汽车信息网今日1月10日，固特异轮胎橡胶公司宣布推出含有90%可持续材料的示范轮胎。
该轮胎已通过所有适用的监管测试以及固特异的内部测试。
与传统材料制成的量产轮胎相比，示范轮胎滚动阻力更低，从而节省燃料并减少碳排放。
此外，固特异目前正与相关供应商密切合作，在去年的CES上推出可持续材料含量高达70%的演示轮胎，并计划在今年生产和销售。
届时，消费者将可以在固特异全球官网上进行注册、查询和购买。
（详情请查看：Goodyear.com/SustainableMaterialTire）全球运营高级副总裁兼首席技术官Chris Helsel表示：“我们的目标是在2020年推出业界首款10%可持续材料轮胎，目前我们正在去年是实现这一目标的关键一年，凭借团队的坚持不懈，我们不仅展示了创造可持续产品的能力。
材料含量高达90%的轮胎，并将于今年正式生产含有70%可持续材料的轮胎，我们的团队将继续创新，努力为未来的出行赋能”90%可持续材料示范轮胎——共12种不同的轮胎。
该演示轮胎的组件采用了 17 种成分，可持续材料含量达 90%，包括 12 种不同成分，总共 17 种特殊成分，其中包括： 炭黑 - 主要用于轮胎 强化胎面胶，延长轮胎寿命 采用传统方法制造。
通过燃烧各种石油产品。
固特异的90%可持续材料含量示范轮胎采用了四种不同类型的炭黑，其主要生产原料为甲烷、二氧化碳、植物油和废轮胎热解油。
这些炭黑技术旨在减少碳排放，提高回收性能和生物基碳利用率，同时保持优异的性能。
·大豆油 - 有助于保持轮胎橡胶混合物的韧性，以应对温度变化。
豆油是一种生物基成分，有助于固特异减少石油产品的使用。
几乎 % 的大豆蛋白用于食品/动物饲料，但仍有大量剩余油可用于工业用途。
·二氧化硅——一种常见的轮胎成分，有助于提高路面抓地力并降低油耗。
该演示轮胎使用由稻壳废物制成的高品质二氧化硅（或稻壳灰二氧化硅），稻壳废物是稻米加工的副产品，通常被丢弃并放入垃圾填埋场。
·聚酯——来自消费塑料瓶的回收，被还原为基本化学品，然后转化为可用于制造轮胎帘线的工业级聚酯纤维。
·树脂——有助于改善和增强轮胎牵引性能。
该演示轮胎使用可再生松木树脂代替传统的石油基树脂。
·钢材料——胎圈钢丝和钢丝帘线增强子午线轮胎的结构。
该演示轮胎的胎圈钢丝和钢帘线采用回收材料比例较高的钢材制成，采用电弧炉（EAF）生产工艺。
电弧炉工艺可降低炼钢能耗，提高回收率，温室气体排放量远低于高炉炼钢工艺。
该轮胎还包含源自生物和生物环原材料的经 ISCC 认证的质量平衡聚合物。
固特异已经在其现有的一些产品线中做出了许多转向可持续材料的转变。
如今，大豆油被用于八个产品线和一些赛车轮胎。
此外，自2018年以来，固特异产品系列中稻壳灰二氧化硅的使用量增加了一倍多。
随着含有70%可持续材料的轮胎正式进入市场，固特异将更好地践行其对可持续解决方案的承诺和建设更美好未来的决心。
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