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05-18
中国汽车新闻网 继华晨中华V3、V5、V6之后,华晨汽车于4月16日举办了“华晨集团追梦中国V7之夜”,全新SUV车型——华晨中华V7正式亮相。
华晨汽车集团党委书记、董事长齐玉民在接受记者采访时透露,这款备受外界关注的华晨版“宝马”车型是M8X平台上的首款车型。
华晨历时5年、耗资36亿打造。
汽车模型。
华晨汽车集团副总裁邢如飞、华晨汽车集团副总裁杨波在接受记者采访时进一步表示,这款车型是华晨与德国宝马合作15年打造的“中国宝马”,融合双方最新技术。
它代表着华晨汽车的发展进入了一个新的里程碑。
此外,齐玉民还表示:“继华晨中华V7之后,M8X平台还将推出更多车型,包括MPV、轿车、新能源汽车等。
”经过与宝马多年的合作,华晨深度学习和集成先进水平,新推出的华晨中华V7最大的亮点就是搭载了宝马授权的王子系列发动机。
齐玉民表示:“中国车企要向大师学习,与巨头同行,不能闭门造车。
”据了解,获得宝马动力授权后,华晨汽车不仅对华晨中华V7搭载的1.6T发动机进行了升级,随后还推出了1.8T、2.0T等一系列符合欧六排放标准的动力总成。
,即将推出。
它们将能够与中国更严格的京六排放标准无缝集成。
同时,油耗表现将远超同级别竞品。
对于新能源领域的未来发展,齐玉民认为,必须发展新能源,但新能源不能取代燃油发动机。
36亿“鱼塘”里的第一条“鱼” 据介绍,华晨中华V7是基于华晨M8X平台的首款车型,而这个新平台被国家发改委书记戚玉民比喻为“鱼”。
华晨汽车集团党委委员、董事长。
成为“鱼塘”。
“M8X平台相当于我挖了一个大鱼塘,V7是这个鱼塘里的第一条鱼,花了5年时间,36亿挖了这么大一个鱼塘,怎么能放鱼进去呢?肯定有第二条、第二条鱼,第三条、第四条鱼。
”齐玉民说道。
华晨汽车集团党委书记、董事长齐玉民介绍,据了解,全新M8X模块化平台是华晨汽车与麦格纳在宝马技术支持下历时5年共同开发的自主高端模块化平台。
年。
在这个新平台上,你可以看到BMW独特的创新技术、BMW智能制造以及与BMW同级别的安全标准。
未来,多款SUV、MPV及新能源车型将在此新平台上推出。
当然,新平台给华晨汽车带来的不仅仅是一系列新车型的推出。
华晨汽车集团副总裁邢如飞表示:“通过这个平台,车型的品质比以前的车型至少提高了30%。
这个平台有两个绿色,一是汽车绿色,二是环境绿色。
”制造工厂比我们以前的工厂节省了约30%的能源。
”正是因为来自这样一个全新的模块化绿色平台,华晨中华V7才有了自己独特的优势。
华晨汽车集团副总裁杨波表示:“此次推出的V7与以往的V3、V5、V6车型有所不同。
除了华晨自身的积累、研发和积极投入之外,V7还依托于华晨和宝马15年来的长期技术。
互相合作、分享。
“宝马中国”终于来向大师学习,与巨人同行。
华晨汽车与宝马合作15年,不断向宝马学习。
齐玉民说:“业界都批评我没有宝马就活不下去,我不为所动。
它已经全球化、国际化了,大师之隔一墙之隔,我们何必闭门造车。
”事实上,国内汽车产业已经逐渐从封闭走向开放。
连多年未变的汽车合资股比也将逐步取消。
因此,中国汽车工业必须在全球竞争中生存和发展。
在华晨中华V7上,除了采用宝马授权的太子系列发动机外,整车控制系统、制造工艺等都与宝马有着千丝万缕的联系,因此称其为“中国宝马”也不为过。
当然,宝马授权的Prince发动机才是华晨中华全新V7轿车的最大亮点。
华晨中华V7搭载的王子系列发动机代号CE16,由绵阳新晨动力机械有限公司制造,是继宝马集团授权的N20发动机之后的又一款宝马动力总成。
CE16作为太子第三代1.6L发动机,经过华晨汽车的适应性升级。
其最大功率为kW,最大扭矩为N·m。
在与宝马的合作中,华晨不仅在学习中一步步成长,在核心技术上也有了自己的“底子”。
齐玉民表示:“我们不能放弃燃油技术,一定要向国外学习。
华晨从来没有放弃燃油车,先进的燃油技术还是可以减少排放的。
目前,华晨已经研发出四款满足京六排放的发动机。
” ,彻底打破了高端自主品牌进程中经常遇到的‘心病’障碍”,正是因为华晨汽车掌握了更新更先进的发动机技术,所以对于未来新能源汽车的发展有着自己的理解!活力。
齐玉民表示,必须发展新能源,但新能源不能取代燃油发动机。
这与很多车企计划长期停产传统燃油车的策略有很大不同。
短期内或许很难判断未来会如何发展,但华晨汽车选择了两条腿走路,传统燃油车和新能源汽车。
汽车同步发展。
作为M8X平台上的首款国产V7,它将引领华晨集团进入高质量发展的新时代,让华晨汽车的增长模式从速度增长转向质量发展。
“造车不忘本,不忘本。
技术是基础,质量是基础。
质量永远是基础,核心技术是基础。
如果把核心技术和卓越品质作为根本解决之道,品牌发展壮大的问题将得到解决。
”齐玉民造车的坚持让我们对华晨中华V7以及后续在新平台上推出的新车型充满期待。
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