新能源汽车企业如何赚钱？比亚迪“有所作为”

汽车新闻网3月30日讯 随着新能源渗透率不断提升，早早布局新能源领域的车企也迎来了自己的收获期，比如那些造车新势力虽然尚未摆脱亏损周期，但月交付量过万却轻而易举。

不过，与这些还在为盈利而苦苦挣扎的新势力相比，比亚迪已经提前感受到了胜利的喜悦。

尽管面临原材料价格高企等多重不利因素，我们还是赚了不少钱。

近日，比亚迪发布了年度报告。

年营收6100万元，同比增长96.20%；归属于母公司净利润220亿元，同比增长86%；归属于母公司的扣非净利润3800万元。

元，同比增长0.42%。

净利润率为3.75%，领先汽车行业整体水平。

据测算，比亚迪每年每天的收入约为1万元。

比亚迪全年来自汽车、汽车相关产品及其他产品的收入约为9100万元，同比增长78%，占总收入的76.57%。

2017年，该业务占公司总收入的59.66%。

让李想眼红的毛利率。

根据比亚迪此前公布的产销报告，2018年，比亚迪共生产新能源汽车7万辆，同比增长0.17%；累计销售新能源汽车3.5万辆，同比增长0.64%。

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今年，比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉（年销量1万辆），成为全球新能源汽车“销量第一”。

中国汽车工业协会数据显示，比亚迪今年新能源汽车市场份额为27%，同比增长近10个百分点。

比亚迪董事长王传福在业绩报告中指出，集团宣布年内停止生产燃油汽车，重点发展新能源汽车业务。

集团新能源汽车业务实现全面爆发，再次成为全球新能源汽车销量冠军，连续十年位居中国新能源汽车销量第一。

如此巨大的销量也带来了可观的收入。

2017年，比亚迪汽车及相关业务收入约9100万元，同比增长78%；手机零部件、组装等产品业务收入约9100万元，同比增长14.3%。

这两项业务分别占公司总收入的76.57%和23.3%。

值得一提的是，在原材料价格上涨的一年里，比亚迪汽车的毛利率逆势上升。

整体销售毛利率达到17.04%，汽车业务毛利率达到20.39%。

理想汽车CEO李翔表示，比亚迪第四季度毛利率为22.8%（经销商体系）。

假设融入经销商体系的成本，比亚迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度毛利率均为25.9%。

（直接操作系统）可媲美甚至更好。

“考虑到较低的平均售价，比亚迪的车辆成本管理明显优于特斯拉。

金融是最理性的考题，这份答卷非常棒！今年成中国第一大汽车制造商？乘联会数据显示，比亚迪1月份新能源汽车产量15.42万辆，同比增长63.85%；新能源汽车销量15.13万辆，同比增长而汽车公司2月销量达到55辆，同比增长0.6%，其中乘用车销量为64辆，同比增长0.3%。

业绩发布会上，王传福指出：1、2月份中国汽车需求较去年同期略有疲软，但比亚迪销量较去年同期仍保持强劲增长，同比增长较快。

同比增长约84.2%。

面对近期中国汽车市场的价格战，一季度销量仍将保持80%以上的增速。

战争的原因是供给与需求的矛盾。

一些企业将被淘汰，一些企业将获得更大的市场份额。

未来市场也将进入淘汰赛阶段。

如果供给超过需求，价格战就会持续下去。

，价格战确实给消费者带来了一定的心理影响，但相信到4月底影响会有所减轻。

随着5月各地车展的展开，5月市场信心将逐渐恢复。

良好的成长水平。

目前，腾势品牌已收到超过5万份订单。

阳王品牌瞄准的是百万级细分市场。

尽管面临“巨大挑战”，但仍取得了不错的成绩，进军中国新能源汽车市场。

同时还表示，比亚迪的目标是在今年年底前成为中国最大的汽车制造商。

王传福还透露，目前没有进军美国乘用车市场的计划，半导体业务的IPO计划仍在进行中。

在海外乘用车业务方面，比亚迪加快了海外市场的拓展。

目前，新能源客车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等43个国家和地区，全年共有6辆新能源客车出口中邮证券。

相关研究报告预计，比亚迪年内还将推出海鸥、海狮、克尔维特05、驱逐舰07、阳光U8、F品牌首款车型等多款新品，预计将贡献公司每年的汽车销量持续增长。

预计将突破10,000台。

新产品的不断推出，与比亚迪在研发上的大量投入密不可分。

比亚迪研发投入增长90.31%至2300万元，研发人员数量增长72.59%至7人。

公司董事刘强表示，比亚迪掌握电池、电机、芯片等核心技术，强大的成本控制和整合能力。

可能受车市调整影响较小，仍能保持增长。

凭借多年的技术积累，比亚迪逐渐形成了比亚迪品牌、腾势品牌、阳王品牌和专业个性化新品牌的品牌矩阵，涵盖了从家用到豪华、从大众到个性化的产品矩阵，同时拥有先进的技术也获得了市场的认可和销量的增长，从而实现了今天的利润大幅增长。

当然，这也为渴望实现盈利的造车新势力和渴望完成新能源转型的合资品??牌埋下了伏笔。

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