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汽车信息网5月13日讯，2019上海车展上，广汽传祺带来了全新传祺GS4 PLUS，作为家族车型中的首款“PLUS”，全新未来该车还将与第二代传祺GS4、传祺GS4 PHEV、传祺GS4 COUPE等形成新的产品矩阵。
早在2009年，第一代传祺GS4上市后，凭借强大的产品实力，迅速实现月销量破万。
截至年底，月销量达到3.5万辆的水平。
然而2018年，在享受了市场“红利”之后，传祺GS4的销量也开始迅速下滑，失去了在最火爆的SUV市场竞争中的地位。
今年11月，广汽传祺推出第二代GS4车型。
尽管其在外观设计、智能配置等方面做出了明显的改进，但仍然未能挽救市场销量“失速”的尴尬局面。
可以说，早已“失速”的传祺GS4，曾经占据“广汽传祺业绩半壁江山”的局面已经无法重演。
目前，广汽传祺整体月销量已经不如此前单一GS4车型的表现。
如今的惨淡业绩不仅严重拖累了广汽传祺的整体市场表现，甚至波及到了整个广汽集团。
终端疲软，期待新车突破。
随着五一假期的结束，车市也迎来了传统的“淡季”。
在此期间，经销商还会推出更大的折扣来吸引消费者。
不过，《车语》在京东的一家广汽传祺经销商处发现，情况可能并非如此。
或许因为是工作日，这家广汽传祺经销店的人流并不多，只有一些前来维修车辆的顾客。
因此，销售人员也显得情绪低落。
“目前，GS4全系最高优惠为15000元，部分车型还可在此基础上将优惠提升至15000元。
”销售人员告诉《俏茶巴谈》，店里五一假期活动已经结束，车价有优惠。
相比也略有下降，但现有车辆资源相对充足。
同时，作为GS4的衍生产品，轿跑车造型的GS4 COUPE降价幅度较小，优惠幅度不足万元。
销售人员表示，目前GS4 COUPE的消费者并不多。
相对较高的价格和个性化的造型并没有引起广泛的关注。
另外，很少有人关心传祺GA8这样的轿车产品。
相比之下，传祺M8这款价格实惠的MPV车型显然受到了更高的关注度。
销售人员表示，目前传祺M8车的数量有限。
“大部分是企业购买的，也有一些消费者使用网约车服务来需求M8。
”作为广汽传祺的“销售经理”，GS4一度占据了广汽传祺整体销量的一半以上。
现在，虽然第二代机型已经上市一年多了，但终端却始终没能恢复到原来的性能。
对此，销售人员表示：“目前店内经营压力较大，折扣确实不高。
”事实上，与第一代车型相比，目前在售的第二代传祺GS4在产品力上已经有所提升。
但在紧凑型SUV细分市场，各产品配置同质化问题严重，各个品牌也有自己的主打配置。
相比之下，第二代传祺的产品力优势并不突出。
长安CS75PLUS、吉利博越、比亚迪宋PLUS等车型已经瓜分了原有的市场空间。
“现在只能等到下半年GS4 PLUS上市了，看看它能否再次进步。
”销售人员无奈的说道。
投诉集中，硬件质量堪忧。
除了终端表现疲弱之外，传祺GS4本身也存在不少与产品质量相关的问题。
通过车质网站查询，《汽车报》发现，自旗下车型传祺GS4以来，已有万余起投诉。
其中，变速箱和发动机的问题成为投诉的“重灾区”。
具体来说，传祺GS4的双离合变速箱普遍存在抖动、异响等突出问题，且问题涉及的车型跨度也涵盖了第一代和第二代产品。
今年4月，广汽传祺推出了对传祺GS4搭载的G-DCT变速箱的保修期延长措施，由最初的3年/10万公里免费延长至8年/20万公里。
公里，但这并不能从根本上解决问题。
至于发动机，涡轮增压器故障、机电控制单元漏油等问题并不少见。
减震器和生锈的车门引起的异常振动很常见。
业内人士在接受采访时表示，虽然广汽传祺的质量控制体系比较完善，但双离合变速箱和发动机的频繁故障确实降低了车辆的声誉，也让更多的消费者对GS4望而却步。
除了GS4之外，广汽传祺的其他车型也曾受到质量问题的困扰。
当年7月，广汽传祺因燃油泵问题宣布召回逾26万辆汽车。
这一数字相当于广汽传祺当年整体销量的一半。
可以说，在车辆发动机、变速箱等质量问题没有得到彻底解决的情况下，传祺GS4确实很难在口碑上赢得消费者的青睐。
总结：根据最新的销售数据，广汽传祺今年4月份共销售9辆新车，其中MPV车型的销量占总销量的近一半。
SUV方面，传祺GS3 POWER 4月销量为4辆。
扣除上述车型总数后，广汽传祺仅剩1万辆车型可供销售。
其中，我们无从得知传祺GS4的具体数字，但从终端市场的实际表现来看，恐怕并不乐观。
目前，广汽传祺迫切希望通过产品升级，夺回原有的市场地位。
但在产品质量问题未解决的背景下，也给下半年即将上市的传祺GS4 PLUS的前景蒙上了“阴影”。
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