中国汽车新闻网“大众已经开始研发电动汽车，留给对手的时间不多了”。
本次大众汽车集团之夜的主题是“驱动变革致新，用电点亮未来”，因此产品层面的内容并不是主要内容，更多的是电动汽车和数字生态系统的战略内容。
上图为大众汽车集团管理委员会主席迪斯博士致辞。
电动汽车加深了大众汽车与中国的关系。
今年是大众集团的SUV年，也是大众电动车开发攻势的开局之年。
根据集团规划，到2020年将在全球推出约70款新电动车型。
到今年，大众集团将在中国市场推出14款新能源车型。
上图为大众汽车集团管理委员会主席迪斯博士致辞。
大众集团计划在全球交付1万辆纯电动汽车，其中一半以上将来自中国市场。
同时，集团也高度重视环境保护，力争年内实现全面碳中和，覆盖各个方面。
中国也将发挥至关重要的作用。
大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰博士致辞。
在大规模进口电动汽车进入国内市场的同时，大众汽车也积极强化电动生态系统。
为了给消费者提供更便捷的充电基础设施，大众汽车集团与星星充电、中国一汽和江淮汽车联手组建新的合资公司，建立广泛的公共充电网络。
SUV依然是大众汽车的攻势重点。
大众集团在研发电动汽车的同时，也在同步推进SUV攻势，持续挖掘潜力巨大的细分市场。
目前，大众汽车销售的每五辆汽车中就有一辆是SUV。
今年将推出8款SUV，其中5款为国产车型。
到2019年，大众SUV将占所有交付车辆的40%。
捷达品牌成都分公司总经理穆海乐先生展示了全新SUV车型VS5。
团晚会上，大众汽车还带来了全新子品牌捷达，未来将为中国消费者提供更多亲民车型。
预计今年第三季度，捷达品牌将有一款轿车和两款SUV上市。
斯柯达汽车管理委员会主席梅博纳先生介绍了VISION iV。
奥迪汽车公司设计总监Marc Lichte先生展示了奥迪AI:ME。
大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff先生展示了ID。
房间ZZ。
现场，斯柯达、奥迪、大众均带来了其最新概念车型，不仅展示和描绘了其对未来出行的愿景和蓝图，还向我们展示了创新的设计理念和先进的智能技术。
互联功能、自动驾驶、车内娱乐已成为未来汽车生活的主旋律。
保时捷公司执行董事会主席奥伯穆博士展示了新款Carrera 4S敞篷车，因此我对宾利和兰博基尼的缺席并不感到惊讶或失望。
相反，带着敞篷车出现的保时捷却让我感觉有些格格不入。
随着汽车市场竞争的加剧，即使是深耕中国汽车市场30余年的大众集团，也不得不及时调整品牌战略，以巩固多年积累的品牌影响力，持续提升品牌影响力。
吸引消费者的青睐。
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