年的北京车展上发布相关信息。
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