Galaxy E8起售价不到17万元，这些不为人知的“小秘密”你都知道吗？
05-16
汽车信息网3月6日电不出所料，春节刚过，国内汽车市场就迎来了新一轮降价，多家车企宣布旗下车型降价。
车市谈消费升级，同时却一一降价。
通过升级配置、降低价格，确实增加了不少销量。
可见人们对高品质低价产品的喜爱始终如一。
这也就不奇怪为什么大家一直在呼唤20万元以下的小米汽车了。
毕竟，小米一直是高品质、高价格、高性价比的代表。
小米手机在计划进军高端市场的同时，也将Redmi品牌独立出来，拓展中低端消费市场。
不过根据小米和雷军官方的说法，小米SU7的售价不会是9.9万、14.9万、19.9万，也没有推出红米汽车的计划。
或许，愿望落空的消费者可以期待智米汽车。
知米从哪里来？今年1月，有消息称小米将与奇瑞汽车合作打造“智米汽车”品牌，而内部推动者正是小米二号人物刘德。
智米汽车作为独立运营项目推进，定位为10万级城市越野车。
目标市场显然是针对年轻人和一线城市居民。
比赛目标是五菱。
与此同时，iCAR品牌事业部总经理张宏宇在今年年初致iCAR品牌事业部全体人员的信中特别提到，“雷军和小米是我们企业家的榜样。
最重要的是，小米汽车“致力于百倍投资造车。
”奇瑞高管公开向小米致敬，这似乎进一步证实了奇瑞与小米确实存在合作的可能性。
早在2020年，小米生态链公司智米科技就透露正在考虑造车，同样定位为低价城市越野车，随后由于资质等问题，智米汽车陷入困境。
生产中，创始人苏军的计划并未实现 据另外消息，今年一季度，苏军开始联系多家汽车制造企业，寻求代工合作的可能性。
在听取了对方提出的各种预付现金要求和时间成本后，苏军并没有与任何一家车企达成合作协议。
一位汽车制造公司人士透露，苏军曾告诉他，智米科技已经为汽车制造投资支付了15亿元的学费。
今年1月4日，天眼查App显示，北京12112汽车有限公司发生工商变更，注册资本由1万元增至2.01亿元。
日前，该公司全资股东已由智米科技创始人苏军变更为北京智米科技有限公司。
据了解，北京12112汽车有限公司成立于今年6月，旗下法定代表人为苏军，经营范围包括汽车、汽车零部件、新能源汽车、润滑油、工艺品、电子产品等的销售。
股权全景渗透图显示，公司股东北京智米科技有限公司由小米联合创始人、高级副总裁刘德和智米科技创始人苏军分别持股95%和5%。
今年1月6日，一年多没有公开露面的刘德发微博，内容也是关于汽车的。
可见，小米与奇瑞合作生产智能汽车似乎并不是凭空而来，而是有迹可循。
合作共赢 如果智米汽车项目属实，汽车行业或许会诞生另一种互利共赢的合作。
小米和奇瑞都有自己独特的优势和需求。
奇瑞拥有丰富的制造经验和供应链资源，可以降低生产成本，使得智米汽车在价格方面更具竞争力。
与小米合作不仅可以增强自身的软件实力，还能利用小米的品牌效应拓展更大的市场，一定程度上加深与年轻消费群体的联系。
小米是一家在智能技术领域表现出色的公司，希望将其技术应用到汽车领域，进一步扩大市场份额。
目前，小米在多个维度都有优势。
在智能驾驶领域，小米深耕该领域已久，拥有全栈自主开发和城市NOA能力。
在操作系统领域，小米推出了ThePaper OS车机版。
在驾驶员联动的基础上，小米拥有强大的IoT产品生态，可以进一步实现车、手、家的联动。
此外，小米汽车在品牌方面也具有明显优势。
小米受众广泛，知名度高，很容易吸引顾客，增加门店数量和订单； ;小米长期以来坚持高性价比定价，降低购买门槛的同时刺激需求转化。
小米的品牌优势将成为小米汽车销量的催化剂。
智米汽车瞄准的是10万级市场。
如果小米的智能技术应用到车辆驾驶辅助、智能互联、人机交互等方面，车辆将具有更高的智能性、安全性和便利性，而小米的高性价比标签加持，成为极具竞争力和高度的产品。
智能10万元汽车预计不乏受众。
目前，小米与奇瑞的合作尚未有定论，消费者只能等待好消息。
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