据乘联会发布的最新全国乘用车销量数据显示，今年11月，市场依然低迷，豪华品牌持续低迷逆势而上，成长。
据统计，11月份国内窄型客车市场销量达到7000辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%。
1-11月累计销量达到3000辆，同比下降7.9%。
从高端轿车市场来看，奥迪A6无疑成为近几个月销量的“攀登者”。
如今它又重回11月份高端轿车市场榜首，超越了长期占据榜首位置的宝马5系。
从本月销量来看，奥迪A6共售出一辆，同比增长13.6%，将奔驰、宝马远远甩在身后。
目前销量的上涨得益于终端价格的持续优惠，目前基本达到7万元左右。
紧随其后的是宝马5系，同样受益于宝马今年相对优惠的终端价格，今年已经连续几个月排名第一。
直到11月份才被奥迪A6超越。
从本月起销售数据显示，11月宝马5系共销售4辆，同比增长14.5%。
宝马3系虽然排名第五，但仍处于爬坡阶段。
今年11月销量为6台，同比下降8.2%，但同比17.5%的降幅较上月明显收窄。
此外，在11月初的发动机召回事件中，似乎对宝马3系的影响并未扩大。
BBA中，一度排名第一的奔驰E级销量11月出现下滑。
这也是奔驰E级近几个月来首次出现下滑。
11月共售出2套，环比增加。
本月从同比增长14.4%转为同比下降17.1%，变化非常明显。
据推测，这一影响与上个月再次召回减震器有关。
奔驰C级的表现相对稳定。
11月共售出4套，同比增长20.5%。
今年前11月累计销量达到15万辆，位列豪华车第一。
二线豪华品牌沃尔沃S90和凯迪拉克CT6仍落后于BBA。
以价换量策略依然有效，同时实现持续增长，但增速较上月小。
高端SUV市场，排名基本与10月份相同，奥迪Q5依然领跑，位居第一，其次是奔驰GLC和宝马X3分列二三名。
值得一提的是，11月各车型同比增速进一步扩大，这也表明高端SUV市场越来越受到消费者的青睐。
大众途昂、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50增速下滑，普拉多则因国六车型缺席，同比降幅进一步扩大。
其中，全新蔚来ES6 11月销量1辆。
总体而言，奢侈品市场依然是今年11月最为强劲的市场。
随着时代的变迁，消费主力已成为80后、90后。
消费者购车储蓄消费逐渐转向贷款消费。
对于一些入门级消费者来说，顶级豪华品牌正被越来越多的消费者选择，其中奥迪等受终端降价诱惑的车型更受消费者青睐。
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