8万元的电动车，你应该选择宾果PLUS还是海鸥？
05-18
中国汽车新闻网讯 上个月，工信部刚刚发布公告，撤回新能源车型。
11月5日，77家企业的新车投入使用。
填补这一空缺的车型包括66家企业和车型的纯电动产品，13家企业和22款车型的插电式混合动力产品，以及6家企业和7款车型的燃料电池产品，其中很多与我们相似。
密切相关的流行模型。
总体而言，消费者将有越来越多的新能源汽车可供选择，覆盖各个细分市场。
两款新车型已进入km阵营。
这批目录中，最显眼的亮点当属“大众面孔”东风风神E70。
其在工信部系统申报的新车型，续航里程为km，电池密度为Wh。
/kg，处于行业绝对顶尖水平。
上市后可直接与北汽EU5、比亚迪秦EV等主流紧凑型纯电动汽车竞争。
但需要注意的是，基于工况，其综合续航里程不会超过在售前辈。
因此，东风想要弯道超车，也需要利用好宁德时代优秀的电池。
另一款工况续驶里程达到公里级的SUV新车型，就是前段时间亮相的比亚迪唐纯电动版。
据工信部信息显示，新车续航里程可达km，电池能量密度达到Wh/kg，性能良好。
作为一家拥有电池制造背景的车企，比亚迪在续航里程方面一直表现出色。
然而，可选的尾标电动汽车确实有点令人困惑。
不知道比亚迪会不会推出续航更高的版本。
吉利新能源集体发力 今年，一度资金紧张的吉利新能源产品线日趋完善。
本批目录中共有5款新车出现，其中4款为插电式混合动力车型。
作为吉利品牌的高端车型，GE11上市后有意与Model 3展开竞争。
据目前工信部发布的消息，其综合续航里程已达到公里，能量密度达到0.04Wh/kg。
虽然从数据上无法感受到这款车的“高贵”，但现在下结论还为时过早。
此外，吉利插电式混合动力MPV“嘉际”在数据上也给了我们希望。
纯电动续驶里程达到56km，电机功率达到82Ps、Nm的水平。
整车尺寸为xxmm，轴距为mm，比竞争对手宋MAX甚至合资途安L还要大一圈。
此外，星越、帝豪GL插电式混合动力等新车型也亮相。
对于近期频频上头条的造车新势力来说，工信部的产品公告应该是最让消费者放心的。
在这批目录中，还出现了两支造车新势力。
汽车模型。
小鹏G3在工信部新注册了km续航版本，能量密度为Wh/kg，比之前报道的km Bic电池版本略长。
据悉，该版本采用松下的动力电池。
虽然这款车在之前的曝光中已经噱头十足，但交付时间却不是很明确。
至于其产品力能否达到预期，还需要时间来验证。
另一款车是Singularity iS6，它已经休眠了一段时间了。
根据工信部的数据，其工作续航里程为公里，三元锂电池组的能量密度为Wh/kg。
续航里程方面，已经满足了当前行业对新车的基本要求，新车预计最快明年1月上市。
不过这款车原定的上市时间是今年年底，推迟时间已经确定。
当然，对于造车新势力来说，这并不是现阶段最大的问题。
如何平衡续航里程、做工质量、价格三个方面才是最重要的。
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