长安全新蓝鲸动力发布，可插电、增程，打造最优混动解决方案
05-17
中国汽车新闻网讯 11月27日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中国汽车中心） C-ECAP管理中心（以下简称管理中心）在天津发布了年度中国生态汽车汽车评价结果。
这也是中心推出新规后公布的第一批??车型成绩。
本次评测的5款车型均为热销车型，包括经济型和豪华型。
它们分别是：1.北京现代汽车有限公司主打车型1.5L CVT智炫·精英2.大庆沃尔沃汽车制造有限公司沃尔沃S90 T5智逸豪华版3.北京奔驰汽车有限公司奔驰C级C L运动版4.天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版5.上汽大众有限公司新一代朗逸1.5L自动舒适版解析1车内空气质量项目总体表现良好。
新版法规车内空气质量项目分为常温VOC检测、高温VOC检测和主观气味评价三部分。
根据评价规则，车内八种挥发性有机化合物（VOC）要想获得满分，苯、甲苯、苯乙烯、甲醛等物质的含量必须低于国家标准限量的十分之一。
（例如现行国标甲醛限量要求：0.1mg/m3，C-ECAP零分限量：0.1mg/m3，C-ECAP满分要求小于0.01mg/m3），这对于企业。
从测试结果可以看出，五款参赛车型无论在常温条件还是高温条件下VOC均表现良好。
这得益于近年来国家标准的不断宣传和实施，消费者的持续关注，以及汽车生产企业的高度重视和重视。
继续投资。
在主观气味评价方面，C-ECAP管理中心根据新版法规，采用6分制对车内气味进行评分，1分最好，6分最差。
从五款参赛机型的测试结果可以看出，只有一款机型达到了3级，其余四款机型均为3.5级。
气味3级是指进入车内会闻到气味，但不刺鼻； 4级意味着你会闻到刺鼻的气味，3.5级介于两者之间。
分析2 每个车内噪声项目都有其优点。
车内噪声项目除了60km/h等速行驶工况外，还增加了发动机怠速和km/h等速行驶工况。
在三种细分工况场景下，五款车型各有千秋。
km/h等速行驶工况下，沃尔沃S90、奔驰CL安静一些；发动机怠速工况下，凌达、卡罗拉表现较好；对于60km/h等速工况，各车型差异较小。
。
分析3 有害物质项目均表现不佳 有害物质项目针对26个高风险部件和10个豁免部件，包括铅（Pb）、镉（Cd）、汞（Hg）和六价铬（Cr6+）。
）等有害元素进行了检测和计算，后者的得分率较低。
所谓豁免部件，是指由于现有技术限制，国家对车辆某些部件所含有害物质达到标准的年限提出了要求。
如果在此之前获得豁免，则所有零件均合格。
C-ECAP提前评估10种豁免零件是否符合标准。
目前，5类零部件提前达标的型号有3款，提前达标的4类、6类零部件各1款，未提前达标的有1款。
主要部件包括阀门、电池、中央电控单元、发动机ECU、爆震传感器等。
分析4：综合油耗项目拉大性能差距，以最高分86%领先。
卡罗拉、朗逸和奔驰 CL 紧随其后，得分率分别为 79%、77% 和 74%。
沃尔沃S90在油耗项目上得分较低。
，得分率只有50%。
未来，随着油耗法规压力加大，车企仍需不断提升传统燃油动力的节能技术，才能缩小如今不断拉大的分数差距。
分析五：废气排放项目绩效较为优良。
根据现行国家要求，轻型车将于2020年7月1日起执行国六(a)，而2020年7月1日起执行国六(b)。
C-ECAP以国六(b)为标准零分基准，极限值*0.5作为满分基准。
标准比较严格。
不过，这五款车型的尾气排放得分均在83%以上，其中朗逸得分最高，达到98.3%。
这表明，五家车企已跳过国六（a）过渡阶段，提前做好规划，按照国六（b）标准进行产品研发和制造。
分析6 技术参数评估报告显示，企业社会责任技术参数评估部分包括《可再利用率和可回收利用率核算报告》、《汽车生命周期评价报告》、《企业温室气体排放报告》，反映了汽车产品的可回收性、全球变暖的潜力以及公司每年生产汽车产品的情况。
单位过程中温室气体排放等客观条件是企业社会责任的重要体现。
奔驰CL、朗逸、卡罗拉提交《汽车生命周期评价报告》，其生命周期单位里程碳排放均较基准值降低15%以上；三款车的温室气体排放量较基准值减少2%-12%。
，表明企业间绿色制造水平仍存在差异，部分企业需进一步加大对生态设计的重视程度，以缩短与优秀企业的差距。
下一步，管理中心将继续采取自愿与抽车评审并行的模式，并于今年年底前向相关车企发出年度计划选车通知。
同时，管理中心将进一步开展新能源汽车评价程序研究，引导消费者树立生态环保的汽车消费观，调动企业研发汽车生态性能的积极性和主动性，共同营造绿色消费的健康氛围。
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