新能源补贴城市扩容 未来将更多城市加入
05-27
汽车信息网讯 在自主品牌崛起、新能源浪潮汹涌的背景下，合资车的生存空间曾经占据主导地位的销售受到了一定程度的影响。
挤压。
其中，韩系合资汽车的处境更为艰难。
曾经年销量过百万辆的北京现代，确实需要拿出更多诚意来唤醒中国市场。
近日，北京现代全新力作——MUFASA在杭州正式上市，拥有售价12.18万元的GLS尊贵版、售价12.98万元的DLX豪华版、售价13.98万元的LUX尊贵版等3个配置版本。
与此前13.98万元的预售价相比，降幅居多，性价比进一步提升，显示出北京现代谋求低谷反弹的决心。
同时，北京现代还将为用户提供“新三包”购车权益，以及覆盖售前、售中、售后全生命周期的定期升级保修服务，为用户带来全新的购车权益。
汽车保有量和汽车生活体验。
作为一款适合家用的智能SUV新车型，穆萨堪称北京现代ix35的后继车型，也成为北京现代“新计划”下推出的首款新品。
虽然是后继车型，但Musa在设计上采用了全新的设计语言。
大尺寸的前进气格栅内部有宝石般的装饰，并进行了熏黑处理。
中央部分很引人注目。
现代汽车的标志辨识度很高。
另外，两侧的大灯组采用了垂直造型设计，与下方獠牙般的包围造型相结合，具有很强的视觉冲击力。
尺寸方面，得益于i-GMP平台，新车采用了短前悬、短后悬的设计，使得车辆在长2毫米的同时，依然拥有2毫米长的轴距，相比之下有所提升。
到ix35。
保证了宽敞的车内乘坐空间，正常情况下后备箱容积可达L。
内饰方面，MUFASA采用12.3英寸双屏设计，配备智能网联系统4.0 ADAS智能驾驶辅助系统，支持ISLW智能限速预警、ISLA智能限速辅助、RCCW后侧交叉碰撞预警和 RCCA 后方交叉交通警告。
防碰撞辅助、SEW安全出口预警、BCW盲点防碰撞预警、BCA盲点防碰撞辅助、FCA-JT前向防碰撞辅助-路口迎面而来车辆等智能配置全部到位，韩系车还是在配置方面。
值得认可。
动力方面，MUFASA将搭载山东现代威亚汽车发动机有限公司生产的2.0L自然吸气发动机，型号为G4NJ，最大功率为kW（马力），最大扭矩为Nm。
匹配6AT变速箱，WLTC工况为6.86L/km。
此外，MUFASA可提供舒适模式、节能模式、运动模式、智能模式、雪地牵引、泥地牵引、沙地牵引等7种驾驶模式，可满足不同消费者、不同驾驶工况的需求。
旅行需要。
你能放下关节身体，东山再起吗？近年来，北京现代销量持续下滑，2018年跌破30万辆。
业内人士表示，北京现代采取的低价策略是一把双刃剑。
早期建立销售优势的同时，也被贴上了“低端”的标签。
随着自主品牌的崛起和消费升级的趋势越来越明显，北京现代很难改变在消费者心目中的固有形象。
此外，其并未积极投资电气化，预计销量将持续下滑。
去年年底，北京现代正式启动“新计划”，计划通过产品转型、品牌推陈出新、服务创新，实现年底前超过50万辆的年销量目标。
但随着新能源汽车加速抢占燃油车市场份额，北京现代以目前的产品矩阵，想要重回主流赛道并不容易。
要实现这一销量目标，北京现代不仅要改变依靠少数高性价比车型支撑市场的局面，还要抛开合资身份，直接与自主品牌车型对标价格。
从产品力来看，MUFASA无论是空间表现还是智能表现，都堪称同级别合资SUV中的尖子生。
尤其是在价格方面，仅12.18万元的起售价，彻底拉低了合资紧凑型SUV的售价。
对于竞争对手来说，MUFASA带来的价格影响不可谓不大。
同时MUFASA的价位区间会让10万元以上的国产SUV苦不堪言。
MUFASA不仅拥有国产SUV的超高性价比，而且在WLTC工况下还拥有6.86L/km的低油耗，甚至高于同级。
国产SUV无法带来的整车成本可以实现一定程度的降维。
北京现代党委书记、常务副总经理吴周涛认为，过去合资企业的本土化主要是指人才和供应链的本土化。
未来的本地化可能需要从产品、技术到运营模式的一切本地化。
过去，汽车产品和技术都是从国外进口，甚至连品牌都是国外的。
下一步，合资公司还可以引进中国合资伙伴的一些产品和技术，特别是在智能化、电动化时代。
对于北京现代来说，想要卷土重来，就必须有一款性价比更高的车型作为先锋。
配置不一定要高，但价格一定要低于国产SUV，价格一定要低于国产SUV。
慕萨是北京现代放下合资身份的第一步。
相信北京现代未来会推出更多性价比车型。
虽然北京现代能否逆势还不确定，但至少这是一个好的开始。
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