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几经风雨，无数梦想——吉利100万的目标高吗？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

过去的一年，吉利最终以76万辆的销量收官。

这对于吉利来说无疑是丰收的开始。

在喜气洋洋的年报结束时，吉利最终将全年目标定为1万辆。

从0到1万，吉利开始生产汽车已经近20年了，距离李书福当年提到“集团工程”也已经15年了。

和李书福一起创业的一批人几乎都完成了自己的历史使命，在老李给予的丰厚报酬下又创业了。

多少风雨，多少梦想。

不变的是吉利“造老百姓买得起的好车”的精神。

明年，Domination将回顾自主品牌十几年的发展历程。

不同阶段出现了不同的“山王”，但没有一个能坚持超过两年。

有得意时意气风发、指点迷津的，更有居高临下说话的。

但“上台容易，下台更容易”。

那些曾经辉煌的企业一旦倒闭，透支了消费者心目中的信用，最后的结局都不尽如人意。

想要东山再起并不容易。

现在，吉利虽然在销量上还没有成为“第一”，但已经拥有了成为第一的底气。

与“过去”相比，吉利的自信不是通过广告和车展建立起来的，也没有自封的旗手和其他黄袍人。

相反，除了每年都有新产品外，吉利现在已经很少有其他新闻可以炒作，而以前爱说话的李书福也很少露面。

吉利的所有产品都是自己说话的，这让竞争对手有种如芒在背的感觉，但又不敢小觑。

万很远吗？万似乎给人一种很高高在上的感觉，高处给人一种冰冷的感觉。

再加上吉利近期提出的年产万元目标，让不少竞争对手表示不满。

但仔细看看吉利的整体销量，这个目标并非遥不可及。

今年吉利汽车销量超过76万辆，沃尔沃汽车销量超过53万辆。

吉利集团总销量达到1万辆。

明年吉利厢式车、沃尔沃将保持目前60万辆的增速，将达到1万辆。

不管是一万还是一万，只要吉利的基数大，都不算太离谱。

尽管吉利今年销量不少，但其持有的订单包括博越8万辆和远景SUV 3万辆。

再加上提不了车的GS/GL，吉利已经浪费了15万辆。

台湾销量。

因此，依托吉利现有的产品线，维持几款主力车型的销量，增加产能保证供应，再加上明年推出的MPV等车型，完成该项目并不算太困难。

面子有一个疯子《霍元甲》总是问：霍元甲，你当时是天津第一吗？最终霍元甲找人争第一，最终却没有第一，家境却被毁了。

“世界第一”固然重要，但更重要的是“效益”重要。

我从来没有听说丰田说要成为世界第一。

当其他公司把中国市场当作救命稻草时，丰田却公开表示，它想要的是世界市场的平衡。

不押注于单一市场一直是丰田的原则。

企业的核心宗旨。

至于中国自主品牌，很多都因为“石灰还是面子”的问题而妥协。