求生存的孤注一掷。
众所周知，据财政部4月23日最新消息，为支持新能源汽车产业高质量发展，促进新能源汽车推广应用，促进汽车消费新能源汽车 财政部、工业和信息化部、科学技术部、发改委印发关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。
行业和各车企最关心的一点是，补贴前新能源乘用车销售价格必须低于30万元（含30万元）。
支持电池更换的车辆不受此规定的约束。
。
此外，政策中还有一点也值得关注，那就是城市公共交通、道路客运、出租车（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民用航空机场、党政机关公务领域符合要求的车辆，年度补贴标准不降低，但年度补贴标准在上年基础上分别降低10%和20%。
也就是说，自去年7月首次下调新能源补贴标准以来，未来两年还将继续下调。
而4月24日至7月22日为政策过渡期。
在此期间，对达到年度技术指标要求但未达到年度技术指标要求的车型，按照年度补贴政策的0.5倍进行补贴。
对达到年度技术指标要求的车型，将按照新标准给予补贴。
补贴。
因此，针对这种情况，一些新势力车企率先推出自保措施，最大限度地减少因补贴减少给购车者带来的损失。
其中，理想汽车CEO李翔在新政策发布后在社交媒体上表示，理想汽车的潜在消费者无需过于担心。
后续补贴减少将由理想汽车自行承担，用户价格保持不变。
目前，理想汽车仅有一款增程式SUV ONE在售，终端售价为32.8万元。
得益于一直坚持的换电模式，蔚来似乎成为了这一新政策的最大受益者，但仍无法避免补贴减少的影响。
因此，其官方宣布，今年5月31日之前开车的用户可以按照国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来自行承担。
同时，今年7月31日前选择南极蓝并驾驶的新款ES8用户，还可按照年度补贴标准享受补贴。
此外，新动力汽车厂商爱驰汽车在更新补贴标准后也宣布，补贴后爱驰U5现价保持不变。
据了解，根据新政策，明年爱驰U5的补贴要减少10%。
自去年12月上市以来，爱驰U5共有四款车型在售，补贴后售价区间为19.79万元-29.21万元。
同时，爱驰汽车还宣布，未来使用任意车辆更换爱驰U5的用户将获得人民币补贴。
至于哪吒汽车，昨天也宣布，上个月刚刚上市的哪吒U和已经交付一年的哪吒N01，在补贴下调后也将维持原价。
作为一款紧凑型纯电动SUV，哪吒U补贴后售价为13.98万-19.98万元。
因此，根据各家企业推出的报价策略，可以预见，虽然补贴将不断退坡，但为了继续保证自身产品的价格优惠和竞争力，越来越多的车企可能会选择继续报价。
利润来抵消补贴的下降。
对其终端售价的影响。
因为必须承认，还年轻的新能源市场还处于补贴时代。
与此同时，除了逐步减少补贴、设立30万元补贴门槛外，新政策还有一点很容易被行业忽视，那就是从今年开始，单次申请申报清算的新能源乘用车企业数量应达到10辆。
也就是说，每家车企要想获得国家补贴，其品牌全年销量必须超过1万辆。
而这“万辆”或许很快就会成为一双无形的手，扼住一些新势力车企的咽喉。
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