江铃与福特合作升级，扩大出口是新“起点”

5月11日，福特汽车公司与江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）签署框架协议。

双方将在现有合作的基础上，进一步拓展江铃汽车的产品出口业务。

协议的主要内容是将江铃汽车生产的经济型电动汽车和传统燃油商用车以福特品牌和江铃自主品牌出口到海外市场，并通过福特现有的销售网络在国际市场上销售。

也就是说，江铃汽车将扩大出口车型数量，福特将扩大出口渠道。

随着出口量的逐步增加，江铃汽车也将成为福特全球战略增长计划中以出口业务为主的工程和生产中心。

这也印证了福特向外界透露的在华新调整计划。

为什么要扩大出口？ 4月初，“国家发展改革委国际司负责同志会见福特汽车全球执行副总裁柯立”、“外交部副部长谢锋会见福特汽车全球执行副总裁柯立”、“江西省委书记、省人大常委会主任殷弘在南昌会见福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利一行”三则新闻引起业界关注。

突然而低调的访华也解释了吉姆·法利在随后的第一季度电话会议中表示，福特在中国的战略将会改变，“我们不会试图为所有人服务。

我们将在中国开展投资更少、更精简、更专注、回报更高的业务。

”之所以做出这样的决定，也源于福特在中国的接连失败。

今年一季度，福特实现营收1亿美元，同比增长20%；净利润18亿美元，较去年同期净亏损31亿美元大幅增长。

不仅如此，去年福特实现总营收1亿美元，同比增长16%；其中，全年亏损20亿美元。

销量仅占9%的中国市场，合计亏损5.72亿美元，占比达到28.6%，对于福特来说，寻找提高中国盈利能力的新路径显然是签署扩大出口协议的当务之急。

与江铃的协议是福特在初步访华后对中国业务做出的新调整。

因此，在电话会议的后半段，刚刚宣布将削减在华业务开支的吉姆·法利话锋一转，以福特与江铃的合资企业为例，透露福特计划利用中国的业务作为“出口中心”出口到南美洲。

中国、澳大利亚和墨西哥等市场出口价格较低的电动汽车和商用车。

面对国产车型竞争的加剧，福特在中国增加车型的产量和出口确实是快速提升盈利能力的明智之举。

去年，江铃汽车出口领界、领界、福特全顺等整车产品超过6万辆。

整体海外交付增速接近98%，海外交付增速远超行业数据。

“江铃汽车出口的产品在当地市场受到了消费者的广泛好评。

”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波在接受《汽车谈》采访时表示：“随着当地市场对江铃汽车生产的需求不断增加，汽车的需求也在逐渐增加，我们相信这对于江铃汽车来说是一个非常好的扩张机会它的出口业务。

”同时，合作协议还提到，江铃汽车未来通过福特国际销售渠道的出口车型将不限于现有的三款车型，包括经济型电动车型和燃油商用车这两款新车的共同特点。

与国内其他车企目前出口的海外车型相比，这两类车型虽然价格不高，但纳入后在海外市场的竞争压力较小，市场空间较大。

在福特的销售渠道中，海外营销成本得到了进一步降低，这体现在车型的价格优势上，因此销售前景十分看好。

事实上，作为持有江铃汽车32%股份的股东，江铃汽车的销售前景十分看好。

同样与江铃汽车组建新的合资公司，福特自然更愿意“协助”江铃汽车，实现双赢的效果。

至于江铃汽车，也有足够的实力和信心来接管福特更多的全球市场份额。

近年来，江铃汽车积极参与国际市场竞争。

不仅是中国轻型柴油商用车主要出口商，还被商务部、国家发改委认定为“国家整车出口基地”。

江铃汽车品牌也是商务部重点支持的两大产品之一。

最大的商用车出口品牌之一。

今年一季度，得益于SUV家族在国内外市场的持续发力，江铃汽车与福特合资成立的江铃福特科技也取得开门红，国内累计销量国外市场同比增长2.1万辆。

增长72%。

对此，吴胜波还表示，江铃汽车拥有强大的产业化能力，相信能够成为福特在中国重要的工程制造中心之一，通过出口具有国际标准的产品助力福特全球战略增长。

福特选择通过与江铃汽车合作出口更多大批量车型，原因有以下两点：一方面，相比国内市场“超量”的市场竞争，江铃生产的车型具有成本高的优势。

表现。

同时，其在商用车领域的丰富底蕴使其在国际市场上更具竞争力。

这也对福特现有在国际市场销售的产品进行了补充，有望为福特全球销量带来新的增长极。

这一优势也是福特在华其他合资企业无法比拟的。

另一方面，江铃汽车生产福特品牌等车型出口到其他国家，比福特在其他国家生产的车型更具成本优势。

以福特提到的墨西哥出口市场为例。

墨西哥的汽车产业链不如中国成熟，很多零部件必须从世界各地采购。

相比之下，我国汽车产业链成熟，规模优势很大，完全可以实现本土化生产。

更多节省成本。

因此，作为江铃汽车的股东和合作伙伴，福特在华业务调整首当其冲，选择与江铃合作扩大出口，也是理所当然的。

“与福特建立的长期互信关系是双方持续深化合作的基石。

”江铃汽车集团股份有限公司党委书记、董事长、江铃汽车股份有限公司董事长邱天高表示。

此次合作标志着江铃与福特海外合作的开始。

业务迈上了新的发展台阶。

“扩大出口只是一个开始。

” 《车谈》还注意到，合作协议中提到的出口车型不仅限于江铃汽车目前生产的福特品牌车型，还包括江铃汽车自主品牌电动汽车。

汽车和商用车。

这意味着，一方面，江铃生产的皮卡、轻客等商用车正在快速进入国际市场；另一方面，在电动汽车的发展方面，国际销售渠道也已提前铺设。

依托福特全球销售网络，江铃自主品牌不仅迎来了新的发展格局，而且在发展潜力和前景上也提升了几个层次。

目前，江铃汽车整车出口业务已覆盖东南亚、中东、南美等地区。

在这些现有市场的基础上，江铃汽车还将开拓包括发达市场在内的更多市场。

当然，福特与江铃汽车的升级合作不仅拓展了渠道，还推出了更多产品。

今年，除了现有的林锐、林御等车型外，江铃福特科技还将推出福特Ranger、福特Bronco等福特全球畅销车型。

未来，随着江铃汽车与福特在出口业务方面的进一步合作，相信江铃福特科技在产品、营销、技术等方面的发展将得到更多支持。

虽然双方框架协议的具体实施细节还有待后续确定，但很显然，这份新协议的签署是双方深化合作的起点。