上海新能源汽车新政策正在纠正过去的错误
05-27
大乘汽车是下半年才推出的汽车品牌，目前经营一年左右，资金链紧张，一半。
日前，记者调查发现，大乘汽车常州金坛基地多名员工正在针对大乘汽车拖欠工资进行维权投诉。
作为脱离原有“中泰系列”的品牌，面对汽车市场需求低迷、销量不振的现状，大生汽车多少有些遗憾生不逢时。
不过，除了行业背景之外，其自身业务线更注重性价比。
在日益考验硬实力的市场环境下，我们变得更加被动，这是我们不得不面对的现实。
据悉，大成汽车或将通过福州老基地的收储获得金融信贷，缓解当前的流动性压力。
不过，即便安然度过了当前的困难，未来大成汽车面临的市场压力和困难仍将持续。
拖欠工资现象再次出现，大乘员工维权困难。
据大乘员工透露，大乘常州金坛基地已经连续多月出现拖欠工资的情况。
今年1月至11月，对月薪1元以上的员工进行了调整。
只按月发工资（还有一个版本是扣20%），剩下的部分扣到年底。
工资以下的员工每月全额支付工资；而从去年12月至今年3月，共有4个月工资没有发。
发布。
“公司的政策是下个月25号发上个月的工资，最后一次发工资的日期是1月14日，今年11月的工资已经发了，今年12月以后就不再发工资了。
出差的也长期不会报销，从10月份到现在报销都是个人报销，与公司交涉也没有任何回应。
”一位维权员工表示。
据了解，大乘汽车金坛基地目前约有100名员工负责研发和工厂岗位。
去年，有100多名员工离职后拖欠工资。
财务部门将对辞职员工计算拖欠工资金额，但不会提供书面说明。
也有员工表示，与公司签订劳动合同后，公司未能按要求为个人保留合同副本，维权更加困难。
此外，中国江西网《百姓之声》专栏援引福州市人力资源和社会保障局对大成汽车拖欠工资的回应称，经调查，该公司因生产经营困难而存在拖欠工资的情况，且人力资源和社会保障局已对该公司提起诉讼。
发出限时整改指令，大成汽车将于3月底统一支付员工12月和1月工资。
然而，时至今日，大成汽车拖欠员工工资的问题仍未得到解决。
一位网友表示：“对于工资的支付，公司和领导没有给员工任何解释，并给出了各种借口。
目前尚无明确的复工复产计划。
根据通知，我们被告知呆在家里，不准去上班。
家庭和孩子都急需用钱，并有抵押贷款。
压力太大了。
“筹集资金比较困难，或者急需的是卖地。
有消息称，大生汽车希望利用政府有偿收购和储存福州老基地的资金来缓解目前的资金压力问题。
目前，大生汽车在江西抚州、常州金坛设有生产基地，抚州还分为江西大成汽车科技产业园和主城区基地，其中大成汽车科技产业园是新建的，是国内最大的汽车科技产业园。
福州整车工厂于今年12月建成投产，而主城区老基地则是江铃集团轻型汽车有限公司混改前的工厂。
目前主要生产轻卡和皮卡系列车型，按照计划，常州金坛基地的生产部门将于3月28日逐步搬迁至福州基地。
官方表示，福州高新区管委会已决定将大成汽车主城区工业用地有偿征储纳入新的土地征储计划。
据福州高新区管委会介绍，大成汽车已进入评估阶段。
老汽车基地征地和存放不仅满足城市发展规划的需要，而且对目前位于市中心生活区的老厂区盘活企业资产、促进企业发展起到了良好的作用。
与企业共同推进的老工业基地征地收储计划，实现了各方共赢。
一份名为《高新区年政府报告重点工作的阶段性进展情况》的文件显示，与大成汽车成立新合资公司的福州开发投资集团正在向福州市建设银行寻求供应链金融。
提供3亿至5亿元授信，缓解大乘汽车流动资金压力。
显然，与“退城退城”相比，从老基地获取大量资金并不适合当前的经营状况。
一辆好的戴诚汽车是不容忽视的。
与其他造车新势力不同，戴城汽车不仅拥有现成的生产资质和销售渠道，还借用了原有众泰大麦的平台技术，快速推出多款车型。
然而，看似资质、资源、渠道、产品布局都很完善的大乘汽车，自品牌推出以来，却并没有得到市场的认可。
其中，在乘用车领域，去年5月单月销量为150万辆，今年11月至5月累计销量为8辆，此后一直没有发布销售数据。
然后。
业内人士认为，近年来国内汽车市场已成为红海，仅靠高品质、低价位但缺乏强大技术实力的产品和品牌，大乘越来越难以立足。
即使汽车渡过了当前的困难，未来的发展仍将面临巨大的市场压力。
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