苹果与现代谈判破裂，富士康与吉利合作代工？

有消息称，苹果并不是苹果汽车项目的唯一谈判方。

现代汽车正式否认与苹果汽车合作后，人们好奇富士康与吉利的代工合作项目能否承接苹果的汽车制造。

尽管传闻已久，但现代汽车集团旗下子公司美国时间周一表示，苹果与现代汽车集团的谈判已经破裂，双方未能就这家韩国汽车巨头组装汽车的事宜达成一致。

苹果汽车。

受此消息影响，现代汽车和起亚汽车股价大幅下跌。

现代汽车股价上午下跌 5.6%，起亚汽车股价暴跌 14%，在两家公司否认与苹果谈判后延续早盘跌势。

现代汽车和起亚汽车周一早些时候提交了简短的监管公告，结束了有关苹果与这两家韩国汽车制造商之间潜在合作关系的狂热猜测。

上个月，这两家韩国汽车制造商重申，他们正处于“早期”谈判阶段，试图淡化与苹果达成最终协议的可能性，尽管现代汽车和起亚汽车的股价飙升。

现代汽车集团的一家子公司周一表示，苹果公司与现代汽车集团之间关于这家韩国汽车巨头为 iPhone 制造商组装汽车的协议的谈判已经破裂。

协议。

现代汽车公司（85.SE）和起亚汽车公司（70.SE）在监管公告中表示，他们“没有与苹果公司就开发自动驾驶汽车进行谈判”。

监管机构公告称，这两家汽车制造商已收到其他公司的多项联合开发自动驾驶电动汽车的请求，但初步步骤尚未确定。

至于分手原因，有猜测称苹果对现代汽车披露的相关信息不满意。

2月3日，韩国媒体报道称，苹果将向韩国起亚汽车投资4万亿韩元（约合36亿美元），合作生产电动汽车。

消息公布后，起亚股价上涨逾14.5%，创年初以来最高水平。

有报道称，苹果计划于 2020 年推出 Apple Car，该车将在起亚汽车位于美国佐治亚州的工厂生产。

这一消息据信是现代汽车向韩国媒体透露的，引起了苹果公司的不满。

但更真实的原因可能是现代汽车并不想完全成为苹果的代工。

在苹果斥资36亿美元投资起亚汽车的消息传出之前，现代汽车内部曾有反对代工事宜的声音。

不过，有消息称，苹果并不是苹果造车项目的唯一谈判方。

现代汽车正式否认与苹果汽车合作后，人们好奇富士康与吉利的代工合作项目能否承接苹果的汽车制造。

今年1月13日，浙江吉利控股集团有限公司宣布与富士康科技集团签署战略合作协议。

双方将成立一家合资企业。

双方合作的目的是为全球汽车和旅游企业提供OEM生产和定制咨询服务。

包括但不限于整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统以及电动汽车全产业链全流程。

这个公告很独特，也很引人注目。

吉利与富士康合作，成为全球首个以OEM模式为主的汽车出行项目。

吉利表示，合资公司将引入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，加速向创新高效的制造供应链体系和商业模式转型，并为客户提供解决方案。

汽车的电动化、智能化、发展。

网络与共享架起桥梁、铺平道路，创造价值、实现共赢。

双方签约仪式上，吉利控股集团董事长李书福、富士康科技集团创始人郭台铭出席并见证了签约仪式。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪慧与富士康科技集团董事长刘扬伟代表双方签署合同。

双方对此的重视程度可见一斑。

△双方在线签署合作协议。

签约仪式由吉利控股集团总裁、吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪慧代表签署，吉利控股集团董事长李书福、首席执行官李东辉、高级副总裁陈益民、高级副总裁杨学良、外事总监费翔△富士康科技集团董事长刘扬伟代表公司在合同上签字。

创始人郭台铭、首席财务官黄秋莲、首席投资官杜莫西、游哲宏律师见证，根据协议，双方在合资公司中各持有50%的股份。

合资公司董事会由五名董事组成。

其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

对于双方的合作，吉利控股集团首席执行官李东辉表示：“富士康与吉利的合作对双方来说都意义重大。

当前全球汽车产业格局正在发生深刻变化，我们要积极拥抱变化”寻求广泛联盟，资源协同，为用户创造最大价值，富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球布局对于吉利控股将发挥其专业性具有重要示范意义。

凭借在汽车领域的设计、工程研发、智能制造、供应等能力，凭借链条管理和质量控制的系统优势，我们将与富士康联手一体化发展，探索转型升级的新路径。

推动制造业高质量发展。

”富士康科技集团董事长刘扬伟表示：“吉利与富士康的联盟是汽车行业的重要一步，也是ICT行业的重大合作。

借助富士康全球领先的前端技术研发、智能制造和软硬件生态系统垂直整合能力，双方可以实现优势互补，更好地服务客户，满足不同客户的需求，提供最先进的解决方案。

，最快和最有用的产品。

高性价比的全价值链整车制造服务平台体现了全产业链的竞争优势。

相信此次合作不仅符合三集团的战略转型方向，也将为汽车产业的发展带来巨大的变化。

我对吉利与富士康的合作前景充满期待。

“今天回顾一下吉利和富士康的合作很有趣。

吉利已经和百度达成协议，使用自己的平台为百度造车，但所有决策权都转移给了百度，它将专注于代工制造。

”吉利和富士康目前最大的弱点是在美国没有制造工厂，而目前的中美关系，Apple Car可能更关心实现在美国生产苹果汽车。

造车之路才刚刚初显端倪，却被现代汽车直接淘汰了，即便是苹果，在造车之路上也走得并不顺利，从这个角度来说，中国新造车运动的参与者应该更加受到尊重。