中国汽车新闻网 当全球经济下行压力太大的时候，我们发现能崛起的企业都有一个特点。
作为通信行业增长最快的中国企业，华为的研发与销售比率为14.9%。
长城汽车几乎是唯一一家1-5月保持同比增长的独立车企，研发产销量比全年保持行业独一无二。
超过一份的 10%。
坚持“过度研发投入”不仅是长城的传统，如今也成为外界看待长城的标签。
因此，面对电动化趋势的到来，长城汽车总能表现得漂漂亮亮。
长城汽车旗下霍尼韦尔易创科技有限公司正式发布包括4N20发动机、9DCT变速箱、系列电驱动器在内的“Era I”动力总成技术产品。
魏建军董事长表示：“谈到传统汽车动力、混合动力、电驱动，我们不能有偏见，未来十年我们一定要聚焦动力！”那么这次发布了哪些有用的信息呢？ 《打车汇》为您一一解读。
9DCT变速箱不仅仅是简单的增加档位。
此次发布的9DCT是全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器。
基于该9速平台的混合动力版本也已发布。
这也是国内首款自主研发的9速湿式双离合变速箱。
与上一代7DCT相比，这款变速箱不仅仅是简单的增加档位，而是基于全新架构开发的高承载、轻量化、紧凑型9速湿式双离合自动变速箱产品。
性能方面，9DCT变速箱不仅具备7DCT的所有优异性能，还采用内置集成TCU、窄齿宽薄同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，使整体效率提升3.5%，重量减轻近10%，承载长度也缩短近10%。
长城汽车4N20新一代环保2.0T发动机，媲美宝马2.0T国六发动机，实现了油耗、排放、动力性能等多项指标的全面优化。
油耗方面，与上一代4C20B发动机相比，4N20发动机在低负荷工况下实现了油耗最大降低15%。
搭载4N20发动机的首款产品最高效率达到38.3%，升级产品的样机具有最佳的指示热效率。
是48%。
动力方面，4N20发动机最大功率为kW，扭矩为N·m，可与宝马的B48发动机相媲美。
该系列电驱动系统有效功率密度为5.6kW/kg，是集电机、控制器、减速器于一体的三合一电驱动系统。
该系统具有高功率密度、小型化和优异的NVH性能。
特征。
驱动电机有效功率密度达到5.6kW/kg，远超国家年度计划目标3.5kW/kg。
怀着未来统一零部件世界的雄心，蜂巢易创正在玩一盘大棋。
就是统一零部件市场，为所有自主品牌提供汽车零部件，取代博世等世界级零部件巨头。
随着零部件企业实力不断增强，将逐步发挥整合优势，带动整个中国汽车产业做大做强。
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