阿尔法涨价“减半”，现在是低价购买日系车的好时机吗？

中国汽车新闻网4月7日讯，刚刚过了清明节假期。

随着新冠疫情得到有效控制，人们的生活逐渐恢复正常。

整齐的。

公园景区人气有所提升，商场、餐饮店生意逐渐好转。

看来这两个月的时间确实让大家都很沮丧。

除了文化旅游市场，清明假期的到来也引起了汽车行业的社会关注。

2月份以来，国家部委和多地陆续推出汽车激励政策。

与此同时，各汽车生产企业和经销商也在疫情防控的基础上采取多项措施有序复工复产，使得暂停的重点车市开始逐步回暖。

据中国汽车流通协会最新统计，截至4月3日，全国经销商门店复工率已达98.8%，客流和销售及售后业务量也呈现积极态势。

此次清明假期，也是3月31日国务院常务会议确定促进汽车消费三大举措以来的首个节日消费高峰。

为此，《车谈》也持续对北京各大品牌经销商进行走访和调查，希望能为近期计划购车的消费者提供一些参考和帮助。

上期《车语》走访了日系三大豪华品牌的经销商，那么本期我们将继续对日系几大主流合资品牌的经销商进行实地考察。

毕竟他们有很多网友非常关心的车型。

且看疫情之下这些车型将提供怎样的优惠政策。

广汽丰田：威兰达我没见过，阿尔法“便宜”。

近年来，我们似乎已经习惯了合资品牌及其经销商通过降价来赢得或维持市场销量。

不过，丰田是目前市场上为数不多的终端折扣很少、没有折扣、甚至涨价的品牌之一，但销量却依然表现出色。

自从第八代凯美瑞引入TNGA架构以来，丰田进一步提升了产品能力，后续的几款车型也受到了市场的好评。

今年2月底，广汽丰田Veranda正式上市。

很多“七拉八探”的朋友都对这款车非常感兴趣，所以“七拉八探”之旅的第一站就来到了广汽丰田。

4S店。

除了进入整个停车场时要进行体温检测外，“七拉八探”所到访的广汽丰田4S店还需要进行二次登记后方可进入。

之后，会有销售人员主动询问是否需要看车，但遗憾的是，“七拉八探”并没有在店里见到威兰达。

通过与销售人员的沟通，我们了解到目前威兰达车的存世量非常少，仅有的几辆还在各卖场巡展。

下周将在他们的店里呆三天，目前有哪种配置？我还不知道。

如果汽车被固定展示，它可能会在月底到达商店。

同时，销售人员还告诉《车说》：“威兰达目前没有优惠，押金5000元，6月份左右就可以提车，如果等不了的话，押金可以全额退还” ”。

而当“七拉帕坦”询问是否可以加价优先提车时，销售人员表示，威兰达目前不支持优先提车，只能先到先得，当然，不仅威兰达一车难求，其他比较受关注的车型也几乎没有折扣，2000到4000元不等，但如果你想直接升级汉兰达。

至少还需要加15000元的装饰，“折扣”最大的肯定是阿尔法，据销售人员介绍，由于“富豪的象征”已经被雷克萨斯LM抢走了，阿尔法的涨价幅度很大。

现在基本在15万-20万元左右，相比之前最高涨幅50万元，已经“便宜”了一半以上，可见即使在疫情期间，广汽丰田的终端价格依然非常坚挺。

销售人员的话说：“丰田的车型折扣较少，但保值率很高。

以后卖车的时候，价格会比同级别的车高。

这不也意味着变相折扣吗？” 广汽本田：试驾需要预约，不加价就能有折扣。

就像丰田、本田“买发动机送车”一样，其产品不断更新换代，凭借着强大的技术优势和优良的产品口碑，几款热门车型在终端市场的售价也十分坚挺，“奇拉”所走访的4S店销量也节节攀升。

“扒摊”这次也需要二次登记才能进入。

在“七拉扒摊”排队等候的同时，又有两批看车的消费者陆续走进店内。

或许是因为前台人少的缘故。

直到其他销售人员发现后，他们才打电话回前台登记，在后来与销售人员的交流中，“七八谭”了解到，虽然已经复工了，还有一些人没有上班。

最近看车的顾客越来越多，一个销售员往往要同时带着两三个人。

拨打客户电话。

幸运的是，销售人员对自己的产品很熟悉，能够快速回答每个客户的问题。

《七拉八探》看到，上月底刚推出的新款关岛已经到店了。

没有折扣，货期1个月左右。

至于老冠道，目前只有部分车有库存，但折扣并没有大家想象的那么大，只有8000元左右。

值得一提的是，当《奇霸谭》询问疫情期间是否有额外的福利政策时，销售人员表示：“我们的车型整体价格并没有受到疫情的影响。

以皓影为例，一直以来，我们的车型价格都没有受到影响。

”没有折扣和换车补贴，但取消了加装和颜色的限制，否则提车前要加装3000元到6000元不等的装饰套餐，而且如果选择绿地白车漆。

，另加2000元。

”由此看来，能够以指导价提车，已经是广汽本田在疫情期间提供的最大优惠了。

此外，销售人员还告诉七霸谈，疫情期间如果想试驾，需要提前一天电话预约。

预订成功后，店内将有专门的试驾专员陪同。

因此，如果您近期想去广汽本田4S店看车试驾，“七叉八滩”也建议您提前一天给想去的4S店打电话咨询，以免发生意外。

一次浪费的旅行。

东风日产：折扣很多，销售人员很忙。

日产近年来的表现并不那么令人满意。

经历“戈恩事件”后，遭遇利润下滑、股价蒸发、裁员等一系列负面影响。

就国内市场而言，凭借丰田TNGA架构和本田在混合动力技术上的亮眼表现，在日系三大品牌中，同样向年轻化转型的日产也日渐显得毫无特色。

尽管东风日产近年来的销量能够跑赢市场，但与终端价格坚挺的双田相比，东风日产更像是“以价换量”。

在这种情况下，最直接的影响就是品牌力。

甚至当《车语》提到要比较威兰达和奇骏时，广汽丰田的销售人员也表示：“从技术上来说，奇骏已经和威兰达不在一个级别了，没有可比性。

”话虽如此，当《车语》来到东风日产4S店时，无论是看车还是维修，顾客还是不少。

不过，或许正因为如此，七拉八探进店时并没有销售人员主动打招呼，体温检测和登记柜台也没有看到工作人员的身影。

直到“七拉八弹”在店里转了几圈，终于有销售人员收到了“七拉八弹”。

其实，疫情期间没有足够的销售人员忙碌是可以理解的，但如果进门时能提前告知，也可以避免出现顾客盲目闲逛、不知道是谁的情况。

去问。

通过询问，东风日产的终端优惠力度相当可观。

根据车型和配置的不同，天籁可以获得3万元左右的优惠，奇骏的优惠在3.4万元到4万元不等，楼兰的优惠最高可达5万元。

此外，购买置换车还可享受8000元置换补贴。

经过一轮采访，抛开品牌形象不谈，东风日产的终端价格确实对消费者来说是最友好的，而且目前各车型的配置都比较充足。

确实是疫情期间抄底的。

美好时光。

但从目前的市场环境来看，日产虽然在品牌上与丰田、本田一样位居日系品牌前三，但其实际价格却只有竞争对手价格的一半。

这种竞争策略或许能在短期内取得不错的销售数字，但从长远来看，依然走亲民路线的日产汽车的品牌形象将输给日益追求品质产品的“双田”。

距离越远。

最后，《车语》想说的是，由于全球疫情持续，丰田、本田、日产等8家日本车企宣布停产。

我国汽车工业许多关键产品和零部件来自日本，这势必对未来我国汽车工业全面复工复产产生一定影响。

因此，对于大众消费者来说，如果近期有购买日系品牌车型的计划，基本上不会出现像广州广丰那样“等待降价”的情况。

只要产品合口味，价格可以接受，他们不妨利用目前各品牌的库存。

当还有足够的时候就尽早开始。