博郡汽车将被“放弃” CFO易小川被曝辞职

博郡汽车正式被“放弃”，将被一家新成立的公司“收购”。

财经网汽车从博郡汽车及其关联公司上海四智汽车工程有限公司多名员工处获悉，在昨天下午举行的会议上，博郡汽车已被“放弃”，将由人力资源接替。

收购资源总监张昌重新注册的新公司。

此外，博郡高层人事也发生变动，CFO易小川已辞职。

对于上述情况，张畅表示，是否放弃博骏汽车和四智取决于股东，但目前不知道股东怎么想。

此外，他还表示，自己并不知道易小川已经辞职。

博郡汽车将被新公司“收购”。

一位了解当天会议内容的博尔骏员工告诉《财经汽车》，博尔骏和思智基本上都会被放弃。

未来“自救”的唯一出路就是成立一家由张畅领导的新公司。

公司。

据现场了解，博郡汽车创始人黄希明、博郡副总裁李莹、博郡副总裁兼研究院院长杜斌、博郡CFO易小川等多位高管出席了会议。

会议内容显示，新公司将以较低价格收购老公司（博君和思智）的“无形资产”，包括人才、数据/知识产权、供应链，以便老公司出售这些资产。

一旦资金到位，将优先支付此前拖欠的员工工资和预缴社保金。

会议还披露了新公司的融资情况，称目前已有四家投资公司有投资意向，融资成功率已达到78%至80%。

若融资成功，资金到位时间约为2至3个月。

首轮融资规模约1亿。

但与此同时，新公司也限制了员工规模——仅限于人。

解决办法是基于“自愿”原则重新签订合同，承诺按时支付工资，强调旧公司拖欠工资与新公司无关，以及员工目前针对新公司的仲裁和诉讼。

老公司和新公司没有关系，新公司也没有关系。

它将限制员工的集体维权行为。

新公司业务也明确了具体业务发展方向。

首先要做的就是之前类似思智的技术咨询业务。

未来获得更多融资时，将继续推动整车项目的发展。

同时，新公司还将向管理人员和员工授予一定的股份。

会议还“号召”员工帮助传播消息，以“拓宽渠道、出售数据??”。

对于上述博骏汽车和思智“放弃”相关事宜，财经网汽车通过相关渠道联系了博骏汽车人力资源总监张畅。

他表示，是否放弃主要取决于股东，但目前他“还不清楚”。

股东的想法。

”另一位博郡员工也证实，新公司只需要人。

财经汽车注意到，早在5月份，就有消息称“博骏下个月将被清算”。

昨天的会议内容证实了之前的传闻。

不过，一位知情人士告诉《财经》记者，博尔郡的包括知识产权在内的所谓“无形资产”很难出售。

“博骏拥有B31平台（博骏首款SUV车型就来自该平台）。

，一直在寻找买家，但没有人感兴趣。

”同时，该人士还质疑博郡汽车被放弃的可行性，“那些股东会同意吗？”“收购”或放弃博郡汽车是因为债务压力或与融资不利、债务压力有关 财经汽车获得的一份信息显示，5月28日，博郡发布了一份与员工代表沟通协商的会议纪要，其中包括：“投资方已入驻。

”进行尽职调查，并请全体员工积极配合相关工作，推动资金落地。

此外，纪要还表示，为满足投资者的要求，公司将对员工进行精简而仅保留70%左右的员工，剩余30%的员工将“待岗”，并按照上海最低工资标准按月发放工资。

昨天的会议决定放弃亳县。

上述融资情况将再次遭遇波折。

此外，南京博郡也卷入诉讼，导致天津博郡股权被上海闵行区人民法院冻结。

天眼查显示，南京博郡目前面临四起法院开庭公告，包括民间借贷纠纷、服务合同及合同合同纠纷等，这意味着供应商的资金也被拖欠。

一位接近博郡汽车的内部人士告诉《财经》记者，欠供应商的钱大概有几个亿。

不过，这一消息未能得到证实。

此外，数百名员工长达7个月没有领到工资，部分员工还用自己的钱垫付了本应由公司缴纳的社保金。

这还不包括此前承诺支付员工3.5个月以上年薪的年终奖金。

根据上海市闵行区人力资源和社会保障局2019年4月9日出具的行政决定书，仅在2020年12月和2020年1月，思智（博骏的关联公司，也是上海员工的承包公司）欠员工的款项拖欠工资近万元。

长期拖欠工资也让员工心神不宁。

许多员工在公司微信群中对管理层提出质疑，其中包括博郡汽车创始人黄希明。

员工们表示生活很尴尬，并对黄希明提出质疑。

6月10日上午，一名员工在博郡汽车企业微信群中直接质问黄锡明，称他已经7个月没有领到工资了，现在生活很困难。

没办法，他只好去问黄熙明。

公司要求后者在6月12日之前召开全体员工大会，并由黄本人亲自向所有被拖欠工资的员工解释公司目前的情况以及之前承诺的6月30日工资支付的进展情况。

该员工还表示，如果黄希明不召开员工大会，说明拖欠员工工资的支付进度，他将于6月15日向执法部门举报公司违法拖欠工资的情况，并对相关管理人员恶意拖欠工资的行为进行严厉处罚。

违法行为。

。

该员工还呼吁所有被拖欠工资的员工拿起法律武器，维护自己的合法权益。

财经汽车了解到，确实有员工被拖欠工资，并已在上述企业微信下方留言进行跟进。

博郡汽车创始人黄锡明也亲自回应了上述员工诉求。

他首先表示希望员工不要相信和传播谣言，同时承认公司经营遇到很大困难。

但他也强调，他和管理层正在积极想办法应对，因为“把公司搞垮对每个人来说都不是好事”，所以希望大家理性对待。

但就在黄希明回复这个企业微信后不久，博郡汽车的企业微信就被关闭了。

同时，博郡还加强了门禁管理。

6月11日起，员工入园需随身携带工作身份证（考勤卡），并按要求向门卫出示，否则将被拦在门口。

知情人士告诉《财经汽车》，此前，至少有两名员工在公司微信群中公开发帖@博君人力资源总监张畅询问薪资发放问题，但并未得到回复。

最新消息是，今天上午，多名博郡员工正在办理归还办公室电脑的手续。

财经汽车了解到，博郡现在给员工两种选择：要么选择签订劳动合同解除协议。

公司承诺在7月31日前付清拖欠工资，但员工在7月31日前不能参加仲裁等维权事宜；或签订待岗协议并享受上海市最低收入标准100元/月。

此外，博郡又经历了一次高层人事变动。

该公司CFO易小川已辞职。

昨天（6 月 10 日）是最后一天。

财经汽车了解到，易小川有基金行业经验。

他于今年4月加入博郡汽车担任财务总监，是博郡推动融资事宜的关键人物。

对此，张畅表示，没有听说易小川辞职的消息，“不知道是不是谣言”。

放弃博郡可能会影响到天津博郡。

随着博郡汽车面临被放弃的命运，其与一汽夏利的合资企业天津博郡的前景开始变得光明。

根据一汽夏利今年9月发布的公告，一汽夏利以资产负债5.05亿元出资，持有合资公司天津博润19.9%的股权。

南京博润以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。

但除了全部注入夏利资产外，博郡除了一笔现金1万元外，并未进行任何相关投资。

针对上述情况，一汽夏利5月28日发布公告称，如果博郡未按照股东协议履行出资义务，夏利有权要求赔偿，甚至终止协议并提起诉讼。

此外，博郡汽车持有的天津博郡股权也因其他诉讼被上海法院冻结。

随着博郡汽车被“放弃”，没有人知道这家尚未成立的“新公司”与天津博郡之间的关系，以及后者将何去何从。