新能源汽车初创公司小鹏汽车的首款量产车G3目前仅订购了95套必要的零部件。
小鹏汽车至少要到10月份才能开始大规模量产。
有消息称，小鹏汽车已与一家G3车型的零部件供应商签订了独家合同，G3车型的必要零部件将完全由该公司生产。
今年3月，小鹏汽车单批次订购了95套零部件。
按照生产周期，零件已于4月交付。
消息人士称，由于生产需要，汽车工厂通常在生产前一个月向零部件制造商下订单。
这95套零部件最多只能生产95辆小鹏G3。
同时，小鹏汽车迄今为止还没有订购更多该类型的零部件。
考虑到一个月的生产周期，小鹏G3不会早于10月初量产。
消息人士称，小鹏G3“试装”后仍处于“法检”阶段，即小批量生产原型车并提供给政府部门进行相关测试的阶段。
按照行业惯例，“试装”的含义是使用量产规格的零部件完整组装出一辆汽车。
但装配精度和一些非关键功能可以暂时空缺。
主要目的是消除错误和缺陷，为最终生产做好准备。
修正和准备。
小鹏汽车8月15日在品牌活动上宣布，G3车型将于今年11月举行发布会，并“很快”量产交付。
但从“法检”到“量产”的准备期约为半年，年底的量产计划可能要推迟。
小鹏汽车官方回应称，小鹏G3已完成试装，年内将上市，12月开始量产交付。
目前正在向供应商分配批量生产订单。
小鹏汽车表示，“按照一般生产规则，非核心零部件的供应商通常由多家企业组成，以保证产能安全。
” “小鹏汽车的下一款车型进展顺利，未来的交付数量将根据市场情况而定。
”根据36氪获得的信息，这95套备件根据型号、数量等因素，可以由不同供应商生产，也可以由同一供应商单独提供。
给小鹏汽车的都是由供应商提供的。
还需要注意的是，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩此前在8月15日品牌日公开活动中表示，公司在过去的一年里向内部员工交付了车辆。
这里所说的台湾企业主要是指小鹏汽车用于产品验证的“Xpeng 1.0”模型。
它不向公众出售。
“小鹏1.0”的具体产量与交付的95套零部件无关。
消息人士还表示，作为一家新公司，小鹏汽车缺乏经验，相关零部件的设计和测试流程仍在学习中。
他表示，这家外资供应商还向多家合资车企提供类似零部件，小鹏汽车借鉴了其他合资车企此类零部件的测试和设计标准。
消息人士还透露了小鹏第二辆车的一些细节。
第二辆车正处于备件招标阶段。
根据招标文件，第二款车将于2020年量产，预计年产量为台。
未来几年产能将逐步增加。
全年计划交付0台，2018年将增至0台，预计总产量20万台。
在8月15日的品牌活动上，小鹏汽车公开说了很多激进的话。
例如，“智能汽车的核心在于运营，而不是制造”。
从此次披露的消息来看，目前仍然依靠代工模式造车的小鹏汽车还有很多东西需要学习，包括零部件的设计和测试。
而制造恰恰是最大的问题。
2020年广东肇庆自建工厂投产时，可能会暴露出更多问题。
这也将是所有采用“先贴牌、后建厂”模式的新造车企业将面临的考验。
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