小鹏汽车上市后，谁将迎来下一个高光时刻？
05-27
中国汽车新闻网 4月14日，以“跨次元·重生”为主题的首届中国汽车创新者峰会在上海成功举办。
包括整车制造商、零部件供应商、智能网联企业在内的汽车产业链重要参与者现场跨界交流，打破行业壁垒，共同探讨中国汽车产业的创新之路。
搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理严成表示，搜狐汽车“蓝海战略”的核心是聚焦并连接未来出行生态链中的多个重要环节。
与单纯专注于整车厂不同，搜狐将在新能源、智能化、新出行、后市场等战略环节投入同等重要的优质资源，最终建立蓝海企业、产业圈和用户群。
一个高价值的圈子交流平台。
对于汽车产业全链条参与者而言，“蓝海战略”旨在进一步加大行业探索，深耕汽车产业沃土，共同推动新出行产业生态转型。
此外，搜狐汽车还将依托金融、科技、时尚等领域的跨境资源优势，着力打造全行业创新者的“朋友圈”。
通过线上线下的交流互动，促进更多跨行业、跨领域的智慧分享、合作共赢。
事实上，汽车产业全链条的各个环节，无论是传统厂商还是新进入者，面对新四化的变化，都在积累资本、跨界探索、投资新出行领域。
汽车的。
在首届中国汽车创新者峰会上，博郡汽车CEO黄锡明博士和苏达科技COO何红跃先生分享了他们对未来出行的思考和判断。
黄希明博士认为，当前中国汽车产业正处于大变革时期、创新时代。
社会变革、电动化、智能化等因素推动汽车产业发展，传统燃油汽车向电动汽车转型需要技术创新。
竞争中的最后一名不是靠商业模式，而是靠技术创新。
在产品为王的时代，谁的产品好，谁的产品满足客户的需求，谁的产品性价比高、可靠、安全谁就能生存。
何红跃先生认为，过去我们一直很重视商业模式创新，比如共享单车，方便了人们的生活，但生产力方面却没有创新。
简单的商业模式创新必然会走到尽头。
有三个关键词对未来非常重要。
一是跨维度。
企业在发展过程中，要不断反思自己的定位，不断拓展自身维度，做好自己专业的事，把维度之外的事情交给合作伙伴；第二个是新一代。
95后、00后与其他群体有很大不同。
我们必须打造新一代的专业团队，开发更新的技术。
第三是环境。
我们希望能够通过专业的分工，相聚在一起，保持温暖。
，相互支持，通过战略合作实现行业技术创新。
峰会上，有关“汽车创新者”的三大议题引发热议。
中国汽车创新发生了哪些变化？ GoFun旅游CMO秦岭指出，创新首先是为客户创新，所有创新必须回归商业本质，即必须能够盈利，为客户带来真正的价值；二是汽车价值链的创新，如4S店营销模式的创新；三是模式创新。
所有模式都必须是正向盈利才能生存，为更多的客户、更多的产业链参与者创造最大的价值。
灵图汽车战略副总裁舒芳表示，现在的智能化、未来出行等概念都是在电动化产品的基础上发展起来的。
中国在汽车领域的发展必须有中国特色，形成自己的东西。
在燃油汽车基础技术方面，我们确实落后发达国家几十年。
这个差距很难追上。
电气化领域或许是一个很好的突破口。
虽然不一定是弯道超车，但电气化无疑是创新的。
一个大方向。
小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程认为，新能源汽车只是传统汽车驾驶方式的改变，真正的下一代是智能汽车，但离我们有多远，取决于大家的共同努力。
我国5G网络等基础设施建设任重而道远。
新时代，改变的不仅仅是车辆本身，还有配套的理念和整个生态系统。
环境在变，时代在变，需求在变，我们自己也在变，但不变的是我们的初心，我们异想天开的勇气，我们脚踏实地的脚步。
在变与不变的博弈中，只有顺应时代、蓄势待新，才能在新赛道上占据一席之地，抓住机遇。
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