据乘联会发布的信息，10月皮卡销量3.9万辆，同比下降2 %，环比增长13%。
皮卡车已成为乘用车和商用车的结合体。
新的消费热点。
1-10月，皮卡累计销量35万辆，同比下降3%。
乘联会分析，虽然皮卡市场受国六影响有所下滑，但继续保持强劲的增长活力。
具体来看，6-7月皮卡销量受国六政策影响。
部分地区需求不甚旺盛，销量大幅下降。
6月销售额同比下降18%，7月销售额同比下降13%。
随着最严格国六排放标准的实施，越来越多的汽车厂商在清理国五汽车库存的同时，积极推出符合国六排放标准的车型。
8-10月，国六车型逐步到位，皮卡销量逐步恢复。
其中，8月销量同比下降6%，9月销量同比下降12%，10月销量同比再次改善。
具体来看，皮卡市场前十大厂商中，长城汽车皮卡保持稳定优势地位，前10个月销量11.43万辆，同比增长3%；江铃汽车排名第二，前10个月销量4.61%。
万台，同比下降20%；郑州日产排名第三，前10个月销量3.85万辆，同比增长3%；前十名中后七名分别是江西五十铃、上汽大通、江淮汽车、中兴通讯、黄海汽车、北汽福田、长安汽车，销量分别为2.73万辆、2.1万辆、2.09万辆、2.0万辆、1.92万辆、1.48万辆，和 13,400 辆。
此外，据乘联会分析，T60皮卡、长城炮和郑州日产纳瓦拉是目前市场上最畅销的三款高端皮卡产品。
10月，上汽大通MAXUS皮卡销量1辆，环比、同比均呈现明显增长态势。
其中，MAXUS皮卡出口海外1辆，是目前国产皮卡出口全球的主要品牌。
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