10月29日，比亚迪发布三季度财报。
数据显示，今年第三季度，比亚迪实现营业收入3800万元，同比下降9.17%。
;归属于上市公司股东的净利润1.2亿元，同比下降88.58%；前三季度营业收入2200万元，同比增长5.44%；归属于上市公司股东的净利润15.74亿元，同比增长3.09%；值得注意的是，这是比亚迪近三年来首次实现前三季度增长。
2018年，比亚迪前三季度净利润同比增长86.82%； 2009年和2018年，其前三季度净利润同比分别下降23.82%和45.3%。
此外，今年前三季度的业绩远不及上半年的业绩。
今年上半年，比亚迪营业收入8400万元，同比增长1.484%，归属于上市公司股东的净利润14.55亿元，同比增长.61%。
销售数据显示，比亚迪今年前三季度累计销量为33.58万辆，同比下降4.49%。
其中，新能源汽车累计销量20辆，同比增长34.31%；燃油汽车累计销量75辆，同比下降31.22%。
比亚迪全年汽车销量目标为65万辆，其中新能源汽车42万辆。
截至9月底，比亚迪销售目标完成率为51.66%，新能源汽车销售目标完成率为79.95%。
从销量数据来看，比亚迪新能源汽车的增长速度远超传统燃油汽车。
然而，尽管比亚迪新能源汽车销量快速增长，但净利润却出现下滑，与销量增长趋势完全相反。
比亚迪解释称，主要受新能源汽车补贴退坡及销售产品结构变化影响。
受此影响，预计全年净利润为15.84-17.74亿元，同比下降36.19%至43.03%，这意味着四季度净利润较三季度再次下滑。
总体来看，比亚迪汽车业务销量增速略有回落，但仍高于行业平均水平。
新能源汽车在中国市场的销量也名列前茅。
根据中国汽车工业协会9月发布的十大新能源汽车车型，比亚迪有四款车型入围，分别是比亚迪元EV、比亚迪宋Pro、比亚迪e2和比亚迪唐DM。
值得一提的是，比亚迪宋Pro自7月上市以来持续热销，8月和9月分别销售6辆和9辆。
虽然前三季度净利润增速有所下滑，但仍在增长。
业内认为，比亚迪前三季度利润增长与新能源汽车补贴有一定关系。
今年前三季度，比亚迪共获得政府补贴10.42亿元。
10月12日，工信部公布，比亚迪获批金额为31.59亿元。
公司在公告中表示，本次补贴清算的回收将显着加快公司应收账款周转速度，增加公司现金流，进一步减少利息支出，降低财务费用和公司资产负债率。
从目前车市来看，受国六、新能源汽车补贴退坡影响，车市仍处于下滑状态。
中国汽车工业集团公司秘书长助理徐海东认为，汽车市场的未来并不乐观。
整体来看，车市环境尚未真正复苏，预计明年将呈下滑趋势。
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