外媒曝出长城汽车有意收购Jeep后，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)表示，尚未就旗下Jeep事宜与长城汽车接洽品牌或与此业务相关的其他事宜。
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随后，长城汽车也发布公告称，尚未与菲亚特克莱斯勒董事会建立联系或进行谈判。
福布斯网站指出，对于长城汽车的“兴趣”，外国投资者认为此次收购将面临相当大的挑战，并可能吸引其他西方汽车公司竞购。
福布斯指出，尽管两家公司都发表了声明，但FCA的股价仍在上涨，这意味着投资者希望全球车企采取相关行动。
截至8月23日中午，FCA股价再次上涨0.3%。
与此同时，摩根士丹利在公开报告中表示，投资者会认为FCA剥离玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧将是明智之举。
除了中国车企之外，不少国外车企也看重Jeep品牌。
早在2000年，克莱斯勒就看中了吉普品牌，并从美国汽车公司（AMC）手中收购了该品牌；在过去的十年里，通用汽车至少三次尝试与吉普建立合作伙伴关系。
据悉，大众也觊觎Jeep，因为大众在美国市场缺乏种类齐全的大型SUV产品。
当首次透露 FCA 可能被收购时，投资者确信该消息一定是真的。
因为FCA首席执行官马尔乔内早就想被收购，要么被通用汽车收购，要么被其他足够富有的汽车公司收购。
尽管马尔乔内近期表示将暂时搁置收购谈判，主要专注于完成战略目标，但股市仍因收购消息而兴奋不已。
伯恩斯坦研究公司分析师朱罗宾认为，长城收购Jeep是不可能的，因为长城可能买不起。
据Robin分析，Jeep目前息税前利润约为30亿至40亿欧元，市值约为1亿至1亿。
这意味着长城需要发行新股来为本次交易提供资金。
此外，在出售Jeep之后，FCA剩余的主流市场资产看起来更加疲软。
此外，即使长城筹集到足够的资金，美国总统特朗普政府也可能会反对。
“考虑到特朗普政府目前对中国的贸易调查，美国是否同意这样的收购仍然是一个问题。
”此外，FCA仍在与油耗法规抗衡，需要在新技术上投入更多，而长城则相对缺乏专业技能。
Robin指出，FCA可能希望利用这一事件来诱导其他传统车企报价。
Robin认为，“对于FCA来说，我们想知道这些计划是否是其战略计划的一部分，希望底特律和华盛顿能够解决FCA的问题。
福特和通用汽车最不想看到的就是底特律的中国吉普车。
马尔乔内知道这一点，也许华盛顿也开始意识到这一点。
花旗研究认为，FCA很可能达成收购协议，但不会是西方汽车公司，其潜在收购者名单应该相对有限。
花旗研究分析师 Michael Tyndall 认为，“对于向美国出口车辆的车企来说，Jeep 在美国的布局可能更具吸引力。
Jeep 是目前全球最畅销的 SUV 品牌，也可能最大的盈利点除了FCA的玛莎拉蒂之外，在美国大约有2000家经销商，但对于已经进入美国市场的车企来说，这些经销商的作用有限，对于新进入者来说，经销商布局短期内还是有意义的。
廷德尔认为，短期内不会有有效的竞购，并指出，一旦Jeep被出售，FCA将失去主要的支持，而FCA的所有者阿涅利家族则希望逐步分离。
此外，该行也认为中国车企收购的消息是为了刺激西方竞争对手的兴趣，Jeep因为品牌尚未达到而具有更大的潜力。
为该细分市场的最高利润点。
Houchois预测Jeep的市值为1亿欧元，年销售额为1亿欧元，息税前利润为40亿欧元，利润率为9.5%。
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