厚积薄发，福特号角吹响

只有坚持积极的激情和活力，福特中国才能真正实现业务转型，重拾引领产业发展的重任。

多年前，斯宾格勒在他的《西方的没落》中说：“愿意的人，将被命运引导；不愿意的人，将被命运拖走。

”无数的历史经验证明，每一个有实力的汽车企业在残酷的市场竞争和车市调整的寒流中苦苦挣扎，温室和关怀永远无法打造出强大而持久的品牌。

福特中国只想把命运掌握在自己手里。

尽管受到疫情影响，福特中国今年依然在三大品牌的助力下收获满满。

福特在SUV和商用车方面的优势得到了市场的认可。

品牌的年轻化和林肯的豪华体验受到了消费者的青睐。

数字化产品和体验展示领跑，全年销量近60.3万辆，同比增长6.1%，逆势增长。

增长表现优于市场。

2020年是“福特中国2.0”战略推进的第一个完整年。

2019年，新型冠状病毒疫情的冲击和影响依然存在，但我们将坚定不移地从消费者需求出发，克服挑战，如期推出新品，优化产品结构。

不断提升客户体验和竞争力的福特中国，在这个困难时期，正以新的姿态进入成长阶段。

三张王牌努力“面对竞争激烈的中国汽车市场，我们不断努力改变消费者对福特的认知”。

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，随着福特更加注重以消费者为中心的商业模式，福特产品在中国市场的智能高端定位可能会更能引起国内消费者的共鸣。

四年前，福特中国从高点跌落到低点，夹杂着一丝无奈。

无论是战略调整的节奏，还是产品上市的速度，都缓慢且逐渐失去存在感。

然而，在摸准了中国市场的脉搏之后，我们看到了一个全新的福特中国。

2019年4月3日，福特召开“福特中国2.0”发布会，宣布了新的业务提升计划，以加快公司业务转型，聚焦中国市场，进一步履行“更多福特，更多中国”的承诺。

发布新战略、推出新产品。

年度数据的展示比任何华丽的辞藻都更有说服力。

其中，福特、林肯、江铃三大品牌第四季度均实现同比大幅两位数增长。

国产后，林肯取得了重大进步。

在冒险家和飞行家两款明星车型的带动下，全年终端销量同比增长32.5%至近6.2万辆，为福特汽车在中国的振兴做出了巨大贡献。

在全新福特探险者、福特锐界、福特锐界等车型的带动下，福特品牌SUV全年销量达到1000辆，同比增长32.4%。

福特、江铃两大品牌商用车销量也全线火爆。

轻客车、轻卡、皮卡三大战线合力，实现商用车整体销量27.1万辆，同比增长15.4%。

这进一步巩固了福特在轻型车领域的成功。

商用车市场领先优势。

此外，江铃品牌皮卡车型的市场占有率也保持国内皮卡市场第二位。

强者不断在危机中寻找机遇，坚决转型；弱者只能在危机中挣扎求存。

福特显然属于前者。

最关键的是，福特中国目前的价格体系稳定，车型结构比得到了大幅提升。

冒险家、飞行家、探索者、锐际、蒙迪欧等高颜值车型成为销售主力，占比大幅提升。

在“更多福特，更多中国”的承诺下，福特中国持续以行动，将全球专业的“硬实力”转化为以消费者为中心的“温科技”。

核心例子包括SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot智能驾驶辅助系统。

SYNC+车载智能信息娱乐系统受到了消费者的广泛好评，在过去一年推出的福特、林肯品牌新车型中已有10%得到应用。

此外，福特还于年底成为行业内首家实现C-V2X车路协同系统技术量产应用的车企，引领行业技术创新，加持福特产品，间接推动了C-V2X车路协同系统技术的量产应用。

福特销量的增长。

面对激烈变化的汽车市场，得益于中外股东的大力支持和精诚合作，创新整合全球和本土优势资源，福特中国正在扩充品牌历史上最激进的产品阵容。

并以前所未有的速度扩大其产品阵容。

通过智能网联技术、智能驾驶技术等，我们将继续保持行业技术领先地位。

诚然，中国汽车市场高速增长的时代已经过去，但福特却能够逆势走上上升之路，这说明此前“福特中国2.0”的推进，真正改变了现在的汽车市场格局。

福特中国的处境，远远超出了传统意义上的本土化。

公司的方法和策略，从人才和团队到商业模式、后续产品开发、客户体验等，都完全适应中国消费者，让福特中国市场业务走上高质量发展的轨道。

更好的福特如何成为一个伟大的品牌？在时间的长河中，这是一个“选择命运”的问题，无数先行者都在努力回答。

楼宇兴衰之间，埋葬了无数弱者，也涌现出许多杰出人物。

当这些领导人收获喜悦的同时，他们也发现了一个真相。

所有伟大的品牌在不断进步和超越竞争对手的过程中总会发现自己的不足。

福特中国正在成为这一永恒主题的优秀践行者。

任何一个品牌的销量要止跌回升，不仅仅是某一方面的提升，而是从产品到营销、营销、品牌等各个方面的提升，福特深谙这一点。

自“福特中国2.0”计划公布并持续推进以来，福特中国的商业模式发生了本质性的变化。

福特中国正以变革的心态迎接中国市场带来的巨大发展和创新机遇。

从这个浓郁的美国风格的品牌发生变化开始，先锋精神就在中国蔓延开来。

这不仅是一个故事的结束，也是新征程的起点。

其中，“更福特”是指产品，包括福特、林肯品牌的产品，将更加高端、更加美国化，成为更能代表福特和美国文化的产品。

福特中国将提升本土新能源、产品研发和数字技术等方面的研发能力，整合原南京产品工程中心和整车测试中心，建立福特中国产品开发中心。

福特中国新能源中心和中国设计中心也相继成立，加速产品更新升级和智能制造水平，为中国市场和中国消费者提供更符合当地出行需求和品味的技术和产品。

“更中国”意味着更接地气，在产品、沟通、交流、文化、驾驶体验等方面更具中国特色。

福特中国的转型也将提升中国研发团队的地位甚至引领全球产品研发力度，真正实现“在中国、为中国、为世界”的产品研发格局，为福特中国及全球产品提供支持和支持。

服务。

如今，合资公司长安福特持续推进“以销定产”计划，通过科学制定的经营政策引导，不断为经销商赋能、减负。

库存优化，财务成本压缩，经销商健康指数显着改善。

同时，福特中国通过新产品的推出，优化产品结构，产品定位和品牌形象得到大幅提升。

带来的附加值不仅是销量的增加，更是经销商盈利能力的上升趋势。

与长安福特关系密切的经销商在此前失去斗志后也开始重拾增长信心，更加愿意与福特中国合作。

将其拧成一股力量，并继续保持这种向上的势头。

汽车工业发展迅速。

汽车企业之间的竞争不仅是规模和产品的竞争，更是能力和勇气的竞争。

这是一个优秀的汽车企业所必须具备的。

因此，经过多年的积累，福特中国在2019年将迎来更多的“小增长”。

随着福特更加注重以消费者为中心的商业模式，福特产品在中国市场的智能、高端定位或许会更能引起消费者的共鸣。

国内消费者。

随着野马Mach-E的到来，福特将进一步推动在中国的品牌更新，以更加科技化、智能化、高端化的品牌形象呈现给中国年轻消费者。

在滚滚滚滚的车辙中，没有一家企业能够保持过去的成绩并继续前进，因为那些固执的企业会被市场无情地扫进旧纸堆，成为过眼云烟。

任何伟大的公司都在不断颠覆过去、挑战自我。

这是永恒的法则。

福特一次次的掉头，一次次的挑战、一次次的颠覆。

福特若想重拾行业领先地位，甚至超越过往成就，就必须持续推进福特中国2.0计划，持续深耕中国市场，兑现“更多福特，更多中国”的承诺。

整合全球优势和本土资源。

2017年，福特仍然面临着巨大的挑战。

只有坚持这种积极的激情和活力，才能真正实现业务变革，恢复其引领行业发展的重要作用。