F1将预算削减至1亿美元，法拉利和红牛强烈反对
05-16
汽车信息网，6月9日以“变革时代塑造行业未来”为主题的中国汽车重庆论坛即将举行6月8日至9日在重庆悦来国际会议中心隆重举行。
本届论坛在多年成功经验的基础上继续创新，邀请汽车企业、科技企业、汽车领域投资人、技术研发、重要零部件企业、海外企业和行业代表团等齐聚一堂，共同探讨他们自己独特的观点。
探讨行业热点问题，探讨和洞察新发展格局下的汽车产业。
会上，江铃汽车股份有限公司董事、第一常务副总裁金文辉发表讲话并提到，“我们失败的原因有两个。
一是车型过多，同质化严重；二是产能利用率很低。
企业短期内只能通过降价来增加销量、提高产能利用率。
”金文辉表示。
增量时代基本结束，正在逐步走向存量竞争时代。
以前买车大多是首次购买，现在买车大多是追加购买或置换。
与此同时，人口红利正在逐渐消失。
在此背景下，不仅汽车市场洗牌正在加速，部分细分市场也在“加速”。
金文辉认为，汽车行业洗牌正在加速，细分赛道的卷入将加速。
破复有三良药。
第一，树立以客户为中心的思想，创造超越产品本身的价值；第二，不断为客户提供更深层次的需求和价值，不仅提供产品，还提供一种生活方式；最后，树立全球视野，将产品销往海外，特别是西方发达国家。
以下为演讲实录： 大家下午好！刚才主持人说我们是论坛的压轴戏。
接下来的发言者有非常好的观点。
我先扔块砖吧。
我报告的主题是突破、登顶。
众所周知，我们卷了起来。
汽车市场经过20多年的快速增长，增量时代已基本结束，正在走向存量竞争时代。
过去，购买汽车是第一次购买，但现在客户更有可能购买额外的产品或交换产品。
我们的消费在宽松，但人口红利正在逐渐消失。
我们一直在讲技术迭代，但是所谓的迭代就充满了风险。
预计未来中国汽车增长将呈现结构性增长。
在这样的大背景下，我们观察到，以乘用车市场为例，消费不断升级，高价值属性的豪华品牌和创新型自主品牌的市场份额不断增加，市场竞争不断加剧。
有些品牌做得比较好，有相应的头部效果。
洗牌也在加快，细分的曲目也会加快滚动速度。
我们滚动的原因是什么？一是车型过多，同质化严重；二是产能利用率低。
看这张表，10年前的产品型号大概不止一个，而现在只有一个。
无论做出多少区分，都不会太明显。
当产品同质化严重的时候，我们无法从产品的角度发现更多的特点和很多差异。
从另一个角度来看，我们的产能利用率持续下降。
最简单的方法是降低价格，以在短期内提高销量和产能利用率。
在加速洗牌的过程中，过去汽车能卖得好的时候活跃的品牌较多，但现在却越来越少。
为什么？竞争的压力越来越大，竞争越来越残酷，能够生存下来的人越来越少。
这么大的体积如何破解呢？包括三个方面：一是树立以客户为中心的思想，为客户创造超越产品本身的价值，始终陪伴客户，与客户共同成功。
只有这样，才能赢得客户的信任。
加强客户洞察，深入倾听，了解客户的真实需求。
它们到底是什么？它的应用场景有哪些？他的痛点是什么？能够从产品的设计和开发开始，倾听客户的声音，将他们的期望体现在产品中。
最后就是坚持客户运营。
抛弃传统、守旧的营销方式，通过不同的客户圈子与客户一起玩耍，一起玩乐，让客户成为公关人员、媒体、销售顾问。
第二个解决方案是继续为客户提供更深层次的需求和价值。
首先，我们需要产品更好看、更好用、更能体现客户的个性和特点，让产品成为客户社交领域的一部分。
其次，从场景出发，为客户提供更加场景化的一站式解决方案。
更重要的是，我们为客户提供的不仅仅是一种产品，更是一种生活方式。
破解问题的第三个办法是国内产能极其充沛。
我们要出口海外，瞄准海外市场，走出国门，走向国际，把产品销往西方发达国家。
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