中国汽车新闻网新闻 如今，消费者逐渐接受新能源汽车。
除了技术、续航、刚性需求的提升外，经销商在销售车辆时也会做出相应的调整。
直接从车价中扣除的补贴政策福利也起到了不小的帮助作用。
虽然国家为推广新能源汽车提供了相应的政策，但根据新能源汽车类别的细分，不同车型的补贴计算方法也有所不同。
虽然补贴窗口年底将关闭，但三四年前的新能源汽车申请审核结算仍在继续。
3月19日，工业和信息化部网站公布《关于及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》。
公开资料显示，如果公示期间没有异议，近亿元补贴将发放给近百家企业。
其中，近1/4是2016年的车辆，约30亿元； 2019年车辆占比3/4，约95.79亿元。
据本次发布的《公示》显示，期内企业申报推广的新能源汽车数量为50辆，专家组批准80辆。
相比之下，新能源汽车减少了50辆。
事实上，工信部近两年已组织专家对新能源补贴进行了六次审核：年度整车补贴目前仅有90.84亿元，未来将分批公布发放。
全年批准享受补贴的车辆数量达到34.64万辆，总计约2100万元。
此前信息显示，截至年底，中央共安排补助资金350亿元。
加上随后的六次公告，2018年又新增30亿元汽车补贴。
至此，新能源汽车中央补贴已结算或发放总额约4000万元。
除了推广车的补贴申请外，2020年新能源补贴的调整方向和出台时间，业内各方都高度关注。
未来两年将是我国新能源汽车进入高速增长的关键时期。
——科技门槛高，高质量发展。
补贴政策落实更加细化，事中事后监督等审查和问责机制也将全面建立。
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