“行驶0多公里应该不会漏油，这明显是质量问题。
”胡先生无奈地说。
胡先生的陆风X7SUV是年底花14万多元买的。
车子原本没有任何问题，但近几个月却频繁出现问题，给胡先生带来了不小的麻烦。
今年3月底，这辆陆风X7的发动机出现了严重漏油的情况。
为了修车，胡先生必须每三天到4S店报到一次，胡先生去4S店并不容易。
两个多小时才到4S店。
胡先生最近一次修车期间，在4S店附近停留了6天。
据胡先生描述，这台陆风X7的漏水点只有两个地方，一是发动机盖顶部的螺丝，二是固定盖板的螺丝。
但仅仅为了这两个螺丝，胡先生就跑了四趟4S店。
据了解，第一次漏水修复，4S店对螺丝进行了第一次粘合，然后第二次更换了新螺丝。
第二次漏水修复时，第一次将相应的螺丝粘上。
第二维修4S店给车换了新罩。
不过胡先生还是担心4S店维修后发动机会再次漏油，因为这个地方维修的概率比较低。
对此，第三方技术人员表示，想要解决问题，只能更换盖子、涂胶水，一切按照厂家的标准流程进行。
至于修复概率低的问题，则没有问题。
4S店售后人员表示，从专业维修的角度来看，维修可以简单、简单。
毕竟修得越多，情况就越糟糕，而且他们也不会说修得越多越好。
不过，记者仍质疑4S店修车后是否进行过试驾。
售后人员也坦言，车辆维修后确实没有进行测试。
小试驾没有效果，长时间试驾也不现实。
从实际结果来看，车子修好后，行驶了几公里才再次出现漏油现象。
对此，胡先生表示，再次修理就没有问题，但希望修理后如果仍然出现问题，可以更换发动机。
售后人员还表示，如果修复后仍然出现问题，大家就坐下来慢慢聊。
胡先生的车有延保。
即使厂家不修，我们也会修。
对于更换发动机的要求，售后人员表示，无法对假设的事情做出承诺，只能按照三包法的相关规定办理。
陆风X7曾是陆风销量巅峰车型，上市时曾一度月销量突破2万辆。
由于陆风X7的外观是路虎揽胜极光的高仿，且价格相对较低，所以销量一度爆发。
但高仿毕竟是高仿，不是原装。
因此，在销量火爆的情况下，消费者并没有出现质量问题的投诉。
很少出现变速箱迟滞、换档不顺畅、抖动、异响、无法加速等问题，这不仅大大降低了驾驶员的驾驶体验，还存在很大的安全隐患。
胡先生的心情是可以理解的。
毕竟这辆车才开了一万多公里，质量问题频发。
这让没有人感觉良好。
事实上，作为自主品牌，消费者在买车时都会有一定的刻板印象，担心质量和售后服务不如合资品牌。
不过，无论是自主品牌还是合资品牌，出现质量问题都是很正常的。
，重要的是出现问题后如何保护消费者的权益。
如果汽车频频出现问题，出现问题后又将责任推给三包，那么消费者如何支持这样的自主品牌呢？这也是陆风目前销量如此低迷的主要原因。
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