当新能源、互联网汽车成为新势力，谁是下一个RX5？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网“这是最好的时代，也是最坏的时代。

”习近平最近在达沃斯国际会议中心出席世界经济论坛年会时引用了狄更斯的这句话。

在现在的汽车市场上依然适用。

如果加上一句“这是最快的时代，也是最慢的时代”，或许更能形容当前中国汽车市场的面貌。

新旧势力、物种的重叠，汽车市场从未像今天这样丰富多彩和复杂。

站在岁月的船头回首，我们深深感受到，无论是新能源汽车还是互联网汽车都已经变得司空见惯。

新能源汽车在经历了几年前的百花齐放和去年的造假丑闻之后，正在回归理性；互联网汽车也在上汽荣威RX5的带领下成为生力军；多年前因五粮液造车引发的“醉车制造”争议，如今轻松突破乐视汽车、蔚来汽车等，董明珠在隔壁“老王”的支持下，也在极力打破通过汽车，中兴移动一周前也宣布将打造汽车……当前进的发令枪已经拉响时，这些新物种、新力量将全面崛起，这是唯一不容易的事情。

得出的结论是，这些打着“颠覆”旗帜的新进入者能否在新的一年或新的征程中占据领??先地位，或者像上汽这样有深厚底蕴、勇于创新的骨干们，时间会坚持下去吗？最终给出答案！不过，从上汽展示的荣威i6和名爵ZS可以肯定，新的一年仍将是互联网汽车的推动者和引领者，无论是市场还是消费者。

对互联网汽车的应用和普及存疑。

毕竟，随着移动互联网时代对汽车的需求以及车联网技术的大规模应用，互联网汽车已经从概念走向现实，正在逐渐影响未来。

不过，大家对互联网的比重和呈现方式还是有不同的理解。

互联网汽车制造热潮带动了互联网汽车的蓬勃发展。

乐视汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车等新进入者让市场更加热闹。

百度、谷歌、苹果、格力、中兴等也让这一趋势变得更加强劲。

但令人意想不到的是，被称为“传统”车企的上汽最终却成为了中国或者世界互联网汽车的领军者。

因为在热闹的氛围中，直到去年上汽与阿里巴巴联合开发的荣威RX5上市，互联网汽车才从一个开拓性的新品类转变为一股进取的新力量。

自去年7月上市以来，短短半年时间，荣威RX5就取得了传奇般的速度。

它不仅是SUV史上销量突破2万辆最快的车型，而且还连续四个月销量超过2万辆，全年销量也突破了9万辆。

同时，上市不到半年，就强势进入SUV畅销排行榜前四，夺得“15万王”，打破了合资SUV 32年的中低端地位。

一举刷新高端SUV销量纪录！上市以来，月均销量高达1.5万辆，轻松击败国内市场所有新车，荣获“年度新车月销王”称号。

随着爆款车型的到来，荣威RX5真正开创并引领了这一新品类的未来格局，为汽车产品注入颠覆性科技和消费者出行体验，普及并定义了互联网汽车的通用标准。

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RX5、i6的追随者和追随者为了进一步普及和强化标准，上汽加大了力度。

继RX5之后，今年又将加速推出另一款互联网汽车，这也是轿车领域的互联网汽车——荣威i6。

这款直接针对合资品牌汽车的产品，基于荣威RX5打造，具有“互联网属性”的话题。

它将凭借自身的技术和品质优势，以律动的设计和0.25的风阻，角逐10万元家用轿车市场。

凭借科技、超低油耗、最宽的车身、最好的安全性以及最新的互联网技术等特点和标签，它将成为全球首款、最“智能”的超级互联网汽车，也有望打破长期合资车型长期占据汽车市场主导地位。