据路透社报道，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受德国《每日镜报》（Tagesspiegel）采访时表示，他在大众柴油作弊丑闻发生时并没有失职爆发于2016年，迪斯当时担任大众品牌首席执行官。
2016年4月，他接替穆勒，晋升为大众汽车集团首席执行官。
德国布伦瑞克的检察官目前正在调查大众汽车高管，包括迪斯和大众汽车集团董事长汉斯·迪特·波奇，以审查他们是否应该在今年夏天的监管披露期间向投资者披露排放作弊丑闻。
。
“我认为对我的指控毫无根据。
这也是查看文件的结果。
”迪斯在接受《每日镜报》采访时说道。
大众汽车一直否认其高管有不当行为。
迪斯发表此番言论之前，检察官允许被告查阅将在法庭上使用的文件。
大众汽车投资者起诉大众汽车违反信息披露规定，指责大众汽车在美国环境保护署（EPA）于2018年9月18日发布“违规通知”之前未能向投资者发出警告，导致他们无法合理避免其持股带来的后果。
损失。
根据德国法律，未披露监管信息也可能构成市场操纵罪。
在美国当局曝光该汽车的非法污染程度后，大众汽车股价几天内下跌了 37%，但该公司表示，其管理层无法预见该丑闻的财务规模。
迄今为止，该丑闻已使大众汽车损失超过 1 亿欧元（1 亿美元）。
大众坚称，美国环保局发布的违规通知与美国当局处理涉及其他汽车制造商的类似案件的方式不同。
大众汽车在向布伦瑞克法院提交的文件中表示，由于其他汽车制造商在未收到 EPA 违规行为通知的情况下就排放作弊问题达成和解，而且大众汽车当时正在进行和解谈判，因此董事会认为没有必要通知投资者。
大众汽车还在文件中表示，该公司已经制定了在年底召回其他车辆的规定，并且由于美国当局此前因类似违规行为而处以的罚款不到2亿美元，因此根据德国法律，没有必要进行特别通知。
在提交给法院的答辩文件中，大众汽车表示，当时包括大众汽车现任首席执行官迪斯和董事长潘石在内的董事会成员均未违反信息披露规则。
“大众汽车管理委员会或个别董事会成员都没有导致或涉及任何违反美国法规的行为。
”然而，大众投资者辩称，大众管理层以下的人，包括部门负责人，都知道大众故意修改其排放系统以欺骗排放。
因此，公众应该对这种犯罪行为有所认识，并尽早向投资者发出警告。
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