怎样才能以最轻松的方式“赶”在星月覆盖的旅途上？

汽车信息网8月17日电 去年，一张调车令改变了李亮原本朝九晚五的生活，让他成为两地通勤的百万人中的一员，开启了从天津到北京的旅程。

，往返北京至天津。

但由于京津冀城市群人口基数大，京津地区早晚高峰通勤十分拥挤。

即使他们不小心，也会被大军抛弃，导致他们上班迟到。

能否及时赶上公交车和地铁取决于自己的硬实力，因为不仅拥挤，而且还考验一个人的承载能力。

城市快节奏的生活在这些人身上展现得淋漓尽致。

01放弃？不甘心的李亮是天津人，金融行业毕业后一直在天津工作。

去年，由于工作出色，他从天津分公司调到北京总部。

不仅职位和薪资提高了，更重要的是，在金融这样高度依赖超一线城市的领域，李亮似乎已经成为他生活中的必需品。

过境站。

为此，早上6点30分左右，当大多数人还在熟睡时，李亮需要穿好衣服，吃完早餐，从天津武清区的家出发。

他需要先乘坐公交车到武清汽车站，从武清乘坐高铁到北京南，22分钟，在火车站乘坐4号线，然后换乘1号线。

到达国贸地铁站后，根据情况选择。

步行或骑自行车上班。

这一天最热闹的时候，车厢里人头攒动，却出奇的安静。

他们中的大多数和李亮一样，都是来自北京和天津的通勤者，每天穿梭在“两城故事”中。

他们的脸还没有进入工作场所。

上面写满了“累”字。

而这只是李良每天重复的最平凡的一天。

从武清老家到国贸上班，两地相距88公里。

从公交到高铁再到地铁，加上等待时间，平均单程时间在2小时左右，一天的通勤时间接近5小时。

这还算没有错过公交车。

“坐公交车有很多不确定性，虽然只需要10分钟，但我每天都要离开半个小时，因为如果赶不上早上7点的高铁，如果我现在买吧，我可能九点、十点才到。

”李亮说，乘坐高铁只持续了22分钟。

还没等他放松下来，精力又恢复到紧张状态，准备赶下一趟地铁。

频繁的折腾也让身心俱疲的李良开始思考接下来的路。

维持现状太耗费精神，但李亮不愿意放弃北京的工作。

02希望？两全其美的。

经过一年来往来于两个城市，加上疫情期间误车、天津到北京高铁站点减少等各种意外事故，李亮算了一下，自己每个月只需要从天津到北京一趟。

交通费用约1000元。

还不如买辆车，方便又划算。

想了想，李良立即行动起来。

李亮最初考虑的是纯电动车和燃油车，但李亮听朋友说，冬天天津的天气，零下十几度，纯电动车的续航里程会大大减少。

而且，冬季充电需求急剧增加，因为气温较低，自行车充电时间变长，寻找充电地点也变得更加困难。

此外，李亮还查了一下，如果开车上班，可以走京津高速和京沪高速，但这两条高速中，只有北京永乐店的服务区域——天津高速可以收费，特别不方便。

但如果选择燃油车，李亮就无法承担高昂的汽油价格。

最终，李亮选择了轩逸电驱版e-POWER。

考虑到轩逸今年前七个月的畅销状况，他觉得选择用户基数大、口碑好的产品绝对不会错。

而且，轩逸电驱版e-POWER搭载了由内燃机、发电机和电动机组成的混合动力系统。

电机功率kW，扭矩N·m，比同级别HEV提升15%以上，带来无限接近纯电动汽车的驾驶体验。

充分利用这种感觉。

比如轩逸电驱版的e-POWER加速非常快。

即使在高速行驶时，加速仍然干净利落，只要踩踏板就有动力。

这对李亮来说非常重要。

因为京津高速上行驶的车辆大部分都是像李亮一样，来自两个城市的通勤者。

快速的加速让李亮在高速公路上迅速超车。

毕竟京津高速也有疫情检查站。

如果他排在车队后面的话，会浪费很多时间。

得益于轩逸电动版e-POWER的10%电机驱动、线性动力输出，以及日产独特的电机控制技术，逆变器以1/0秒的精度控制电机，抑制扭转共振，使其行驶更加平稳。

顺利的是，李亮每天放在车上的那杯咖啡不会因为汽车突然加速、变道等而洒出。

然而，无论乘坐何种交通工具，每个人都散发着一种“委屈”的感觉。

关于早上去上班。

如果此时车子还发出一些噪音，就会放大内心的烦躁情绪。

值得庆幸的是，轩逸电驱版e-POWER可以根据车速和道路环境条件智能匹配内燃机的启动正时，通过提高动力总成的布局效率来提高整体刚性，从而降低振动和振动。

由内燃机引起的噪音达到最佳的宁静感觉。

换句话说，它行驶快速、平稳且安静。

让李亮没想到的是，轩逸电驱版e-POWER的油耗更低。

李亮上班时，大部分高速公路路段油耗基本在4.5L左右，少数城市路段，拥堵情况下。

他还添加了油价较低的92号汽油或乙醇汽油，这为李亮节省了很多钱。

更不用说轩逸电驱版e-POWER不需要充电。

它可以通过内燃机将汽油转化为电能来供给电池和电机，解决了李亮的续航焦虑，让李亮一举两得。

03新生？心灵栖息地 凭借轩逸电驱版e-POWER，李亮也在日常忙碌的节奏中找到了心灵的栖息地。

“这个座位和声音是我最喜欢的。

”李亮说。

轩逸电动驱动版e-POWER座椅基于Multi-Layer人体工学设计，拥有NASA认证的脊椎保护结构，特别适合日常工作的人士。

而且，轩逸电驱版e-POWER拥有独特的8扬声器高保真BOSE音响系统，结合CenterPoint虚拟环绕声技术，播放舒缓的音乐，让全身沉浸在放松中，不再感到紧张。

之前的时间。

。

特别是轩逸电驱版e-POWER汽车还搭载NISSAN Connect 2.0+系统，可远程控制车辆、语音控制车辆、车内在线服务、远程实时监控等。

拥有全时在线导航、在线影音娱乐6大功能版块，14项升级，共计71项功能。

通过手机语音指导，可以方便地控制汽车的很多功能，智能性和实用性更胜一筹。

比如，夏天的时候，李亮可以提前打开车内的空调来散热。

完成导航后，如果心情好的话，还可以打开车载KTV，在路上哼着小曲。

当然，除了使用方便之外，轩逸电驱版e-POWER还可以在转弯时清晰识别车道线并平稳调整方向，确保车辆始终保持在车道中央；它还具有全速智能巡航功能，可在0-km/h速度范围内进行智能巡航，并能与前车保持适当的距离。

当遇到复杂路况时，它会自动调整跟车速度并及时制动，防止刹车或猛踩油门等非精细操作。

这让李亮在长途高速通勤时获得了更加轻松、愉悦、从容、优越的驾驶体验。

不仅如此，自从开车上班以来，李亮每天都走京津高速公路。

全程仅需1小时15分钟。

与之前的公共交通相比，李亮节省了1个半小时。

多出的时间不仅可以让他更好地享受生活，还可以让李亮在北京交通封闭之前开车回到天津的家，在疫情反复的特殊时期方便多了。

此前，北京曾爆发过一场疫情。

与李亮住得很近的王大姐托朋友找到了李亮，并付钱送他回天津。

此后，李亮的社交圈子进一步扩大，他认识了更多像自己一样来自京津的通勤者。

他们还成立了京津通勤群，每天发布疫情期间京津通勤的相关通讯。

但大多数时候，李亮仍然在群里“晃人”，把需要帮助的人带回家。

在李亮看来，北京买房的压力、周边交通圈的建设以及进入人生新阶段后陪伴家人的需要，让越来越多像他一样的人踏上了通勤之旅北京和天津之间。

但他们在忙碌奔波的同时，也追求更轻松、更舒适、更精致的生活。

此时，一辆轩逸电驱版e-POWER不再支撑着李亮的生活，而是每个京津通勤者梦想的缩影。